Est-ce que ces formes d'onde sur bobine suggèrent que j'ai un mauvais contrôleur de moteur?


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J'ai un raté d'allumage sur le cylindre 3. J'ai échangé la bobine des cylindres 6 et 3, mais le raté d'allumage reste sur le cylindre 3.

J'ai également fait ce qui suit: - remplacé toutes les bougies d'allumage. - vérifié la résistance du faisceau de câbles jusqu'à la commande.

J'ai accès à une bonne portée et une sonde actuelle.

Il s'agit de la forme d'onde actuelle au ralenti d'un bon cylindre. La trace a 15 secondes de persistance, pour montrer la cohérence de la forme d'onde. Bonne forme d'onde du courant du cylindre au ralenti

Il s'agit de la forme d'onde de courant et de tension du mauvais cylindre. La trace a également 15 secondes de persistance. Mauvais courant et tension du cylindre au ralenti

La forme d'onde de tension dans le plan ci-dessus est atténuée, mais montre le bruit impliqué.

Remarques: - aucun DTC n'est réglé avec les ratés d'allumage - aucun feu de raté n'est ressenti au ralenti (les photos ci-dessus sont prises au ralenti). C'est le pire à environ 1600 tr / min en 6e vitesse. - Il s'agit d'un Mazda CX9 2010, il a un allumage à double étincelle en dessous de 1500 tr / min. - L'injecteur de carburant sur ce cylindre était défectueux et remplacé. - Le joint du collecteur d'admission a été remplacé. - l'apport a été décarboné.

Suis-je en train de regarder un mauvais contrôleur de moteur?


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Cela pourrait être un circuit pilote défaillant. Ceux-ci sont généralement dictés par une configuration simple de la relativité. L'échec habituel est la panne d'un transistor MOSFET ou similaire. Il peut être utile de voir le signal de tension là où une défaillance du transistor tirant à fond par intermittence est la défaillance la plus courante.
Fred Wilson

Combien de fils vont aux bobines?
vini_i

pouvez-vous également capturer le signal de déclenchement de la bobine?
Ben

@vini_i IIRC c'est un accord 2 fils
Ben

Qu'est-ce que sur Ch1?
Ale..chenski

Réponses:


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Les systèmes Waste Spark auraient 2 cylindres, ce qui poserait problème si c'est quelque chose en amont de la bobine, car une seule bobine fait les deux cylindres. Avez-vous échangé les tubes compte-gouttes et conduit trop? Cela ressemble à un tube compte-gouttes mort pour moi.

Certaines bobines, normalement celles à 3 fils, ont des pilotes en opposition à l'ECU. Cela peut être aussi simple que d'échanger des bobines et de voir ce qui se passe sur la portée

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