Sur ma BMW E46 330Ci 2002, j'ai reçu des codes d'erreur 202 Lambda regulating limit Bank1
et 203 Lambda regulating limit Bank2
. Voici les lectures des capteurs en colère du logiciel INPA:
Je comprends qu'un certain nombre de choses pourraient mal se passer ici, mais la découverte de ce soir a été que les lectures réelles sur les sondes lambda post-chat sont inchangées à 0,42 pendant que le moteur tourne et que je tourne le moteur. A l'inverse, les sondes pré-chat varient considérablement:
Celles-ci ont été prises alors que le moteur de la voiture était chaud, mais pas juste après ou pendant un trajet important.
Si nécessaire, je peux poster une vidéo des lectures, mais c'est l'essentiel - les capteurs O2 pré-chat fluctuent considérablement tandis que les capteurs post-chat ne le sont pas du tout. Il est intéressant de noter qu'ils sont tous les deux morts à 0,42.
Cela signifie-t-il que mes capteurs post-chat sont tombés en panne et doivent être remplacés? Ou est-ce un réglage incroyablement précis par les génies de BMW!
Lectures au ralenti à chaud
Je viens de prendre ma voiture pour un trajet rapide pour obtenir la température du moteur au niveau de fonctionnement et j'ai les lectures suivantes via le logiciel INPA:
N'a pas effacé les erreurs avant le lecteur / les lectures
Fait intéressant, les lectures du lambdaintegrator sont maintenant dans les plages attendues avec des zéros plats.
J'ai pris des captures d'écran du reste (numérique, accélérateur, VANOS, rugosité, etc.) mais je ne pense pas qu'ils seront utiles, donc je ne les ai pas inclus jusqu'à présent. Si les lectures ci-dessus sont également encore trop, veuillez les conseiller, bien que je pense qu'elles devraient toutes être utiles.