Un CEL entraîne-t-il toujours un code OBDII?

Une erreur causant l'allumage du voyant de moteur de contrôle apparaîtra-t-elle en tant que DTC lors d'une analyse OBDII normale? Cela ne concerne évidemment que les véhicules conformes à OBDII.

EDIT 26 juillet 2016

Je viens donc de parcourir cette page pour VAG-COM, un logiciel permettant de dialoguer avec les voitures du groupe VW-Audi. Sur leur page, Comparaison des DTC (Pourquoi un outil d'analyse OBD-II générique peut être inutile), on lit:

Voici un exemple concret tiré de ma voiture de septembre 2002. Ma voiture (une 1.8T GTI de 2000) s'était immobilisée à plusieurs reprises au cours d'une période de quelques semaines. Un soir, en quittant le travail, la voiture a calé, mais j'ai pu la redémarrer. Le voyant Check Engine n’était pas allumé , mais j’ai recherché des codes.

Il ajoute ensuite qu'aucun DTC n'a été détecté lors d'une analyse OBDII générique, mais que dix codes propriétaires de VM-Audi sont apparus lors de l'analyse avec leur logiciel.

Cela semblerait m'indiquer que les codes spécifiques au fabricant ne définissent pas le CEL, bien que cela puisse varier d'un fabricant à l'autre.

obd-ii cel

— Robert S. Barnes
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Réponses:

Le CEL ne s'allume que lorsqu'un code de problème spécifique a été stocké, c'est son but.

— tlhIngan
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Mais pourrait-il être configuré par un DTC spécifique au fabricant qui n'apparaît pas sur un scan générique d'Obdii?

— Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes - Je crois bien. Si votre scanneur ne détecte pas les codes de problème de véhicule spécifiques, je ne pense pas que vous allez le voir lorsque vous extrayez les codes.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Vous devriez toujours voir le code numérique lui-même, mais pas sa traduction en anglais. Vous aurez besoin de chercher en ligne.

— tlhIngan

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Etes-vous en train de dire qu'un code spécifique à un véhicule peut définir le CEL, et rien dans la norme n'exige que ce numéro de code apparaisse pendant un scan générique d'Obdii?

— Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes juste de mon expérience personnelle, tout DTC qui demande à la MIL s’affichera sur un scan générique obd2. Si vous ne trouvez aucun code, il est possible que la lampe soit court-circuitée.

— Ben

J'ai scanné une Audi TT il y a quelques années et l'un des codes spécifiques du fabricant à renvoyer m'a indiqué qu'il y avait un problème de câblage intermittent sur le rétroviseur du côté passager. Cela a été attribué à un connecteur de perte dans la porte.

Il est évident que cela n'éclairerait pas le CEL mais était manifestement enregistré dans l'ECU. Cela dit, je m'attendrais à ce que l'inverse (l'éclairage CEL) écrit presque toujours un événement dans le journal des défauts de l'ECU.

— Steve Matthews
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Bien que cela semble raisonnable, y a-t-il quelque chose qui l'exige réellement?

— Robert S. Barnes

Législation locale en général. Au Royaume-Uni, une CEL n'est pas une obligation alors qu'aux États-Unis, cela fait déjà de nombreuses années. UK Mk3 Golfs, par exemple, n’a pas de voyant de vérification du moteur. Je ne sais pas s’il existe des indications sur le type d’événements qui devraient cependant provoquer l’éclairage de la lumière.

— Steve Matthews