La seule chose que je peux trouver est le flex de la courroie de distribution / chaîne qui peut provoquer une très petite différence de synchronisation. Je suppose qu'ils pouvaient détecter si la ceinture était mal fixée, sautait une dent, s'étirait ou se cassait. Tout, sauf étiré, vous remarquerez le problème et les courroies de distribution ne s'étirent pas beaucoup la dernière fois que j'ai entendu.
En dehors de ces états de panne, vous devriez pouvoir tout programmer en utilisant uniquement un capteur de position de came. Alors pourquoi les voitures ont-elles un capteur de manivelle en plus d'un capteur de came? Cela semble redondant et inutile. Ou est-ce que son travail consiste simplement à vous dire que quelque chose d'important ne va plus avec votre voiture après que les ceintures se brisent et que la purge des soupapes commence?
Voici un exemple de la liste de pièces d'une Honda comme vous pouvez le voir avec les deux capteurs.