Quand une vidange moteur est-elle une bonne idée?

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J'ai entendu des opinions très mitigées sur la nécessité de rinçages du moteur. Ma recherche rapide a suggéré que les fabricants ne recommandent pas de les faire. De plus, j'ai entendu parler de cas extrêmes de moteurs soufflés après le rinçage du moteur.

Mon mécanicien a effectué un rinçage du moteur sur ma vieille voiture et jusqu'à présent, cela semble aller.

Est-ce sûr?
Est-ce nécessaire?
Quels sont les avantages et les inconvénients de le faire?

engine flush

— user3483880
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Bienvenue chez mechanics.SE! Nous sommes heureux que vous soyez ici! J'ai clarifié un peu votre question pour la rendre moins basée sur l'opinion, et donc plus sur le sujet. N'hésitez pas à clarifier mes modifications si je n'ai pas correctement communiqué votre intention.

— anonymous2

Pourquoi pensez-vous que vous devrez peut-être rincer votre moteur en premier lieu?

— Lynn Crumbling du

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Ils sont toujours une bonne idée si vous exécutez une opération de service, car ils vous font plus de profit. Et si vous êtes sans scrupules et que vous exécutez une opération de service, la plupart des clients ne sauront même pas si vous avez effectué le rinçage, tant que vous le mettez sur la facture ...

— alephzero

Après une fuite (par exemple, fuite du joint de culasse) qui permet au liquide de refroidissement de se mélanger avec l'huile. Vous voulez nettoyer cela à fond. Sinon, probablement jamais.

— R ..

Ok, donc en lisant ceci, je prendrais l'avis qu'il vaut mieux changer l'huile 2/3 fois et la faire couler entre les deux est meilleure que les produits chimiques que vous achetez sur une étagère.

— Jason

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Un rinçage du moteur est essentiellement le processus par lequel un mécanicien met des produits chimiques dans l'huile moteur pour décomposer les boues ou les dépôts de carbone de l'huile ancienne. La difficulté est qu'elle peut briser les boues qui s'étaient formées sur les joints en caoutchouc et sert en fait de joint de moteur secondaire.

De plus, si votre moteur a subi des vidanges d'huile moteur régulières aux moments spécifiés, un rinçage ne devrait pas être nécessaire.

Si vous avez de sérieuses accumulations de boues, ce pourrait être la meilleure voie à suivre; mais vous le prenez à risque. Si les boues protègent réellement les joints en caoutchouc, il se peut que vous ayez plus de travail à faire pour les remplacer.

— anonyme2
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Grande explication. J'ai également entendu des boues non dissoutes (dans de très mauvais cas) se loger dans les passages d'huile et les collecteurs, causant plus de dégâts par manque de débit.

— CharlieRB

On peut éviter les passages bouchés en changeant l'huile avec une huile synthétique de haute qualité comme Mobil 1, en remplaçant 40% de l'huile par Marvel Mystery Oil (MMO). Faites chauffer le moteur au ralenti élevé pendant 15 minutes. Changez l'huile à nouveau, en remplaçant 20% par MMO et changez l'huile après 200 miles de conduite sur autoroute. Utilisez 1 litre de Chemtool B12 de Berryman dans le carter pendant cinq minutes avant chaque vidange d'huile.

— Carguy

Certaines conceptions de moteur peuvent présenter un risque plus élevé, comme celles qui partagent l'huile moteur et la boîte de vitesses comme l'ancienne série A ou celles avec un turbocompresseur qui utilise l'huile moteur pour le turbo.

— Steve Matthews

N'utilisez pas d'huile Marvel Mystery, c'est une huile minérale et elle réduira les propriétés de protection et de lubrification de votre huile synthétique. Voir: mechanics.stackexchange.com/q/20942/14704 et voir: en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil#Composition De plus, vous n'avez pas besoin de changer l'huile deux fois. Vous devez simplement utiliser de l'huile semi ou entièrement syntétique et changer selon les intervalles recommandés par le fabricant. En fait, vous ne devriez pas avoir besoin d'utiliser d'additifs pour garder votre moteur en bon état. Aujourd'hui, toutes les huiles et l'essence ont déjà les produits chimiques nécessaires pour faire ce travail.

