L'intervalle de vidange d'huile de 16 000 km pour la Corolla 2016 est-il correct?

J'ai récemment acheté une Toyota Corolla 2016 et le programme d'entretien fourni par le concessionnaire a permis la première vidange d'huile à 16 000 km. Étant donné que j'ai fait des changements d'huile sur mon ancien véhicule à 5 000 km, je trouve cela assez difficile à croire.

Puis-je vraiment parcourir 16 000 km avant le premier changement d'huile, et si oui, qu'en est-il des nouvelles voitures qui ont changé pour leur permettre de passer si longtemps entre les changements d'huile?

Pour répondre à la question de ce qui a changé avec les véhicules nécessitant des intervalles de vidange plus longs, la réponse est qu'il existe un certain nombre de facteurs. Les tolérances internes se sont améliorées, les normes de qualité de l'huile se sont améliorées et des techniques de réduction du frottement ont été développées, faisant de la règle d'or de changement d'huile de 3 000 milles un anachronisme .

Même dans les conditions de conduite les plus stressantes, une expérience impliquant des taxis de New York n'a trouvé aucune différence entre les intervalles de vidange d'huile de 3000 et 6000 miles

Si ce n'est pas une raison suffisante pour suivre le calendrier recommandé, une autre raison est que les ingénieurs de Toyota ont sélectionné un mélange d'huile particulier qui est présent dans votre voiture pour le premier intervalle de vidange d'huile. Cette huile contribue à améliorer le rodage et la fiabilité du moteur. Le changer trop tôt supprimera l'huile recommandée du moteur et gâchera cet avantage que vous avez payé aux ingénieurs Toyota pour qu'il le développe pour vous dans votre voiture.

Enfin, lorsque vous remettez en question les recommandations de votre manuel d'entretien, gardez en perspective les énormes coûts de R&D que Toyota et ses ingénieurs ont investis dans la Corolla. Cela peut vous sembler contre-intuitif, mais ce coût est généralement plus élevé que même les voitures de luxe exotiques, ce qui est possible en raison du volume très élevé des ventes de Corolla.

Réponse courte: écoutez votre manuel de service; changer l'huile plus souvent n'apportera aucun avantage et a une petite conséquence négative du temps, de l'argent et de la pollution de l'environnement - ces coûts s'additionnent pour un grand nombre de propriétaires de véhicules.

16 000 km sont, en gros, 10 000 milles, ce qui correspond aux intervalles de vidange d'huile pour les voitures neuves utilisant de l'huile synthétique. Comme @ Paulster2, l'huile impliquée devrait être changée plus fréquemment lorsque la voiture / le moteur est soumis à un service sévère . Le problème ici est la définition de service sévère, pour la plupart d'entre nous, ce que l'industrie appelle un service sévère est ce que nous appellerions normal - de courts trajets, un trafic stop-and-go, une conduite par temps froid ou chaud, le remorquage de remorques ou le transport de charges sur le toit, vitesses lentes (pas sur autoroute), conditions poussiéreuses / boueuses.

Dans ces conditions, l'intervalle de changement d'huile et de filtre doit être réduit. Relativement parlant, l'huile et les filtres sont peu coûteux et il n'y a aucun mal à changer l'huile trop souvent. Donc, en cas de doute, erreur du côté des intervalles de service sévères.

Toyota recommande de changer l'huile tous les 8000 km si elle est utilisée pour diverses applications. Le problème est qu'il y a un service 1, 2 et 3. le service 1 est essentiellement un changement d'huile sans changement d'huile, mais le même prix, ce qui est complètement stupide à mon avis. Si vous allez payer 40 $ - 50 $ pour un service 1, pour le même prix, obtenez une vidange d'huile que vous payez au moins pour quelque chose. Pour résumer, changez votre huile tous les 8000 km ou 6 mois. Oubliez le service inutile 1.

Les gens oublient de lire leur manuel. Il était une fois les intervalles de vidange d'huile recommandés par votre mécanicien local en fonction des tolérances typiques du moteur. Au fil du temps, les ingénieurs ont construit des moteurs, des capteurs et des ordinateurs qui vous en diront plus sur votre voiture que quelqu'un qui fouille sous votre capot.

En consultant le manuel, vous en trouverez très peu sur le kilométrage. Le stress kilométrique affecte les moteurs différemment selon la façon dont vous conduisez, il est donc inutile de passer par l'odomètre. Par exemple, 20000 km pour quelqu'un qui amène sa voiture à 70 km / h entre les phares va stresser le moteur et fluidifier l'huile plus rapidement que quelqu'un qui parcourt 20000 km sur l'autoroute à 95 km / h toute la journée.

