tremble au ralenti mais reste bon au parc ou au point mort


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Je conduisais ma sonate Hyundai 2006 (3,3 L) hier sous une pluie battante. Soudain, le voyant du moteur a commencé à clignoter. Quand je me suis arrêté à un feu rouge, ça a commencé à trembler. J'ai remarqué que lorsque j'arrive en mode de conduite, le nombre de tours par minute chute de 1 000 à environ 900. Mais en mode neutre ou en mode de stationnement, il remonte à 1 000. Ma principale hypothèse est de choisir une ou plusieurs bougies ou les deux ont mal tourné à cause d'une sorte de fuite d'eau. Je ne pense pas que ce soit une chaîne de distribution parce que je ne conduis pas souvent (il a 105k miles).

Aucune suggestion?

METTRE À JOUR
J'ai rendu visite à un mécanicien proche et il m'a dit que j'avais les P0018 avec les P0300, P0302 et P0304. Il a besoin de temps pour vérifier si le P0018 est causé par une chaîne de distribution trop tendue ou par un capteur défectueux. J'espère que c'est un capteur de position de vilebrequin ou un capteur de position d'arbre à cames. La chaîne de distribution de Becuase peut être chère (environ 1000 dollars je suppose).

METTRE À JOUR Un problème est survenu avec le SOLÉNOÏDE VARIABLE BANK 2 (numéro de référence: TS1109). Remplacer cela a résolu le problème.


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essayez de vaporiser un peu d'eau sur les bobines et vérifiez qu'elles ne forment pas d'arc. avez-vous vérifié l'ordinateur pour les codes? 1000 tr / min est assez élevé pour le ralenti. Avez-vous vérifié les fuites de vide? le moteur est-il sec maintenant? est-il toujours raté ou fonctionne-t-il mal?
Ben

J'ai eu le code des ratés multiples / aléatoires (P0300). Non, je n'ai pas vérifié les fuites de vide que je ferai aujourd'hui. Il fonctionne mal une fois qu'il chauffe, mais lorsque je démarre le moteur et qu'il fait froid, il fonctionne bien pendant 4/5 minutes. Le moteur est plutôt sec.
precision

Poke sous le capot pour tous les petits tuyaux en caoutchouc (~ 1/2 à 1 "Ø) qui sont fissurés ou ne sont connectés à rien à une extrémité.
MooseLucifer

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Avez-vous également essayé de nettoyer le MAF? Vous décrivez une situation dans laquelle le moteur peut passer d'une boucle ouverte à une boucle fermée, ce qui indiquerait un capteur présentant des problèmes.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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