Pourquoi le remplacement du filtre à air du moteur n'est-il pas mauvais pour la voiture?

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Je n'ai pas remplacé mon filtre à air moteur depuis l'achat de la voiture utilisée il y a 4,5 ans et je ne sais pas si le propriétaire précédent l'a remplacé. Beaucoup de propriétaires de voitures occasionnels que je demande ne connaissent même pas le remplacement du filtre à air du moteur. La consommation d'essence et la puissance semblent susceptibles de diminuer avec un filtre à air bouché, mais pourquoi ne remplace-t-il pas aussi mauvais pour la voiture (veuillez être aussi précis que possible)?

air-filter

— CarlGammaSagan
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Btw, il n'y a aucune raison de ne pas le faire. C'est vraiment facile à faire. Rendez-vous dans votre magasin de pièces automobiles préféré le plus proche, ils ont généralement une section entière de filtres avec un livre pour vous permettre de rechercher celui qui correspond à votre voiture, dépenser les 15 $ sur un filtre et le mettre dans le parking. Prend environ 30 secondes. C'est plus facile que de changer les essuie-glaces, c'est sûr. Votre manuel devrait avoir une page qui vous indique exactement comment le changer. Ne nécessite généralement aucun outil.

— Jason C

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Je m'inquiéterais davantage du filtre à huile. Un filtre à air obstrué limitera les performances du moteur, un filtre à huile obstrué et de l'huile sale / ancienne endommageront mécaniquement le moteur. Les additifs (ingrédients actifs) dans l'huile ne durent que si longtemps, après quoi ils ne protègent plus.

— John U

Que vous arrivera-t-il si vous ne vous nettoyez pas le nez pendant un an? C'est ce qui est arrivé à votre voiture. Si votre voiture était en vie, je pense que cela pourrait être considéré comme une torture (un crime à part entière)! ☺️

— Iman

Peut-être que l'un des ateliers automobiles a fait cela pour vous et vous ne saviez pas qu'ils l'ont fait, la plupart du temps que je vais dans un magasin, ils vérifient tous les filtres et les changent si nécessaire. Mon magasin de voitures préféré vérifie également le réservoir d'eau du pare-brise.

— Iman

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Le remplacement du filtre à air entraîne deux problèmes majeurs:

Lorsque votre filtre à air devient plein de saleté, de pollen, de merde , qu'avez-vous, cela devient une restriction sur l'entrée d'air. Cela dégradera les performances du véhicule (comme vous l'avez indiqué). Cela vous causera plus d'usure sur le moteur (avoir à pousser le moteur plus fort pour qu'il fasse la différence). Ce n'est pas une chose que vous remarqueriez tout de suite, mais plutôt quelque chose qui prendrait effet sur une longue période de temps.
Comme le filtre devient saturé comme indiqué ci-dessus, il ne pourra plus en contenir autant. Quand elle arrive à un certain point, une nouvelle saleté commencera à pousser la vieille saleté à travers, qui pénètre à l'intérieur du moteur. Cela crée plus d'usure sur le moteur, ce qui signifie que sa durée de vie utile est raccourcie. Considérez également que si un filtre devient si saturé au point que la restriction est grande, le filtre peut se déformer en raison de la différence de pression, ce qui pourrait permettre à de l'air complètement non filtré d'entrer dans le moteur. Cela causerait beaucoup de dégâts au fil du temps. Si vous ne changez pas régulièrement votre filtre, vous ne le remarquerez jamais et cela pourrait causer des dommages incalculables à votre moteur.

