Sélection de pompe ABS Ford Fusion

J'ai un FEL Ford Fusion SEL 2009 avec AdvanceTrac. La pompe HCU / ABS a un problème apparemment assez commun avec ces voitures, où une valve dans la HCU reste bloquée lorsque l’ABS est activé, ce qui réduit considérablement la pression de freinage. Autant que j'ai pu déterminer, cela signifie que je dois remplacer la pièce.

En cherchant des pièces, j'en ai trouvé deux qui correspondent apparemment à mon véhicule, selon l'endroit où je cherche. Les pièces, sur fordparts.com, sont les suivantes:

9E5Z-2C215-A - Contrôle de la traction de l'unité de commande ABS avec Advance Trac (PDSF ~ 1 350 USD, disponible pour environ 1 100 USD). Rechercher par VIN sur fordparts.com indique que j'ai besoin de cette partie.

6E5Z-2C215-A - Unité de commande ABS avec contrôle de traction uniquement avec frein, contrôle de traction inférieur, contrôle de traction sans Trac Advance (PDSF ~ 850 $, disponible pour ~ 600 $). À peu près tous les autres sites disent que j'ai besoin de cette partie.

Idéalement, j'aimerais acheter la deuxième partie, car elle coûte environ la moitié de la précédente, mais j'ai les questions suivantes:

1) Étant donné que le reste des pièces applicables de mon support / utilisation de voiture utilise AdvanceTrac, la partie non-AdvanceTrac va-t-elle même interagir avec le reste du système ou toutes les pièces doivent-elles correspondre exactement?

2) En supposant que je puisse utiliser la deuxième partie, qu'est-ce que je perds avec l'utilisation d'AdvanceTrac au "Contrôle de la traction avec freinage uniquement, Contrôle de la traction inférieur"?

3) Pour les points bonus, quelle est exactement la différence entre ces deux pompes? Je peux comprendre pourquoi il pourrait y avoir une différence dans, par exemple, la partie 2c219 (le côté informatique de la chose) en termes de gestion de AdvanceTrac, mais que faudrait-il de différent dans la pompe?

En passant, je ne comprends pas comment cette faute n'a pas été rappelée. Je me sens comme un défaut qui peut entraîner une réduction importante et soudaine du pouvoir de coupure est un problème de sécurité plutôt énorme. : |

ford abs fusion

— jsinger
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Du méta-site: "Plus précisément, poser des questions sur le coût des réparations ou des pièces, où trouver des pièces, etc., n'est pas une bonne question." Notez que je ne demande pas sur les coûts; J'ai les coûts - ils sont inclus dans la question uniquement pour motiver Pourquoi Je demande à propos de ces parties spécifiques. Les questions que je pose sont techniques et ne portent sur rien en ce qui concerne les coûts. Le "bonus points" est une façon de dire "ce serait bien si cette question recevait une réponse, mais ce n’est pas tout à fait pertinente pour mes objectifs" Si cela devait être supprimé ou reformulé ou quelque chose, je peux le faire.

— jsinger

En ce qui concerne les références, il semble que les pièces Ford (et peut-être toutes les pièces de voiture, je ne suis pas sûr) soient numérotées de manière très similaire, et le site fordparts.com ne montre qu'un numéro partiel (le 2c215 affiché sur le site) qui indique le type de pièce, mais pas la pièce exacte. Les numéros de pièces complets sont en réalité différents dans le premier chiffre, mais pour une raison quelconque, Ford ne souhaite pas les afficher.

— jsinger

Je ne vois pas cela comme une aide au magasinage, mais plutôt comme une question de savoir quelle partie devrait ou peut être utilisée et quelle est la différence entre les parties énumérées. Rien sur les achats, mais sur le fait de s'assurer que la pièce appropriée est examinée avant l'achat. Cela semble être une question intelligente à me poser.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Si Paulster2 dit que ce n'est pas hors sujet, ça me va. C'est ma faute, car certains de ces sites de SE sont plus stricts que d'autres quant à leurs directives.

— CharlieRB

Je vais laisser cela comme un commentaire, vous voulez que la partie 9e5z-2c215-a la partie 6e5z soit destinée aux systèmes de contrôle de traction normaux. Je soupçonne que le 6e5z jetterait des codes en permanence ou ne fonctionnerait pas du tout si le câblage est différent. Je vais y réfléchir un peu plus tard.

— Ben

Oui, ils doivent correspondre exactement. Les deux références ne sont pas interchangeables.

La différence mécanique entre les deux réside dans la vanne de modulation de pression de freinage.

Le 6E5Z-2C215-AA (sans AdvanceTrac) est une configuration à 3 circuits. Le BPMV peut envoyer du liquide aux roues avant gauche, avant droite et arrière combinées. Il contient 3 vannes de décharge / d'isolation, la pompe, le moteur de la pompe et les accumulateurs basse pression avant / arrière.
Le 9E5Z-2C215-AA (avec AdvanceTrac) est une configuration à 4 circuits. Le BPMV peut envoyer du fluide aux 4 roues indépendamment. Il contient la pompe, le moteur de la pompe, 4 vannes de décharge / d'isolation, 2 vannes d'isolement / d'alimentation TC, un capteur de pression de maître-cylindre et les accumulateurs basse pression avant / arrière.

Notez également que AdvanceTrac est la version Ford du contrôle électronique de la stabilité. Donc, il contient et prend l’entrée d’autres capteurs (certains sont identiques, WSS) que le module sans AdvanceTrac.

Soit dit en passant, si vous envisagez de faire le travail vous-même, assurez-vous que vous avez un moyen de détecter le BPMV pendant le saignement.

— Ben
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