L'arbre à cames s'enfonce trop dans le bloc: ajouter une rondelle entretoise à son extrémité?

Lors de la reconstruction de mon ancien moteur Skoda Estelle, j’ai eu ce nouveau problème: j’ai trouvé un meilleur bloc moteur que je souhaite utiliser, mais l’arbre à cames que j’ai de l’autre bloc coule trop quand je le mets à sa place. Il descend environ 3 ou 4 mm. Quand je regarde l'arbre à cames du point de vue du carter moteur, je le vois déplacé vers l'arrière du bloc, dans tous ses sièges.

Le catalogue de pièces de ce moteur ne montre pas de rondelle entretoise dans les extrêmes d'arbre à cames. Le bloc a son bouchon en tôle à cet endroit.

La question est donc: puis-je ajouter une rondelle entretoise à l'intérieur du siège de l'arbre à cames le plus en arrière afin de caler l'arbre à cames et de le mettre au bon endroit? Il s’agit d’un bloc d’aluminium, mais j’imagine qu’une rondelle en acier doux (que je peux fabriquer avec la précision requise) peut suffire, car elle frotte contre la queue de l’arbre à cames.

Aucune suggestion?

camshaft

— Aram Alvarez
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J'ai besoin de deux images: 1) une vue plus large du bloc; 2) la face de la came où elle correspond au bloc. Je ne suis pas au courant de cette affaire, mais de nombreux engrenages à cames sont conçus pour rouler à l'avant du bloc, ce qui maintient la caméra en position. Je ne suis pas sûr de votre Skoda. Dilemme intéressant! J'espère que nous pouvons aider.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Si vous finissez par ajouter quelque chose , envisagez d'utiliser un roulement Torrington au lieu d'une rondelle.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ça, mon ami, va être une sacrée aventure de trouver un ici :)

— Aram Alvarez

En fait, je pense que c'est mieux: l'arbre à cames bougera dans sa position lorsque les engrenages et le répartiteur supérieur seront sécurisés, lorsque les engrenages seront enfoncés et que la rondelle triangulaire sera sécurisée également, c'est-à-dire lorsque tout sera installé . Cependant, cela remettra l'arbre à cames dans sa position, les 4 mm manquants à son extrémité arrière y resteront. Je me demande si c'est insensé ou si je devrais quand même y placer une laveuse.

— Aram Alvarez

S'agit-il d'une came à galets ou d'une came à levée normale?

— vini_i

Réponses:

Il existe deux types d'arbres à cames. Cames à rouleau et tout le reste solide lifter.

Des cames solides flottent efficacement. Ils ne sont pas montés solidement. Au lieu de cela, le cône des lobes pousse la came contre la plaque d'extrémité. En général, la plaque qui se boulonne dans la came sert également de butée. Le jeu final de la came est sans importance tant que la plaque de montage place la came dans la position correcte.

Dans une came à galets, le lobe ne peut pas être effilé à cause du lève-galet. Dans ce type ou cette configuration, le jeu final complet doit être contrôlé. Ces méthodes sont plus compliquées.

— vini_i
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Question résolue! C'est comme ça par conception. J'ai vérifié deux autres blocs avec leurs arbres à cames respectifs et celui-ci également: les arbres à cames sont fixés en place par une rondelle contre le bloc et le pignon placé dessus. Lorsque tout est en place et serré, les arbres à cames n'auront aucun moyen de pénétrer dans le bloc. L’espace restant à l’arrière de celui-ci peut servir à la lubrification, car ces arbres à cames sont percés à l’arrière et traversent en boucle, puis en boucle vers le siège arrière.

— Aram Alvarez
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