La plupart des manuels indiquent généralement «changer l'huile lorsque l'ordinateur / la lumière du tableau de bord de la voiture indique ne pas dépasser 12 mois entre les entretiens» en d'autres termes, une fois par an ou lorsque la lumière s'allume, selon la première éventualité. Les manuels vous indiqueront également à quel niveau d'huile le véhicule peut fonctionner en toute sécurité. Les moteurs à combustion modernes fonctionnent en toute sécurité à 15% d'huile, les moteurs haute pression peuvent fonctionner à seulement 10%. Encore une fois, consultez votre manuel pour cela.

Vous devez vous rappeler qu'en raison du système construit autour de la vente de voitures, les concessionnaires vendent avec une marge bénéficiaire très faible (importations étrangères en particulier). La majeure partie de l'argent se fait via le centre de service. Dans le cas des moteurs modernes, il vend des vidanges d'huile à plus de 70 dollars deux fois par an (parfois plus), ce qui leur coûte cinq dollars en pièces et dix en main-d'œuvre. J'ai vu des amis sortir des concessionnaires avec des voitures neuves fessées avec un calendrier de service marqué tous les trois mois à environ 160 $ ​​par service. C'est un fou de 640 $ chaque année. Cela ne compte pas les problèmes qu'ils peuvent rencontrer lors de la visite (mon ex a déjà été victime d'une fuite de liquide de 1000 $ pour une voiture de moins d'un an).

Je vous suggère également de toujours ramener la voiture chez le concessionnaire lorsque vous changez l'huile. Ils utiliseront toujours le poids et le volume recommandés par le fabricant. Ils ont également les filtres OEM appropriés toujours en stock. Je ne peux pas compter le nombre de fois où j'ai vu des gens développer des problèmes parce qu'un mécanicien deux bits a utilisé une «meilleure» huile dans leur voiture. Maintenant que vous ne reprenez probablement votre machine qu'une fois par an, économiser 10 dollars en utilisant Jiffy Lube est négligeable. N'oubliez pas de retirer cet autocollant de service inutile vous disant de ramener la voiture dans 6 mois.

Ma réponse est peut-être deux ans trop tard, mais vous feriez mieux de vérifier votre manuel et de garder ce conseil pour chaque voiture que vous achetez à partir de maintenant. Cela vous fera économiser de l'argent, du temps et le mal de tête d'attendre votre voiture de temps en temps.

Le manuel du propriétaire suggère de changer l'huile (synthétique) à 10000 miles (16000 km) ou 1 an dans des conditions de conduite normales (autoroute).

Je le fais donc mais pour la tranquillité d'esprit je pense changer tous les 6 mois (10000 km).

Je vois que le fil n'a pas été trop actif, mais permettez-moi de partager mon expérience ... Je suis d'accord que quoi que le manuel du propriétaire dise, cela devrait être suivi au moins. J'ai acheté une Corolla neuve en 2013 et comme c'est ma première voiture neuve, j'ai décidé d'aller chez Toyota pour faire le changement d'huile pour les 60-70 $. J'y suis allé la première fois ... ils ont trop rempli le moteur, donc le niveau d'huile sur le manche était bien au-dessus de la marque la plus élevée (probablement un demi-pouce environ). C'est contre le manuel. J'ai dit OK ... 2e fois - la même chose s'est produite. J'ai dit OK. 3ème fois - j'ai dit au conseiller que je voulais le bon niveau d'huile. Il a fait une note sur le formulaire de demande. Après tout, le niveau d'huile était toujours d'un demi-pouce au-dessus. C'était ma dernière visite chez un concessionnaire Toyota Canada. Je ne reviendrai jamais sur eux, sauf pour les rappels et les choses câblées qu'un bricoleur ne peut pas faire. Donc, ne pensez jamais qu'ils offriraient un meilleur service que les autres. Il suffit d'acheter 4L d'huile et un filtre chez Toyota pour 35 $ et faites-le vous-même. Prend moins de temps que de prendre un rendez-vous, de laisser une voiture, d'attendre / de revenir et de traiter avec la société. J'espère que cela t'aides.

Dans le calendrier donné par le fabricant, il devrait y avoir, en plus de la distance, une composante de temps pour les changements d'huile. Je ne sais pas si cela s'applique aux huiles synthétiques.