— Evren Yurtesen

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Je ferai un rinçage du moteur dès que je le verrai recommandé dans le manuel d'entretien d'usine. Mon avis est de laisser mentir les chiens endormis (et les particules d'huile).

Cela semble être une bonne idée en surface, mais comme expliqué dans l'autre réponse; une fois qu'un moteur est assez vieux pour qu'un mécanicien pense qu'une vidange de moteur serait une bonne idée, alors c'est trop tard. Et si le rinçage du moteur n'est pas considéré comme une bonne idée .. c'est trop tôt.

Le moment exact du moment où effectuer un rinçage du moteur dépend du moment où le mécanicien doit payer le prochain bateau.

— PeteCon
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Je crois qu'une chasse d'eau est une bonne chose, mais pas avec des produits chimiques.

Je suis handicapé, je ne peux donc pas me permettre un garage pour faire les choses faciles, mais je reçois également de la satisfaction en faisant les choses moi-même. Je fais toujours un rinçage (pas avec des produits chimiques ou des additifs) Je fais simplement un double changement d'huile / filtre, je m'assure de le faire après une course pour que l'huile soit chaude, il suffit de la vidanger par le carter et de retirer l'huile filtre, quand tout a été vidé, mettez un nouveau filtre et remplissez d'huile neuve, une semaine plus tard je recommence.

Est-ce nécessaire, NON, mais j'aime le fait que mon huile ne noircisse jamais de suie du système EGR et le coût de le faire deux fois moi-même (même avec de l'huile entièrement synthétique) est encore inférieur à un quart qu'un garage me facturerait faites-le juste une fois (au moins ici au Royaume-Uni) et je sais que cela a été fait, contrairement à certaines des histoires d'horreur que vous entendez des garages «spécialisés».

Si je conduisais une voiture à essence plutôt qu'une camionnette diesel, je ne le ferais probablement pas.

— David
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Ne pensez-vous pas que vous obtiendriez la même (ou meilleure) amélioration en faisant les changements d'huile deux fois plus souvent qu'en faisant 2 changements d'huile à chaque fois?

— Johnny

Johnny, votre suggestion de changer l'huile / le filtre tous les 6 mois est quelque chose que je n'avais pas envisagé auparavant, si je suis honnête, je ne suis pas sûr que ce que je fais apporte une amélioration autre que de s'assurer que 99,9% de l'ancienne huile est éliminée , peut-être qu'un changement de 6 mois est la voie à suivre.

— David

6 mois? n'est-ce pas une période ridiculement courte? Je pensais que le diesel nécessitait des changements encore moins fréquents (du moins selon VW). De plus, la couleur de l'huile moteur ne définit pas si elle fait son travail ou non. auto.howstuffworks.com/5-engine-oil-myths1.htm Dans mon VW, j'ai des intervalles de service longue durée et il peut faire 30000 km (les moteurs diesel peuvent en fait durer plus longtemps jusqu'à 50000 km) ou 24 mois. Voir la réponse du mécanicien VAG ici: mechanics.stackexchange.com/questions/6856/… Aussi ceci: volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

— Evren Yurtesen

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Ma compréhension du processus de vidange du moteur semble différer de toutes les autres personnes qui ont commenté ou répondu.

Un rinçage du moteur (huile moteur ou huile de transmission) est le processus par lequel TOUTES les huiles sont vidangées du système et remplies de nouveau; cela ne signifie pas nécessairement que des additifs sont ajoutés pour décomposer les boues et provoquer par inadvertance des problèmes d'étanchéité.

Par exemple, ma voiture a 12 litres de liquide de transmission. Si je le vide simplement par le bas, je ne reçois que 3 litres donc je n'ai plus qu'à remplir 3 litres.

Si un rinçage du moteur est effectué, ils doivent remettre la même quantité d'huile qu'ils ont retirée. Donc, s'ils ont vraiment purgé 12 quarts via un vide d'huile, ils doivent également en remettre 12. C'est là que réside le problème.

Lors du remplissage de la transmission avec de l'huile, ils pourraient ne pas atteindre tous les endroits d'où ils l'ont prise. Il y a BEAUCOUP de coins et recoins qui pourraient ne pas être lubrifiés à moins que vous ne sachiez cibler spécifiquement ces zones.

