qu'est-ce qu'un cylindre rond sur le dessus d'un moteur de voiture classique

18

C'est probablement une question ridicule, mais je n'arrive pas à trouver un tableau sur Google qui explique les pièces typiques d'une voiture américaine classique. J'ai toujours vu ce disque rond comme un cylindre au-dessus de nombreux moteurs de voitures musclées. comment ça s'appelle? PS - Je ne suis pas mécanicien, juste curieux. Merci

part-identification classic

— nir
source

6

Filtre à air....?

— vini_i

1

Les réponses sont correctes qu'il s'agit du boîtier du filtre à air. Juste un petit côté, ce n'est en aucun cas limité aux moteurs de Muscle car. Ma première voiture, une VW Polo de 1986, en avait une. J'ai aimé la voiture, son moteur ~ 55BHP 1,3 litre la rendait beaucoup plus rapide que les voitures 800cc et 1,0 litre que la plupart de mes camarades de classe avaient, mais ce n'était en aucun cas une voiture de muscle.

— Joseph Rogers

Presque toutes les voitures à carburateur en avaient (qui étaient presque toutes dans les années 70 et 80) et même certaines voitures à injection de carburant en avaient.

— coteyr

... et avant les années 70 et 80.

— pause jusqu'à nouvel ordre.

35

Vous parlez d'un boîtier de filtre à air classique.

Les filtres à air de style plus ancien étaient de forme ronde et reposaient à l'intérieur d'un boîtier métallique rond.

Il s'agit d'un Holden straight 6 des années 80, où l'élément de filtre à air est logé et se trouve au-dessus du carburateur.

Il est intéressant de noter que même les voitures modernes, la lumière du moteur de contrôle a toujours la silhouette d'un moteur de forme classique avec le filtre à air assis sur le dessus.

— Steve Oakes
source

13

Whoa. +1 parce que je viens d'apprendre quelque chose de nouveau sur le voyant du moteur de contrôle.

— Jason C

1

@JasonC Whoa me aussi , ce qui est ironique car cela fait partie du logo de mon entreprise. Je suppose que nous l'avons simplement pris mentalement pour acquis. L'icône TPMS me laisse encore un peu perplexe.

— SteveRacer

1

@Steve Richard Oakes Nice post, mais je m'oppose à cet AMC 199ci dans ce qui est probablement un Gremlin impliqué comme une "voiture de muscle". Blague. Belle publication. Je trouve curieux que l'autocollant du filtre à air soit étiqueté en "litre" ... cela doit être la fin des années 70, la fin de l'AMC.

— SteveRacer

2

C'est une voiture australienne donc litres.

— Steve Oakes

2

OP a tort de penser qu'ils n'étaient installés que sur des muscle cars. De nombreux moteurs avaient des filtres à air comme ça. À moins que vous ne pensiez qu'une énorme 130 CV ou la puissance de ces voitures est "musculaire". Je pense que la photo est un commodore.

— Steve Oakes

3

Comme indiqué, c'est un filtre à air circulaire. Il est positionné là car il se trouve au-dessus du carburateur. Les voitures modernes utilisent rarement des filtres à air circulaires, ils sont généralement carrés ou rectangulaires et sont connectés au système d'admission d'air par des tubes.

Ce ne sont pas seulement les voitures de sport qui ont utilisé cette configuration, c'était extrêmement courant sur les moteurs à carburateur.

— GdD
source

3

Par souci d'exhaustivité: permettez-moi d'ajouter que même certains modèles VW des années 70-80 et 90 étaient équipés de filtres circulaires, le Motronic (pas de carburateur mais pré-mélange de carburant et d'air) les utilisait occasionnellement. Mais au contraire, je possède un VW Rabbid (Golf) MK 2 alimenté par carburateur semi-électronique 1991 qui a un filtre à air carré. Motronic: Seat IBIZA avec VW 1.3L (1993)

Carburateur: PN Engine, carburateur électronique, filtre à air carré, 1,6 L, 69 ch (1991) Images de sites Web de vente de voitures à des fins de démonstration uniquement.

Je ne peux poster que 2 liens réguliers, voici donc le troisième: Carburateur: MH Engine of Rabbid MK1 / MK2 (1987), 1,3L / 54HP (http: //) i.stack.imgur.com/omEmu.jpg

— Quelqu'un d'autre
source

1

Cela dépend si le moteur utilise un carburateur ou a une injection de carburant. Le boîtier du filtre à air rond reposait sur un carburateur où le gaz et l'air sont mélangés avant d'aller dans les cylindres. Les voitures plus récentes utilisent l'injection de carburant et la plomberie pour le flux d'air est différente. L'air passe généralement par une boîte à air où un filtre plat et carré est en place. Le carburant est ensuite injecté dans le flux d'air (corps de papillon) ou directement dans les cylindres (meilleure conception).

— Dale B
source