Comment fonctionnent les ceintures (travail)?

Un diagramme pourrait être utile et une description du fonctionnement des ceintures de sécurité.

Comment tirez-vous la ceinture?

Comment boucler la ceinture correctement?

Je suppose que vous ne voulez pas demander comment la ceinture vous maintient en place. :) Je suppose que vous demandez comment fonctionne le mécanisme. Je vais diviser cela en deux parties. Le mécanisme simple et le prétensionneur.

Mécanisme simple

Voici le diagramme: ( Source de l'image )

Et voici l'explication:

La ceinture réelle est attachée au tambour qui est attaché à la roue bleue que vous voyez sur l'image. La plupart du temps, il est libre de tourner. Il est également à ressort afin qu'il se rétracte automatiquement.

En cas de choc (ou de routes cahoteuses!), La boule métallique (grise) fixée à la griffe rouge glisse vers l'avant. Soudain, la griffe rouge s'accroche à la roue bleue. Non représenté sur l'image est un bloc pour le levier rouge afin qu'il ne puisse pas pivoter totalement. Ce bloc force également la bille métallique vers l'avant de sorte que la seule façon de désengager le verrou de la ceinture est de relâcher la pression sur le levier.

Si vous avez des sièges amovibles dans l'un de vos véhicules, vous remarquerez que si vous inclinez le siège dans certaines directions, la ceinture se verrouillera. Dans mon cas, cela est utile pour ramasser le banc. :)

Prétensionneur

Voici le schéma:

( source d'image )

Et voici l'explication:

La voiture est équipée de capteurs qui envoient un signal au prétensionneur en cas de choc ou, sur certains véhicules, d'accélération et de décélération rapides. Lorsque le prétensionneur reçoit ces signaux, un gaz en expansion rapide explose essentiellement (rouge et orange). Cela oblige les billes métalliques à avancer, forçant également la roue grise à avancer.

Cela permet de supprimer tout jeu de la ceinture de sécurité, en maintenant le passager (ou le conducteur) contre le siège. Cette roue grise serait attachée directement à la roue bleue dans l'autre diagramme. Dans cette configuration particulière pour les prétensionneurs, le prétensionneur ne peut être utilisé qu'une seule fois.

Un merci spécial à @DucatiKiller pour avoir signalé l'existence de prétensionneurs.

Pour ajouter aux autres bonnes réponses, je dois souligner que les ceintures de sécurité «fonctionnent» pour réduire l'impact sur le passager en s'étirant. Dans un grand impact, le tissu s'étire de manière assez significative, ne me citez pas, mais peut-être un centimètre ou deux. Cette «course extra contrôlée» dans la ceinture de sécurité donne au corps humain quelques décélérations de plus (c'est-à-dire un peu plus lentement), de sorte que l'impact des ceintures réelles contre le corps fait beaucoup moins de dégâts.

De plus, c'est pourquoi vous devez jeter les ceintures de sécurité chaque fois qu'elles ont été utilisées dans un impact important. Autrement dit, s'ils se sont déjà étirés, ils ne s'étireront plus et sont plus dangereux.