Tenue de frein 1998 Ford Ranger XLT V6 - 4.0L vin X 245ci


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Un de mes copains est allé faire marche arrière un jour dans son Ranger et son pneu arrière gauche présentait une importante fuite de liquide de frein. Nous l'avons garé, soulevé, enlevé la roue et avons découvert que le cylindre de la roue était tellement corrodé qu'il était tombé en morceaux.

Les chaussures et les ressorts étaient tous dans le même état. J'ai donc acheté de nouvelles chaussures, le kit de ressorts et des plaquettes pour les disques avant, ainsi que de nouveaux boulons et goupilles pour les étriers, de nouveaux boulons pour les freins et nouveaux purgeurs (les vannes de purge des étriers avant avaient besoin d’un étrier monté sur le bureau pour les dévisser).

Après avoir tout remplacé, j'ai freiné les freins, en commençant par le pneu arrière droit et en me rapprochant du maître-cylindre de la ligne la plus courte à la plus courte, et tout a bien fonctionné.

Je suis allé démarrer la voiture et la pression a été immédiatement perdue. Je ne sais pas très bien pourquoi cela est arrivé et toute aide serait grandement appréciée.

Note latérale: la voiture ne peut pas entrer dans P. La tringlerie est cassée et rend impossible l'accès aux 1ère et P. C'est donc en N que le frein de stationnement est desserré lorsque je la purge.


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saigne encore...
cory

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Assurez-vous de continuer à remplir le réservoir de produit au fur et à mesure que vous saignez. Sinon, vous vous livrerez une bataille sans fin.
CharlieRB

Vous devrez peut-être purger le maître-cylindre. Ce qui est ennuyeux à la main, vaut la peine de ramasser un purgeur à vide de 10 $ chez Horrible Freight. Assurez-vous également que les mâchoires de frein arrière sont bien en contact avec les tambours.
Jhawins

Lorsque la voiture est en N et que j'ai les roues arrière désactivées, je regarde le tambour si l'essieu peut-il tourner librement? Ou devrait-il être ferme et difficile à faire pivoter et également à retirer le tambour?
Robbie Middaugh

Je pensais que le réglage «classique» du tambour consistait à le prendre jusqu'à ce qu'il se verrouille, puis le retourne en 2 clics. La «pression perdue» lors du démarrage de la voiture est due à l'aide du vide. cela rend la pédale plus facile à appuyer. Vous pouvez faire une recherche sur mes articles pour différentes méthodes de saignement.
rpmerf
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