Toyota 4Runner - ratés d'allumage automatiques (ancien modèle) et retards dans le changement de vitesse. Quel est le problème?

Ma Toyota 4 Runner (ancien modèle) a des ratés et semble paresseuse, surtout lors de l'ascension de collines. Il y a aussi un retard dans le passage des rapports 2 - 3 et 4. Quelqu'un peut-il aider s'il vous plaît à conseiller? Merci d'avance.

— Paul Damba
source

Cela ressemble à 2 problèmes différents. Quand est la dernière fois que le véhicule avait une mise au point - bouchons, fils, capuchon, rotor, bobine, filtre à carburant, filtre à air, huile

— rpmerf

Il y a un mois, j'ai changé le filtre à carburant et les bouchons. Vous avez parlé des fils, des capuchons, du rotor, de la bobine et du filtre à air. Pouvez-vous expliquer plus à leur sujet s'il vous plaît.

— Paul Damba

Les fils de bougie, le chapeau et le rotor du distributeur et l’ensemble de bobines font tous partie du même système qui fournit de l’électricité aux bougies. Si l'un d'entre eux est défectueux, le moteur risque de manquer, en particulier sous une charge lourde (monter des collines). Le filtre à air élimine la saleté / la poussière / les particules avant que l'air n'entre dans le moteur afin d'éviter une usure excessive. Si le filtre est bouché, le moteur risque de ne plus être alimenté. Pas sûr de votre emplacement, mais aux États-Unis, le coût d'un fil / d'une coiffe / d'un rotor / d'une bobine coûtera environ 150 $ + main-d'œuvre, et un filtre à air de base coûte 10 $. Vous pouvez faire tout l'entretien vous-même avec des outils à main de base.

— MooseLucifer

Les changements de vitesse retardés peuvent être résolus en changeant le liquide de transmission et le filtre. Je dirais que vous ne devriez probablement que le faire changer, plutôt que de laisser la transmission «bouffée».

— MooseLucifer

Le timing sauté pourrait expliquer ces symptômes s’ils commençaient soudainement.

— SteveRacer

-1

Je sais que cela semble fou, mais je pense que vous devez réparer / remplacer l'échappement. En gros, dans mon humble idée, il n’ya pas assez de compression dans le système d’échappement. Vous avez soit un silencieux non-usine, soit un trou dans la conduite, soit votre convertisseur catalytique a été volé, soit quelque chose du genre.

Toyota et Nissan (et probablement quelques autres) se comportent de la sorte quand ils n’ont pas assez de banane dans le tuyau d’échappement (contre-pression).

D'après mon expérience, lorsque j'ai remplacé le système d'échappement d'un camion Toyota '92 et d'un camion Nissan '92 (dans les années 1998 et 2002 respectivement) par des remplacements de silencieux bon marché, j'ai tout d'abord connu une augmentation de la puissance ... qui a finalement disparu après quelques mois et est devenu le problème que vous avez décrit.

Ensuite, après avoir remplacé le silencieux one size fits rien par des pièces d’échappement d’usine, les deux véhicules ont subi une perte de puissance initiale, qui s’est finalement résorbée et est devenue opérationnelle.

— Ben Welborn
source