Impossible de retirer l'écrou de l'embrayage

J'ai une Honda crf150F 2006. Je dois accéder aux composants de mon levier de vitesses pour régler quelque chose, mais je dois retirer tout le carter d'embrayage pour y accéder.

Voici un dessin de l'ensemble d'embrayage: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323

Je dois retirer la partie 12 pour retirer le boîtier.

Pour accéder à la partie 12, je dois supprimer 8, 4 11 et 4 10. À ce stade, il n'y a pas de pression sur les plaques de friction, donc lorsque j'essaie d'en retirer 12, je fais simplement pivoter l'arbre qui est connecté à la transmission et à la roue arrière (ne fait pas tourner la partie de l'embrayage avec l'engrenage engrenant avec le moteur) ) et je n'ai aucun moyen d'arrêter la rotation suffisamment fermement pour briser tout ce qui tient l'écrou si fermement.

J'ai appelé le revendeur et même ils n'ont pas d'outil pour ça ... Est-ce que quelqu'un sait quoi que ce soit que je puisse essayer de retirer? À ce stade, il semble que ma seule option soit de créer quelque chose de personnalisé et coûteux que j'aimerais éviter.

— pseudo
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Essayez une clé à chocs. Parfois, les robinets rapides seront capables de libérer le boulon.

— Cullub

@cullub J'ai essayé ma clé à chocs (avec un compresseur complet) avec mon ami costaud tenant le pneu aussi fort qu'il le pouvait. Pas de dés

— Nick

Voici quelques photos d'outils de maintien d'embrayage, certains faits maison - vous pouvez essayer quelque chose comme ça.

— Cullub

Bien que si elle est toujours connectée à la transmission (et aux pneus), vous pourriez peut-être enchaîner les pneus d'une manière ou d'une autre

— Cullub

Je vais m'arrêter dans une quincaillerie et trouver quelque chose de métal dans lequel je peux percer 4 trous pour le maintenir en place comme certaines personnes sur ces photos .. Je vous ferai savoir si cela fonctionne

— Nick

Réponses:

Vous avez besoin d'un outil de démontage du panier d'embrayage

Cet outil permettra au panier d'embrayage intérieur et extérieur de se verrouiller ensemble afin que vous puissiez retirer le boulon qui est fixé à votre arbre primaire de transmission.

Il s'agit d'un outil relativement bon marché. Je vous recommande d'utiliser un impact d'air pour retirer le boulon. Lors du serrage, vous voudrez utiliser une clé dynamométrique et verrouiller votre vilebrequin côté stator avec une clé.

Voici quelques sélections pour la source de l'outil.

— DucatiKiller
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veuillez jeter un coup d'œil au dessin que j'ai lié. Je ne peux pas utiliser cet outil en raison de la façon dont mon embrayage est fabriqué, les plaques sont toujours piégées à l'intérieur

— Nick

Je pense que votre meilleur pari est de prendre une photo pour vraiment illustrer votre problème. Si vous le faites, je suis optimiste, nous pouvons vous aider.

— DucatiKiller

La meilleure façon que je connaisse pour retirer un boulon comme celui-ci est d'utiliser un cliquet avec (de préférence) une douille à 6 points d'impact. Mettez-le sur le boulon et frappez le cliquet avec un gros marteau. Un ou deux bons coups solides vont souvent le libérer. Vous pouvez également frapper la tête du boulon avec le marteau, juste quelques coups, pas de balançoires difficiles peuvent également aider à le desserrer. N'utilisez PAS de clé. Un cliquet rebondira et tournera si le boulon ne se desserre pas. Une clé traversera la pièce et blessera quelqu'un ou quelque chose. Cela peut prendre plusieurs coups mais cela fonctionne généralement. Les boulons de poulie de vilebrequin Honda ne se desserreront pas avec un impact, mais se desserreront de cette façon. Faites-moi savoir ce qui fonctionne!

— X-tech2
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