Difficulté à installer de nouveaux boulons dans des écrous soudés rouillés

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J'ai un Pontiac Torrent 2007 sur lequel j'ai (surtout) installé un attelage. L'attelage monte à 8 points. 6 points sont déjà soudés dans des écrous.

4 de ces écrous soudés me causent des problèmes. Ils ont tellement rouillé que je ne peux pas les faire passer ... Ils sont dans le cadre, donc je ne pense pas pouvoir les retirer / les remplacer.

Des suggestions merveilleuses?

rust nut

— starholme
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Cette question comporte deux parties: comment nettoyer les fils afin qu'ils fonctionnent mieux et comment empêcher la rouille de revenir de la même manière. Les questions existantes portent sur le nettoyage. Je regarderais un produit comme RustBuster ou POR15 ou peut-être une huile de poisson à travers les trous de boulons après qu'ils soient nettoyés mais avant de les installer.

— Criggie

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Un taraud / matrice n'est pas la même chose qu'un chasseur de fil - bien qu'il puisse être utilisé de cette façon, vous avez un risque plus élevé de couper de nouveaux fils au lieu de renouveler d'anciens fils.

Un chasseur de fil approprié nettoiera les anciens fils avec un risque beaucoup plus faible de filetage croisé. Ils peuvent enregistrer des threads qui semblent détruits et valent bien la dépense. Voici un ensemble Craftsman que j'utilise avec beaucoup de succès (il y a quelques années, toujours fabriqué aux USA):

EDIT: Confusément, cet ensemble est étiqueté comme un "jeu de tarauds et de matrices", mais vous pouvez voir dans l'image que les fils sont beaucoup moins agressifs qu'un taraud ou une matrice ordinaire.

Je parie que si vous utilisez de l'huile pénétrante comme PB Blaster et l'un de ces restaurateurs de fil, ces écrous soudés se nettoieraient.

— masospaghetti
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L'un des avantages parfois négligés de l'utilisation de ces tarauds v / sa réguliers est que les têtes des nettoyeurs de fil fonctionnent avec une clé ou une douille (généralement de la même taille que le boulon correspondant), ce qui signifie que vous n'avez pas à comprendre comment faire tourner la poignée en T d'un étau à goupille ou d'une poignée de robinet ordinaire dans un espace confiné; vous pouvez utiliser une douille et une extension comme sur le boulon qui finira par entrer dans le trou.

— dannysauer

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La seule différence entre un taraud et un chasseur de fil est que le chasseur n'enlèvera aucun des matériaux de fil d'origine et repoussera (emboutira) le métal en place lorsque les fils sont déformés, les tarauds par contre varient en fonction du contrôle de la qualité de fabrication, ils peuvent en fait retirez le métal des fils d'origine, surtout si les fils sont déformés.

— Moab

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Avez-vous essayé de les tremper complètement dans du PB Blaster ou une huile pénétrante similaire? Je l'ai vu faire des merveilles dans le passé pour moi.

Je les couvrirais d'une couche de cela et les laisserais reposer pendant plusieurs heures. Il y a de fortes chances qu'il dissolve suffisamment de rouille pour que vous puissiez y insérer un boulon.

— Lynn Crumbling
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PB Blaster est le shiznitz. Cela fonctionne particulièrement bien sur les boulons d'échappement rouillés.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 risque de sortir du sujet ici, mais je commence toujours à pulvériser un jour à l'avance lorsque les boulons d'échappement sont froids, puis à nouveau quand ils sont chauds, puis à nouveau quand ils sont froids. Le cycle de chaleur permet au «shiznitz» de s'infiltrer et de descendre au bidniz.

— MooseLucifer

Également Certified Labs Free Certifiedlabs.com/certified/viewArticle.asp?article_id=1969

— Steven Penny

Ajoutez un peu de chaleur et de shazzam!

— Moab

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Sauf pour la peine d'aller au magasin, c'est une solution assez facile.

Prenez l'un de vos boulons et allez dans un magasin de matériel ou de pièces automobiles et demandez un robinet correspondant. Faites ensuite coulisser le robinet dans les trous.

Le robinet devrait aller assez facilement. Si ce n'est pas le cas, vérifiez que c'est la bonne taille, puis travaillez en la tournant à tour de rôle, puis en reculant un peu.

— dlu
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Assurer une lubrification suffisante lors de la réparation du filetage. Quant à la lubrification: comme il ne s'agit que d'acier rouillé, même quelques gouttes d'huile moteur suffiront.

— Martin

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Les robinets viennent dans différents styles. Un robinet de démarrage aura un cône dessus, plutôt que d'être parallèle. Vous pouvez donc le laisser se frayer un chemin dans l'écrou captif rouillé. Terminez avec un parallèle. À défaut, effiler l'extrémité du boulon sur une meule et l'insérer dans l'écrou, petit à petit. C'est une bonne décision de toute façon pour démarrer un boulon difficile à aligner. Évidemment, en utilisant du lubrifiant tout le temps, j'essaierais aussi une chaleur extrême, comme dans l'oxy-acétylène, s'il n'y a aucun risque que quelque chose prenne feu.

— Tim
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