La Koenigsegg Regera est la toute dernière voiture de Koenigsegg et est un hybride . Cependant, contrairement à d'autres "hypercars", comme la Holy Trinity , le Koenigsegg n'a pas de boîte de vitesses. Je suppose qu'il utilise une certaine somme de moteurs pour faire sortir la voiture de la ligne, et utilise également un moteur pour "faire tourner" le moteur, donc il n'a pas besoin d'une boîte de vitesses, mais est-ce ainsi que cela fonctionne? Comment une voiture aussi performante peut-elle fonctionner sans boîte de vitesses? J'ai l'impression qu'il y a un convertisseur de couple quelque part ...
Comment fonctionne le Koenigsegg Regera?
Réponses:
Eh bien, vous avez publié le lien vers le site Web, où ils l'expliquent, et donnez également cette image:
Il y a trois moteurs électriques. Deux sur les axes, et un sur le même arbre que le moteur à combustion (moteur C), qui se connecte aux axes via un accouplement hydraulique et un différentiel avec un rapport de 2,73
Maintenant, jouons avec ces chiffres. Le moteur C a sa ligne rouge à 8250 tr / min, il tourne donc les axes à 8250 tr / min / 2,73 = 3022 tr / min. Les dimensions des roues arrière sont 345/30 R20 Y, ce qui signifie qu'elles ont une circonférence de 2,17 m. Donc, à un régime maximal, la voiture fait 2,17 m * 3022 tr / min = 6558 m / min ou 393 km / h.
Ils n'indiquent pas de vitesse de pointe, mais ils écrivent quelque chose comme des 20 de 0 à 400 km / h. Il est donc possible que le moteur C soit connecté aux axes via un différentiel de rapport de 2,73.
Cependant, la voiture roulerait à 47 km / h lorsque le moteur est à 1000 tr / min ...
La solution est également écrite dans le texte du site:
Koenigsegg a développé un mécanisme d'embrayage-glissement qui utilise l'accouplement hydraulique pour convertir le couple à des vitesses moyennes / élevées lors d'une accélération rapide. Cela permet au moteur à combustion de gagner en régime et en puissance, donnant ainsi la sensation d'un rétrogradage traditionnel avec le plaisir sonore associé, même sans la boîte de vitesses traditionnelle.
Donc, la réponse à votre question initiale est: ils ont un convertisseur de couple comme la plupart des autres voitures automatiques, juste un peu plus grand / plus sophistiqué, de sorte qu'il peut remplacer une boîte de vitesses.
(Et je me demande pourquoi mettre ce troisième moteur E sur l'arbre du moteur C - un convertisseur de couple vole toujours de la puissance, c'est-à-dire du carburant / de la batterie. Mais je suppose que cela n'a pas d'importance ici, les gens sont intéressés par des performances de pointe , pas efficacité / endurance)
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Je suis d'accord avec la plupart de ce que vous avez dit ici. La troisième "E-Machine" à l'avant de l'ICE fournit une source de générateur pour les batteries, fournit un couple supplémentaire pour l'ICE en cas de besoin, et est probablement utilisée comme démarreur pour l'ICE. Les trois "E-Machines" peuvent être utilisées pour le freinage régénératif. Je m'interroge sur le "mécanisme d'embrayage-glissement" et s'il s'agit en fait d'un convertisseur de couple ... mais ce n'est peut-être qu'un bavardage à des fins commerciales. S'il s'agit d'un TC, il peut utiliser un verrouillage comme n'importe quel autre TC pour éviter les pertes de puissance à grande vitesse.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2: D'oh, vous avez tellement raison au sujet du 3e moteur électrique! À propos de ce mécanisme d'embrayage: il semble qu'il fonctionne comme un convertisseur de couple à basse vitesse, peut se bloquer à une vitesse plus élevée, mais peut également être basculé en "mode TC" à une vitesse plus élevée pour plus de couple et ce "kick-down" sentiment".
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sweber
Y a-t-il d'autres voitures qui utilisent la technologie hybride de cette façon (en utilisant un moteur sur l'arbre de sortie du moteur), ou Koenigsegg est-elle la première?
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wcarhart
@ThePickleTickler, la Honda CR-Z est une hybride à transmission manuelle qui fait exactement cela. Apparemment, Honda fabrique des hybrides avec le moteur couplé à l'arbre de sortie du moteur depuis 1999 sous une forme ou une autre.
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Lathejockey81