En tant que consommateur, j'ai très peu de choses à faire si je veux acheter une nouvelle voiture fiable - la réputation de la société, les rapports / opinions / critiques de fiabilité antérieurs pour les modèles plus anciens, peut-être pourrais-je déduire quelque chose de la garantie offerte. .
Mais les acheteurs de flottes, par exemple, semblent avoir accès à une sorte d'information qui leur dit qu'ils obtiendront ce dont ils ont besoin. Sinon, il est difficile d'expliquer comment, par exemple, une société de taxis achètera une flotte d'un nouveau modèle qui, il se trouve que 5 ans plus tard, se retrouvent avec une excellente réputation de fiabilité. De même, les camionnettes de livraison, les véhicules de police, etc., etc. semblent avoir un moyen de choisir les véhicules qui s'avèrent généralement être un bon choix.
La question est donc la suivante: existe-t-il une source d'utilisation à laquelle les simples consommateurs peuvent accéder et qui nous donne des données fiables sur la fiabilité d'un véhicule donné?
EDIT: Je reçois certains des points que vous faites, mais ce n'est pas toujours la loyauté / l'inertie / la rétroaction / la construction d'objectifs. Permettez-moi de vous donner un exemple ou deux:
Skoda était une société de plaisanterie depuis des années, et il a fallu quelques années à VAG pour qu'elle devienne bonne. Pourtant, soudainement et sans expérience préalable , des tas d'Octavia TDi sont arrivés en tant que taxis à peu près au même moment où les patrouilles de la police ont commencé à utiliser Octavia VRS comme véhicules de patrouille de leur choix. Ils remplaçaient des marques / modèles plus établis (Volvos, BMW, Toyotas, Nissans) par de bien meilleures réputations, mais l'Octavia était fondamentalement nouveau sur le marché. La logique dit que l'acheteur conservateur et opposé au risque ne prendrait PAS ce risque, donc je ne peux que supposer que de sérieuses promesses ont été faites "dans le commerce" car il n'y a aucun moyen que l'un ou l'autre de ces groupes change sans raison valable.
De même, bien que les fourgonnettes soient évidemment conçues pour le travail et à faible coût de propriété, vous verrez une grande entreprise passer soudainement à une nouvelle marque ou un nouveau modèle; BT (le plus grand opérateur de télécommunications du Royaume-Uni) exploitait des dizaines de milliers de camionnettes Ford, ce qui est confirmé par la réputation du Transit en tant que roi de la colline. Puis, lorsque Vauxhall / Renault / Nissan ont uni leurs forces et sont entrées sur le marché des fourgonnettes en concurrence directe avec le Vivaro, BT a changé et acheté celles-ci par milliers, bien qu'il s'agisse d'un modèle nouveau et non éprouvé. Encore une fois, à moins que ces Vivaros ne soient stupides et bon marché, vous vous interrogeriez sur la santé mentale de l'acheteur de la flotte qui prend un coup de pied sur un nouveau modèle non éprouvé par rapport à s'en tenir à la fourgonnette la plus populaire et éprouvée au Royaume-Uni sans la même très bonne raison de l'appuyer.
Mon point / question est que, plutôt que des enquêtes auprès des consommateurs après le fait , les fabricants doivent évidemment tester leurs produits pendant le développement et donc probablement avoir une assez bonne idée de leur fiabilité, et il semble qu'ils doivent partager une version de cela avec du potentiel clients de la flotte pour les encourager à acheter leur produit. Cela étant le cas, existe-t-il un moyen de filtrer ce type d'informations pour le consommateur régulier?
De nombreux autres produits dans l'industrie auront des chiffres MTBF (Mean Time Between Failure) que le fabricant garantira, il semble que quelque chose de similaire puisse exister pour les véhicules mais n'est pas mis à la disposition des consommateurs.