Quel est le bon processus pour diagnostiquer un problème de transmission?

Je viens d'acheter une Chrysler Sebring LX 2002 comme voiture de projet. Le principal problème est que la transmission continue de glisser et que le TCM envoie des codes de panne. Il y a aussi un gémissement aigu et aigu qui semble provenir de la boîte-pont où mon articulation CV se connecte à la transsexuelle. J'ai fait des recherches sur le Web et il semble que les problèmes de transmission sur 01-03 Dodge / Chrysler soient trop courants. Il doit y avoir au moins 20 suggestions que les utilisateurs sur divers forums prétendent avoir résolu le problème ... Donc je pense que je reviens ici sur ce forum pour obtenir une réponse plus claire et plus définitive à mon problème particulier. Je voudrais juste commencer par m'assurer de réduire ma liste de correctifs possibles en suivant une bonne procédure de diagnostic de transmission ... Des suggestions?

Ce que j'ai fait:

Codes extraits (p0700, p1684)
Niveau ATF vérifié (complété, mais pas trop rempli)
Réinitialiser TCM
Vérifié pour les fuites (aucune)

— Nathaniel Davidson
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p0700 est un code de demande de transmission mil, vous avez besoin d'un scanner obd2 amélioré pour extraire les codes du tcm avant de commencer tout autre diagnostic.

— Ben

Pourriez-vous développer davantage? L'outil tire des codes supplémentaires autres que ceux que j'ai déjà?

— Nathaniel Davidson

les scanners obd2 génériques n'interagissent qu'avec le pcm. pour extraire les codes de la transmission ou d'autres ordinateurs, vous avez besoin d'un scanner qui communiquera avec ces autres ordinateurs. il peut être moins cher d'avoir quelqu'un avec un tel scanner pour extraire les codes pour vous plutôt que d'en acheter un.

— Ben

Confirmé qu'effectivement p0700 est un code de défaut de transmission générique ... Merci, je vais le transmettre à AutoZone dans la matinée et poster les résultats.

— Nathaniel Davidson

autozone ne sera probablement pas en mesure de vous en dire plus que vous ne le savez déjà. essayez d'appeler un magasin indépendant et voyez s'ils tireront les codes gratuitement ou pour une demi-heure de travail.

— Ben

Réponses:

Avez-vous de toute façon pour vérifier la pression que la tourqe a mise. le croyait. pensait que c'était un roulement.

— William reeder
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Lorsqu'il y a des dysfonctionnements non catastrophiques dans les composants du groupe motopropulseur tels que les moteurs, les transmissions et les essieux, le dysfonctionnement relève de la catégorie de diagnostic de la capacité de conduite . Je dirais que les problèmes avec votre transmission sont dans cette catégorie.

La forme de diagnostic la plus exhaustive consiste à rechercher un manuel de service d'usine Chrysler et à suivre l'arborescence de dépannage pour vos problèmes spécifiques. J'ai eu de la chance à trouver des manuels de service sur eBay. Vous pouvez également consulter votre bibliothèque publique locale. Si vous n'avez pas de chance à la bibliothèque, vous pouvez vérifier les écoles de métiers ou les collèges communautaires à proximité. Si les institutions ont une quelconque forme de programmes de technologie automobile, alors vous pouvez demander et voir si elles ont de vieux manuels avec lesquels elles seraient prêtes à se séparer.

Les codes de diagnostic (DTC) que vous trouverez vous orienteront dans la bonne direction. Une fois que vous avez trouvé un manuel, il y a une section qui décrit tous les codes de panne applicables. Trouvez le code dont vous disposez et il existe une longue liste de procédures à suivre pour identifier la cause première. (Je suppose que le gémissement aigu est un roulement usé ou sec)

— ـخقيخى لإقعتهممخ
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la cavitation d'huile pourrait également produire un son comme celui-ci. Alldata DIY est un site Web qui offre des manuels de service et des informations en ligne sur les usines de véhicules, bien que difficiles à apprendre à naviguer, pour un abonnement «par véhicule» abordable. Vous y trouverez le guide de dépannage. +1 sur la longue liste de procédures mentionnées ci-dessus.

— Matthew Bossard