Quelle est l'importance de vidanger toute l'huile lors d'un changement d'huile?

Les jettas ont un carénage sous le moteur qui rend difficile (impossible) d'accéder au bouchon de vidange sans beaucoup de travail sous la voiture, donc il y a des années, j'ai eu un extracteur d'huile pour pouvoir extraire l'huile par l'ouverture de la jauge .

L'huile était un peu faible quand j'ai commencé et je n'ai retiré que 3 litres d'huile ancienne, car j'étais faible et à cause de l'huile dans le filtre, je sais que je devrais m'attendre à voir une quantité sortir qui correspond à la capacité d'huile du moteur , mais cela m'a amené à me demander - à quel point il est important de retirer "toute" l'ancienne huile? Est-ce assez important pour optimiser votre technique de vidange d'huile autour de cela, ou est-ce correct d'équilibrer d'autres facteurs comme la commodité?

Ma pensée est que certaines huiles usées doit être OK car il y aura toujours une couche de surface résiduelle et probablement quelques - uns dans les passages de refroidisseur d'huile, la pompe à huile, et qui sait quel autre endroit.

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— dlu
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Ma jetta prend environ 7 vis Torx pour retirer le couvercle et accéder au bas du moteur. 1 min de travail. Je préfère le faire afin de pouvoir inspecter les fuites et ainsi de suite, car les intervalles de vidange d'huile sont de 10 000 km. Les magasins des fabricants utilisent souvent les extracteurs d'huile, MB sur le dessus de ma tête, donc j'imagine que c'est bien pour votre application aussi.

— cory

Je ne peux que plaider la vieillesse, la paresse générale et travailler dehors sous la pluie dans le cas de cette voiture. Mais de l'autre, nous avons une plaque de protection et c'est un projet sérieux à descendre…

— dlu

L'ancienne huile n'est pas un poison pour votre moteur ou pour la nouvelle huile moteur que vous mettez. Lorsque vous effectuez un changement d'huile, quelle que soit l'ancienne huile qui reste (ainsi que les particules flottant autour) sera diluée dans la nouvelle huile. Le moins vieux pétrole est le meilleur, bien sûr.

La plupart des bacs à huile sont conçus pour conserver un peu d'huile ancienne. Si vous les regardez, le bouchon de vidange se trouve toujours un tout petit peu plus haut que le fond réel de la casserole. Et lorsque vous utilisez le bouchon de vidange, vous atteignez toujours un point où l'huile ne coule plus, elle ne fait que couler. Goutte. Goutte. Goutte. Vous pouvez le laisser couler pendant des heures et ne pas retirer la plupart des restes.

Une bonne règle d'or consiste à retirer tout ce qui sort facilement. Ne le transpirez pas, tant qu'il contient 80% à 90% de l'huile qui s'y trouve, les restes seront dilués 5 à 10 fois par la nouvelle huile. Dans le pire des cas, vous aurez besoin d'un changement d'huile un tout petit peu plus tôt.

— tlhIngan
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Était sur le point de publier la même chose. Bonne réponse.

— CharlieRB du

En effet, et ma conscience se sent aussi mieux…

— dlu

Juste pour me sentir mieux de ne pas retirer le bouchon, j'utiliserais votre extracteur d'huile, puis retirer le bouchon (avec un peu de chance pour la dernière fois) et valider que vous retirez en fait la majeure partie de l'ancienne huile. Si vous êtes satisfait des résultats, ne retirez plus jamais la fiche.

— mikes

@mikes Des calculs simples devraient valider cela. Quelle quantité d'huile sort, quelle quantité d'huile est ajoutée, quelle est la capacité d'huile connue du moteur.

— tlhIngan

Je suis d'accord, sauf que généralement de l'huile est utilisée ou perdue entre les changements et qu'une partie se trouve dans le filtre. Mesurer cette quantité par la lecture de la jauge n'est pas particulièrement précis.

— micros du