Le remplacement du filtre à air vous fera économiser temps, argent et usure sur les composants essentiels du moteur. Si vous traitez bien votre voiture pendant sa durée de vie, elle vous rapportera des dividendes en durant plus longtemps et en vous faisant économiser de l'argent. Il en va de même pour tout type d'entretien régulier que vous devriez faire.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Pourriez-vous expliquer comment un filtre à air sale pourrait gaspiller du gaz et porter davantage le moteur? À l'exclusion des moteurs diesel non à rampe commune, un filtre à air sale laissera simplement moins d'air dans le moteur et l'ECU calculera moins de carburant pour cela. Fondamentalement, vous perdez du pouvoir. Pour chaque jour de conduite, vous poussez plus les gaz pour la compensation et vous ne ressentez aucun autre effet, non?

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

Si vous aspirez de l'air sale dans votre moteur, cela peut inclure des débris tels que de la poussière et du sable. Cela pourrait accélérer l'usure de l'alésage et faire en sorte que les sièges de soupape arrêtent l'étanchéité comme ils le devraient.

— Steve Matthews

Pas sûr de l'usure, mais Consumer Reports a fait une étude sur les filtres à air sales et l'économie de carburant et n'a trouvé aucun impact sur les moteurs avec EFI.

— Jason C

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@JasonC - Compte tenu des antécédents de CR, je prends à peu près tout ce qu'ils disent avec un grain de sel. Pas une source fiable dans certains cas, ce qui signifie pour moi qu'ils ne sont pas une source fiable dans la plupart des cas. On leur a montré qu'ils avaient un ordre du jour. JMHO, cependant. Ils peuvent être parfaits dans ce cas.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Que diriez-vous de cela? fueleconomy.gov/feg/pdfs/Air_Filter_Effects_02_26_2009.pdf

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais du

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Lorsque le filtre à air est plus bouché, la pression négative dans l'admission d'air augmentera avec les conséquences suivantes:

La saleté sera forcée à travers le filtre ou de petits espaces et augmentera l'usure du moteur.
Grâce à quelques petites fuites dans la conduite d'air (entre le maf et le moteur), il y aura plus de "faux air". Le "faux air" est de l'air entrant dans la chambre de combustion non mesuré par le capteur maf. De ce fait, le processus de combustion sera perturbé.

— Martin
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WRT votre deuxième point, le capteur MAF est situé entre le filtre à air et le moteur. S'il n'y a pas de fuite de vide entre le MAF et le moteur proprement dit, il n'y aura pas d'air non mesuré. Le filtre à air et sa laideur n'affecteront pas la quantité d'air que le MAF voit traverser.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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La pire chose que vous puissiez faire à un moteur en ce qui concerne le filtre à air est de le changer souvent. J'ai assisté à des séminaires qui expliquent que 75% des dommages au moteur sont causés dans les 25 premiers% de la durée de vie des filtres à air. Un filtre à air propre laisse pénétrer plus de saleté qu'un filtre sale. Les gros moteurs diesel coûteux ont des indicateurs de restriction du filtre à air qui indiquent quand entretenir le filtre à air. Les fabricants vous disent de ne pas réparer le filtre à air jusqu'à ce que l'indicateur atteigne une certaine valeur. Les manuels d'entretien indiquent même si l'indicateur atteint le niveau de service pour continuer à fonctionner jusqu'au prochain changement d'huile. Tous les grands fabricants de moteurs nous le disent. Je ne dis pas de ne jamais changer un filtre à air mais ne le faites pas comme ça.

— Glenn
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Il diminuera les performances, mais uniquement à plein régime. Aucune efficacité n'est réduite, car à moins que la voiture ne soit à plein régime, le corps de papillon restreint de toute façon le flux d'air. Donc, à moins que la voiture ne fasse plein gaz, il y a toujours une restriction au débit.
La nouvelle poussière ne peut pas pousser les vieilles saletés et avec un filtre obstrué, il n'y a pas d'augmentation de l'aspiration. Il n'y a qu'un vide limité disponible à plein régime, la voiture ne peut pas le dépasser de quelque façon que ce soit.
LE SEUL RETRAIT DE NE PAS CHANGER: Puissance max. Inférieure. C'EST ÇA.

— Nipun
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