J'ai récemment ajouté une prise d'air froid et nettoyé le corps de papillon et la soupape IAC (j'avais des problèmes de ralenti de chasse) sur mon '01 Accord V6, et j'ai remarqué qu'il y avait des conduites de liquide de refroidissement passant par l'IACV. Au lieu de les reconnecter, j'ai contourné le débit avec une boucle de tuyau de transmission et j'ai plutôt acheminé la prise de reniflard à travers elle qui la refroidit maintenant au lieu de la chauffer. Je l'ai fait parce que j'ai remarqué que la chasse au ralenti ne s'est produite que lorsque j'ai démarré la voiture au chaud.
Depuis que j'ai fait tout ça, le ralenti est parfait et régulier. Je comprends que le chauffage de l'IACV est censé empêcher le givrage qui pourrait faire coller la valve, mais je n'ai eu aucun problème avec cela. Je l'ai même fait fonctionner les matins 20-30F et l'IACV, le corps de papillon et même le collecteur resteront frais au toucher, mais loin d'être assez froids pour provoquer le givrage.
Je suppose que ma question est la suivante: ai-je oublié quelque chose de gros dans la conception du système IACV ou le chauffe-t-il de manière étrangère dans ma voiture?