J'ai trop de jeu dans mon frein de stationnement. Je changeais mes freins à tambour arrière, lorsque j'avais de la difficulté à rattacher ma conduite de frein de stationnement au levier de frein de stationnement. D'une certaine manière, j'ai fini par pousser sur la ligne, et j'ai fini par être capable de retirer environ 2 pouces de plus. Maintenant, mon frein de stationnement ne s'engage pas, je ne peux pas le réparer en tournant le dispositif de réglage situé sur la poignée du frein de stationnement, car il est toujours desserré à son réglage maximum.
C'est un 99 Saturn SC2.
J'essaie d'imaginer votre situation, avez-vous tiré deux pouces du côté du levier ou du côté du frein? Venez le mentionner, une photo irait un long chemin ici.
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MooseLucifer
Avez-vous vérifié l'autre côté pour voir s'il s'était détaché? Pas sûr sur la Saturne, mais si elle a une barre en T d'égalisation qui alimente les deux freins d'une traction centrale, vous auriez pu déloger le côté éloigné et maintenant vous prenez le mou de la barre en T car elle n'a rien sur un côté qui le garderait en échec.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Les deux côtés sont lâches à l'origine de la zone du tambour. Bien que lorsque j'ai enlevé le couvercle du frein de stationnement, j'ai pu retirer le jeu du frein à main, donc je pense que tout est lâche d'une manière ou d'une autre. J'ai vu un morceau de métal qui était lâche qui se connectait à la conduite de frein de stationnement près du frein à main.
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ShaneBird
Des photos? Dire qu'il y avait une "pièce de métal qui était lâche" ne nous donne pas grand-chose à faire.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