Si un coin ou un recoin n'est pas rempli, alors OUI, vous pouvez absolument subir une transmission soufflée.

Ce même principe s'applique aux moteurs, aux conduites de frein et aux systèmes de refroidissement.

— MonkeyZeus
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Eh bien pour les moteurs, il n'y a vraiment aucun endroit où l'huile peut se cacher, elle descend simplement dans le carter, bien sûr, après un changement d'huile, il y aura toujours de l'huile ancienne mais une très petite quantité

— méthode du

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Est-ce une conjecture ou auriez-vous des références pour couvrir ce que vous dites?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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- Ce ne sont pas les produits chimiques qui affectent les joints, les joints sont devenus durs / fissurés auparavant. Le rinçage du moteur élimine les boues qui scellent le joint. - Le remplacement de l'huile entière (en fait plus comme 99% de l'huile) n'est pas un rinçage du moteur, c'est un changement d'huile simple et simple.

— Martin

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L'OP pose des questions sur le rinçage du moteur ici, pas sur le remplacement du liquide de transbordement. Et une vidange du moteur n'est pas la même chose qu'une vidange d'huile moteur

— Zaid

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@Johnny c'est vrai pour certaines boîtes de transmission, en particulier celles automatiques, mais pas pour les moteurs. Les transmissions automatiques en général ne doivent pas être vidées à vide si vous ne possédez pas d'équipement spécial et de connaissances sur cette unité de transmission particulière, ceux qui ne seront pas satisfaits des poches d'air à l'intérieur et nécessitent un équipement de purge d'air spécialisé. Cela dit, certaines unités ont des vannes de purge d'air, certaines sont conçues pour purger l'air à travers le tuyau de la jauge lorsque l'unité est inclinée à l'angle et certaines n'ont pas besoin de quelque chose de spécial. les moteurs sont plus simples que les transmissions manuelles qui sont plus simples que les automatiques

— GoFundMonica - codidact.org

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Ne les laissez JAMAIS vous convaincre de faire un rinçage du moteur. À l'un de mes meilleurs résultats, on m'a dit que je devais faire vider mon système car il y avait beaucoup de boues et autres. Eh bien, je les ai fait faire à ma prochaine vidange d'huile. 1 semaine et un jour plus tard, je conduis sur l'autoroute et mon véhicule commence à trembler, se rendre à la station-service. Mon moteur heurtait quelque chose de mauvais. J'ai dû finir par être ramassé et mon véhicule a été remorqué. Que mon père (le gourou du véhicule) et le gars qui l'a remorqué (mon bon ami) ont tous deux confirmé que mon moteur est tiré. Si je n'avais pas fait le rinçage, j'aurais quand même mon véhicule

— Addy
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Je suis d'accord que le rinçage du moteur n'est pas nécessaire dans les voitures modernes avec des huiles syntethniques. Mais pourquoi exactement le rinçage du moteur a causé cela dans votre voiture? Avez-vous une explication?

— Evren Yurtesen

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Je viens de faire un rinçage du moteur avec 20% d'huile Marvel Mystery dans mon carter avec Mobil 1. frais. Bien sûr, le voyant d'huile à basse pression a commencé à clignoter après 200 miles, mais il a disparu après avoir changé l'huile à nouveau. La voiture a 23 ans et a 60 km, tout est stop-n-go, et l'huile a été changée à temps (il n'y avait donc pas de boue excessive visible sur le goulot de remplissage d'huile).

Maintenant, le tachymètre ne fluctue plus au ralenti. J'ai vu le tachymètre fluctuant correct sur plusieurs voitures sur 30 ans. C'est probablement parce que les segments de piston inférieurs ont tendance à coller aux vieilles voitures, même si l'huile de carter est changée régulièrement.

Le principal risque avec un rinçage est le délogement des particules et le colmatage des passages d'huile, en particulier l'écran de ramassage de la pompe à huile. La meilleure façon de prévenir de tels problèmes est de changer l'huile à des intervalles de 200, 500, 1000 miles lorsque 20% d'huile Marvel Mystery est ajoutée. Il n'est pas nécessaire de le changer si fréquemment s'il est utilisé avant que la voiture n'atteigne 50 km.

— Carguy
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