Ma voiture a démarré, puis je suis sorti du complexe. Le moteur a refusé de s’arrêter après l’avoir éteint et enlevé.
S'il vous plaît des conseils
Ma voiture a démarré, puis je suis sorti du complexe. Le moteur a refusé de s’arrêter après l’avoir éteint et enlevé.
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Réponses:
Cela a probablement causé une fuite de vide dans les conduites de carburant. Fondamentalement, les lignes de vide sont reliées à la membrane d’arrêt du carburant située sur le distributeur. Lorsque le vide est insuffisant, le moteur ne peut pas être éteint. ( Source: Forum Mercedes-Benz )
Pour résoudre le problème, ouvrez le moteur et vérifiez si les flexibles d'aspiration sont cassés ou fissurés. Remplacez quand trouvé. Si le problème persiste, passez à la deuxième étape:
Démarrez votre moteur (ou laissez-le! :)). Laissez-le tourner au ralenti pendant un moment, puis prenez une bouteille de Carb Cleaner. Écoutez le bruit du moteur lorsque vous en vaporisez sur le joint d’alésage de papillon, le plénum et les joints de base du collecteur d’admission, les solénoïdes de contrôle EVAP, les soupapes et les raccords et le servofrein. Si le moteur au ralenti augmente, vous avez trouvé la source de votre problème. ( Tutoriel d'image: 2carpros.com )
En gros, si le moteur parvient à aspirer Carb Cleaner à n'importe lequel de ces points, il fera tourner le moteur plus rapidement, ce qui vous permettra de localiser la fuite.
Remplacez les joints ou les conduites qui fuient ou autre, et si le problème n'est toujours pas résolu, vérifiez les systèmes externes tels que le courant alternatif ou le chauffage avec une pompe à jauge à vide.