Est-il possible de savoir si un joint de culasse est défectueux simplement en le regardant?

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J'ai acheté ce camion avec un joint de culasse soufflé. Je pensais que ce serait amusant de le réparer. Je viens d'avoir les deux têtes, mais les joints eux-mêmes ne semblent pas cassés nulle part.

Est-il possible que le joint d'étanchéité soit bon mais que la tête soit déformée? Il y avait de l'antigel dans l'huile et l'extérieur du moteur était recouvert d'huile. J'espérais juste voir quelque chose d'évident une fois que j'ai finalement vu le joint de culasse.

head-gasket

— utilisateur19596
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Avez-vous vérifié la planéité des têtes? Vous ne verrez peut-être rien sur le joint, à moins d'une rupture très grave (les photos ne sont pas assez claires pour y voir quoi que ce soit)

— PeteCon

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Vous ne pouvez souvent pas dire en regardant simplement. Cela vaut probablement la peine de se rendre à un atelier d'usinage et de les faire vérifier et / ou les écrémer - il est probable que même s'ils étaient bons, le coup du joint aurait pu les dissuader de toute façon.

D'abord vous aurez besoin de changer les joints maintenant que vous en avez la tête, ils ne seront plus scellés ...

— Nick C
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Les a pris à un atelier d'usinage. Il a dit qu'ils n'étaient pas fissurés, mais il les a retravaillés. Le gars a fait un travail incroyable. Ils ont l'air flambant neuf.

— user19596

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En règle générale, une fois que vous avez déverrouillé votre moteur, remplacez toujours le joint de culasse par un neuf. Ne les réutilise jamais. Une astuce pour le cas où vous auriez besoin de déboucher à nouveau dans les prochains jours / semaines est d’appliquer une fine couche de graisse épaisse tout en évitant les trous d’eau, des deux côtés, afin qu’elle ne reste pas dans le moteur.

Un moyen peu coûteux de vérifier si la tête ou le bloc est suffisamment plat est de l’utiliser à l’ancienne: procurez-vous un tube fluorescent, placez-le longitudinalement au-dessus de la pièce et utilisez une jauge de réglage de soupapes entre elle et la pièce, aussi fine cela pourrait être, ne devrait jamais pouvoir entrer. Prenez patience et vérifiez tous les points autant que possible, mais le plus important est autour des trous. Commencez par le milieu de la pièce, puis vérifiez-en une moitié, puis l'autre, lorsque vous faites rouler le tube pour un prochain point de vérification.

Vérifiez également vos photos: le joint de culasse est en kaput. Remplacez-le, voyez comment les bagues chauffantes des trous de piston sont déformées, même l'espace entre les trous des pistons est déformé. Le joint est mauvais.

— Aram Alvarez
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