Les chiffres dans cette question concernent les juridictions où la tension délivrée par les sociétés d'électricité (appelées à confusion "sociétés hydroélectriques" à certains endroits) est de 110 V ou 120 V, et où chaque prise de courant autour d'une maison fournira une alimentation typique de 15 A. N'hésitez pas à poser une question avec le statut dans les juridictions où la tension est de 220 ou 240, ou de fournir une réponse pertinente à ces juridictions.
J'entends et je lis des rumeurs contradictoires sur la façon, à l'avenir, de préparer un garage pour avoir une prise de courant qui permet de recharger une voiture électrique le plus rapidement.
Un vendeur (pour le principal véhicule électrique de marque T) a mentionné que l'on peut contacter sa société Hydro et, plutôt que le 110-120V / 20A habituel qui est couramment disponible aux comptoirs de la cuisine et près du sèche-linge, on peut demander l'installation d'un 120V / Prise 90A dans son garage. Cela peut coûter cher, car la compagnie hydroélectrique peut ne pas avoir 90A près de chez soi.
Dans les circulaires gouvernementales et les magazines d'actualités, le discours ne concerne pas l'augmentation de l'ampérage, mais la tension. Installer des prises de 240V (A?) Ou, mieux, de 480V (A?) Dans son garage est la voie à suivre.
Où est la vérité? Je comprends que la haute tension est la plus utile pour déplacer l'électricité sur de longues distances. Mais dans ce scénario, il est plus logique d'avoir une puissance plus élevée grâce à la puissance. Serait-ce une norme évolutive - qui pourrait ne pas se cristalliser pendant un certain temps?