Est-ce que ma transmission automatique est en panne?

Je viens de tomber en panne. Voici une description: ('97 Subaru Legacy)

Conduisant complètement normalement sur une route de ville, la voiture a soudainement commencé à trembler et à sursauter alors que je pressais le gaz. Ensuite, la lumière du moteur de contrôle a clignoté, ce que je n’avais jamais vu auparavant. Pendant ce temps, j'entendais un clic très fort venant de quelque part au-delà de la prise d'air gauche, juste à côté de la porte du conducteur. Alors je me suis immédiatement arrêté.

J'ai appelé un ami un peu plus averti en voiture, et ils sont venus écouter les différents sons / effets de ma pression sur le gaz, et ont immédiatement dit: "On essaie de changer de vitesse et on ne peut pas. Il y a quelque chose qui ne va pas avec la transmission." Cela me paraissait évident rétrospectivement, mais je n'y avais pas pensé moi-même.

Quoi qu'il en soit, nous avons ouvert le capot et vérifié le liquide de transmission: vide. Il y a un mois, avant que je quitte la maison pour aller à l'université, un mécanicien a procédé à une TRÈS RÉVOLUTIONNANTE de ma voiture après l'avoir sortie d'une année de stockage. Comment ils ont échoué à remarquer que cela me dépasse et me bouleverse. Mais c'est à côté du point. J'ai acheté un litre du liquide de transmission approprié et l'ai versé (mon manuel est manquant, donc je ne savais pas à quel point il aurait besoin ... un litre semblait être un bon point de départ.)

Le problème n'est pas parti. Quand j'ai démarré la voiture, ça a bien commencé. Quand je me suis mis à conduire, il est mort. Cela s'est produit 3 fois avant de rester allumé après le passage à la conduite. Une fois que j'ai appuyé sur le gaz, la pulvérisation et le saut ont repris, avec le déclic, la lumière du moteur et l'incapacité générale à changer de vitesse. La voiture a avancé, mais lentement. Je l'ai éteint assez vite.

Je le fais remorquer et regarder demain, mais je suis impatient. Quelqu'un peut-il essayer de déterminer quel type de problème je regarde ici? J'espère que je n'aurai pas à remplacer la transmission. Pour tout ce que je sais, je n'ai pas encore injecté assez de liquide. N'importe qui?

MISE À JOUR: Le mécanicien a déclaré qu'il ne pouvait même pas démarrer la voiture et qu'il semblait que la voiture n'avait pas été mise au point depuis son achat initial. Il va remplacer les bougies d'allumage, les fils et les bobines. Cela me coûtera plus de 200 $ avant même qu'il ait obtenu les codes du moteur pour comprendre quel est l'autre problème. Ça n'arrête jamais!

maintenance transmission automatic-transmission

— nom_utilisateur_temporel
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La transmission aurait pu facilement être correcte lorsque la voiture a été vérifiée, mais a perdu le liquide depuis. Ces choses arrivent parfois. J'ai une voiture qui perd périodiquement soudainement tout le liquide de direction assistée. Ça irait parfaitement pour le plus long temps, puis soudain c'est sec. Remplis-le et il resterait bien pendant un certain temps, puis soudainement complètement à nouveau sec ...

— Brian Knoblauch

Je recommanderais de changer la question du titre pour quelque chose qui attirera un peu mieux l'attention des gens: par exemple, ma transmission automatique est-elle en panne?

— Bob Cross

La chose est, je ne suis pas sûr que ce soit la transmission. Je suis loin d'être au courant de ces choses. Les mécaniciens de ce matin ont dit que cela ressemblait davantage à un problème de moteur, comme s'il était raté, mais il va regarder les deux et me revenir bientôt. Mise à jour en attente.

— temporaire_utilisateur_nom

@BobCross a pris votre suggestion 4 ans plus tard. Ont été loin :)

— temporary_user_name

@Aerovistae Laissez-moi bien comprendre, votre voiture démarrait bien, mais n'entrait pas en voiture. Vous l'avez pris à un mécanicien, il a soudainement cessé de démarrer et a besoin d'une mise au point maintenant? Quoi qu'il en soit, puisque vous l'avez probablement déjà réparée, qu'est-ce que c'était? Ajoutez votre propre réponse!

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais

Réponses:

mon manuel est manquant, donc je n'étais pas sûr de combien il aurait besoin

Réglons ce problème en premier lieu. Allez sur MySubaru avec votre numéro VIN et créez un compte. Vous aurez immédiatement accès à toutes les informations manuelles.

nous avons ouvert le capot et vérifié le liquide de transmission: vide. ... j'ai acheté un litre du liquide de transmission approprié et l'ai versé dans

Au moins deux choses se sont mal passées: 1. Votre liquide de transmission s'est asséché (la transmission automatique ne fonctionnera pas sans liquide). 2. Vous n'avez pas mis presque assez de liquide de remplacement.

Rappelez-vous toujours, indépendamment de la disponibilité manuelle du propriétaire, les jauges sont marquées. Si vous vérifiez le bâton et qu'il est en dessous de la ligne FILL, il faut le remplir. Si c'est sec, il faut vraiment le remplir (et des dommages peuvent avoir été causés).

Si vous étiez totalement autonome, je vous recommanderais d’ajouter la bonne quantité de liquide de transmission et d’essayer la voiture. Je n'ai pas les informations 97 devant moi, mais il semble que le montant exact devrait être de l'ordre de cinq litres .

À l'avenir, vous devriez surveiller de près le fluide de transmission (et tous les autres fluides, bien sûr). Vous avez manifestement une fuite ou une perte de liquide quelque part. Cela va se reproduire.

— Bob Cross
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Pour mémoire, après avoir identifié et réglé le problème: je manquais de liquide de transmission, mais je n’étais pas sorti. Apparemment, je ne pouvais tout simplement pas voir assez bien dans la pénombre sous laquelle il avait été examiné. Le vrai problème est simplement que ma bobine est morte et doit être remplacée. Je ne comprends toujours pas pourquoi cela a permis à la voiture de démarrer. Merci pour votre réponse si!

— temporary_user_name

@Aerovistae, content que les choses se réparent. Bonne chance!

— Bob Cross

Regardez le nouveau fluide de transmission. At-il des traces de métal? Est-ce au bon niveau?

De plus, la pulvérisation et le saut lorsque vous appuyez sur le gaz sonne davantage lié au moteur qu’à la transmission. Comment ça marche? Comment réagit-il quand on redline en neutre? Vérifiez toutes les lignes d'aspiration et le filtre à air.

— dotancohen
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