Bruit en stéréo qui change la hauteur avec le régime moteur

C'est une question de curiosité. J'ai un Acura Integra '98, un autoradio bon marché avec une entrée auxiliaire de 3,5 mm, un onduleur bon marché et un téléphone intelligent. Si j'ai l'audio du téléphone intelligent connecté à l'autoradio et l'onduleur qui charge le téléphone, j'obtiens une tonalité aiguë à travers les haut-parleurs à environ 4 000 tr / min qui augmente en hauteur avec le régime du moteur.

Je sais que la solution est de ne pas utiliser l'onduleur, il n'y a aucune raison de le faire, mais je suis curieux de savoir pourquoi la hauteur du bruit varie en fonction du régime du moteur. La sortie de cette prise CC ne devrait-elle pas être principalement cohérente?

La plupart du temps, une boucle de masse est la cause de ce problème. Ce problème est courant, surtout si vos haut-parleurs stéréo sont amplifiés, et peut être résolu en veillant à ce que votre unité stéréo et / ou amplificateur aient une bonne connexion à la terre. Cela peut être fait en trouvant une connexion de mise à la terre plus directe au châssis de la voiture, en ponçant la zone autour de votre connexion à la terre pour éliminer toute rouille ou peinture qui pourrait ajouter une résistance de mise à la terre, ou même en passant un fil de terre de votre chaîne stéréo ou ampli directement à votre batterie.

En fait, il est très probable que vous ressentiez constamment le son gémissant. Avec le moteur au ralenti, si vous placez votre oreille sur le haut-parleur, vous entendrez probablement le son, il ne devient tout simplement pas perceptible avant des régimes plus élevés.

Remarque : S'assurer que tous les fils que vous ajoutez (+ ou -) sont correctement isolés est toujours utile!

Voir ce lien pour une description complète.

http://www.installdr.com/TechDocs/999502.pdf

Pour tous ceux qui ont des problèmes similaires

J'ai eu un problème similaire mais je ne pense pas que ce soit exactement le même. J'ai essayé les étapes de la réponse acceptée sans succès.

Recherche par moi-même

J'ai essayé différents téléphones et j'ai remarqué que certains auraient de l'électricité statique à faible volume et d'autres pas. J'ai regardé en ligne et parfois le téléphone peut provoquer cela.

Comment j'ai résolu le problème

En parlant aux gars dans une auto / stéréo, ils ont mentionné qu'il existe un produit appelé isolateur de boucle de terre (3,5 mm) qui pourrait réduire le bruit. J'ai trouvé et commandé un haut, jusqu'à présent, il a considérablement réduit le bruit statique (lors de l'utilisation du téléphone à faible volume).

J'espère que cela aide les autres comme ça m'a aidé.

Remarque: J'ai payé ~ 30 $ CAD (25 USD) pour l'isolateur, mais je les ai ensuite trouvés en ligne pour moins de la moitié du prix. J'ai acheté celui en ligne et cela a fonctionné aussi bien que celui cher.

Mise à jour: Lors de la deuxième lecture, je constate que j'ai raté le document joint sur la réponse et il mentionne les isolateurs, mes excuses.

Lors de la conversion du 12V DC de votre batterie à la tension que l'onduleur émet, il y a des étapes de conversion en AC et inversement en commutant la tension.

La fréquence du circuit de commutation est probablement sensible à la tension, et comme cela varie (peut aller de 11 à même 15 V dans certaines voitures), cela pourrait changer la vitesse de l'étage de commutation.

Cette question a déjà reçu une réponse, mais il convient de noter qu'un gémissement stéréo distinct qui modifie la hauteur en fonction du régime moteur peut indiquer un problème avec l'alternateur et / ou le régulateur de tension. Dans de tels cas, le bruit sonne comme un gémissement de compresseur.

Je vérifierais qu'aucun fil d'alimentation n'est à proximité des fils de bougie. Cela m'a causé un son similaire dans mon wagon civic '88 avec stéréo de rechange. Dépendant du régime, presque comme un turbo pleurnichard hahah. 3 ans mais peut-être que cela pourrait aider quelqu'un d'autre?

Cela ressemble un peu à un gémissement d'alternateur. Un condensateur de filtre de suppression de bruit peut être défectueux. Un alternateur non filtré enverrait une ondulation CC pulsée dans la radio, créant un gémissement qui varie en fréquence. Il est généralement situé à l'arrière de l'alternateur (ou du moins il l'était auparavant).

Les alternateurs génèrent du courant alternatif (courant alternatif) qui est ensuite converti en courant continu pulsé (courant continu). Celui-ci doit ensuite être filtré afin de devenir pur DC. Ce condensateur court-circuite tout courant résiduel et passe le courant continu pur.