Tentative de purge des freins, mais sans vidange de liquide

J'ai remplacé les étriers, les rotors et les plaquettes sur un Pontiac Grand Prix 2007. J'essaie de purger les freins et j'ai des problèmes. J'ai un purgeur de freins Mityvac et je commence par l'arrière du côté passager et je ne tire aucun liquide du réservoir de frein du maître-cylindre. Je me demande pourquoi. Quelqu'un peut-il aider?

— Ams
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C'est quelque chose que vous devriez pouvoir faire vous-même, surtout avec un Mityvac. Êtes-vous sûr que vous avez suffisamment ouvert le raccord de purge pour permettre au liquide de s'écouler et que vous avez du liquide dans le réservoir du maître-cylindre?

— dlu

Obtenez-vous quelque chose ? Je veux dire, est-ce que l'air sort? Le niveau de liquide baisse-t-il dans votre maître-cylindre?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Oui, quand je purge le frein avant du côté conducteur, ça saigne bien. Ensuite, je suis allé du côté conducteur arrière, je ne peux rien obtenir. Je remplace l'étrier vétérinaire et l'autre étrier arrière. Tout ce que j'obtiens est une ligne régulière de bulles rien de sporadique, donc je pense que ça vient juste de la valve de purge. J'ai donc répandu de la graisse autour de la soupape de purge et j'ai cassé le boulon et il a tenu 15 psi pendant probablement 60 secondes, puis j'ai recommencé à fuir de l'air afin qu'il ne retire pas l'air de la

— conduite

avez-vous déjà résolu ce problème? J'ai maintenant le même problème avec ma Mazda 3. Elle a deux circuits hyrdauliques .. le RR (arrière droit) et le LF (avant gauche) sont sur un et le LR (arrière gauche) et le RF (avant droit) sont allumés l'autre., J'ai pu purger un ensemble du combo LR RF, mais lorsque j'essaie le combo RR - LF, il n'y a presque pas de liquide sortant des deux valves de purge de frein. J'ai essayé d'utiliser un outil de purge sous vide et j'ai vérifié qu'il maintenait la pression, puis lorsque j'ouvre la valeur de purge, j'obtiens un peu plus qu'un minuscule filet. Pour la plupart, j'ai peut-être obtenu 1 1/2 oz de liquide du RR

— chris

Réponses:

La voiture est-elle par terre? De nombreux véhicules, je ne sais pas si le vôtre en est certain, disposent d'une valve de répartition de la sollicitation des freins qui est essentiellement un "robinet" qui s'ouvre ou se ferme en fonction de la position de l'essieu arrière. Si la voiture est lourdement chargée (c.-à-d. Qu'il y a des gens sur les sièges arrière et un coffre / coffre plein de chargement), une plus grande force de freinage est envoyée aux roues arrière.

Des problèmes peuvent survenir si vous essayez de purger les freins avec la voiture relevée et que les roues arrière ne touchent pas le sol car ce système peut être amené à penser qu'il n'y a aucune charge à l'arrière, ce qui coupe le circuit de freinage arrière.

Une autre possibilité est que la voiture doit être branchée sur un ordinateur de diagnostic pour lui dire que ses freins sont purgés afin d'ouvrir les lignes ABS. Cependant, comme vous dites que vous avez saigné l'avant sans problème, je soupçonne la valve de polarisation.

— Steve Matthews
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Steve Mattews, j'ai la voiture surélevée et bloquée aux 4 virages sans roues afin que vous puissiez être sur quelque chose. Il serait très difficile de saigner les pauses avec les roues. Mais je suppose que je pourrais mettre tous les rotors avec les Lugnuts et bloquer sous les rotors pour que la suspension ait du poids dessus, puis essayer de le purger de cette façon. Que pensez-vous de lier cela? Est-ce que cela atténuerait le problème avec la valve de polarisation?

— Ams

Pensez-vous que cela pourrait être possible avec la voiture éteinte? Dans le manuel Haynes, je parle de valves proportionnelles et de la façon dont elles peuvent appliquer plus de pression de freinage à l'avant qu'à l'arrière, car l'arrière de la voiture peut être plus léger et ne pas nécessiter autant de force de freinage.

— Ams

Cette valve de polarisation ou valve proportionnelle fonctionne-t-elle électroniquement ou manuellement? Qu'est-ce que je veux dire, est-ce qu'il pourrait détecter aucun poids sur la suspension arrière avec la voiture arrêtée ??

— Ams

Il s'agit généralement d'un ressort et d'un bras de levier attachés physiquement à la suspension arrière, de sorte qu'il ne dépend pas du tout du système électrique de la voiture.

— Steve Matthews

Vous pourriez potentiellement soulever les rotors arrière pour soulever un peu les roues arrière?

— Steve Matthews

La purge des freins est un travail pour 2 personnes. Un pour ouvrir et fermer la soupape à l'étrier et un autre en appuyant sur la pédale de frein pour forcer le fluide à sortir.

— Old_Fossil
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Le Mityvac ne vous permet-il pas de tirer du liquide vers l'étrier?

— dlu

Je viens de saigner le côté conducteur avant. Il saignait bien et le niveau dans le réservoir du maître-cylindre avait chuté. Je suis allé directement au frein arrière côté conducteur. Parce que c'est l'ordre dans lequel vous êtes censé purger les freins. Tout ce que je pouvais obtenir, c'était de l'air. J'ai donc pompé la pompe à vide à 15 psi et enduit la Grèce tout autour de la vanne de purge. Lorsque je l'ai ouvert, je n'ai pas eu d'air comme je l'avais fait et la pression de vide est restée à 15. Cela me dit que le seul air que je tirais venait de la valve de purge. Quelque chose avec l'ABS ou le maître-cylindre ne permet pas de tirer du liquide vers le frein arrière.

— Ams

Et oui, le Mighty Vac vous permet de tirer le fluide du réservoir du maître-cylindre vers l'étrier de frein et de purger l'air de cette façon. Cela devrait fonctionner correctement, je ne sais tout simplement pas pourquoi cela ne permettra pas à l'aspirateur de tirer le fluide du réservoir vers les freins arrière. C'est ce que j'ai remplacé sur la voiture était les plaquettes de frein et les rotors des étriers arrière

— Ams

"La purge des freins est un travail pour 2 personnes" - J'ai purgé mes freins par moi-même - tube chirurgical, seau, alimentation par gravité et une bière.

— 3Dave