Comment dois-je retirer la peinture des étriers?


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J'ai un jeu d'étriers de frein STI que je souhaite remettre en état. De l'usine, ils sont livrés avec une finition noire et des lettres blanches. Quelle est la meilleure façon de retirer la finition existante afin de pouvoir les repeindre comme je le souhaite?

Étriers STI 2014


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Techniquement, vous n'avez pas besoin de décaper complètement la peinture, la peinture adhère bien aux autres peintures. Assurez-vous simplement de rugueux un peu la surface.
Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

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@ IhavenoideawhatI'mdoing: Cela s'est avéré être la bonne réponse.
Ellesedil

Réponses:


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J'ai envoyé un formulaire Web «contactez-nous» à Brembo via leur site Web à peu près au même moment où j'ai posé cette question. Ils semblent l'avoir transmis à un responsable de compte chez Race Techonolgies, LLC basé à Irvine, en Californie, qui est un partenaire officiel de Brembo. Le gestionnaire de compte m'a envoyé une réponse juste aujourd'hui, une semaine après avoir envoyé ma demande.

Les étriers Brembo sont peints et Brembo ne recommande PAS de les enduire de poudre. Le revêtement en poudre ramollit l'aluminium de l'étrier, détruisant la rigidité intégrée à l'aluminium spécial utilisé par Brembo. De plus, lorsqu'un étrier Brembo est terminé avec l'usinage en usine, l'étrier est anodisé en interne et en externe. L'anodisation est ensuite peinte. Pour enduire l'étrier de poudre, vous devez non seulement enlever la peinture mais aussi l'anodisation protectrice. C'est à ce moment-là que des dommages supplémentaires peuvent survenir, car cela nécessite un décapage important des billes / sable pour éliminer non seulement la peinture, mais aussi l'anodisation.

Je vous recommande de prendre vos étriers dans un atelier de carrosserie automobile de haute qualité pour la peinture. J'ai joint les instructions de peinture que notre service technique a rassemblées pour que vous les donniez. Pour info, ne séparez jamais les moitiés de l'étrier! Les deux joints internes sont très difficiles à trouver et ne sont pas facilement disponibles.

À partir de la pièce jointe des instructions de peinture, voici des détails supplémentaires en termes de préparation des étriers pour la finition:

Pièces à retirer: Retirez uniquement les plaquettes, les goupilles de plaquette, les ressorts de plaquette et les bouchons de purge en caoutchouc. Aucune autre pièce ne doit être retirée.

Préparation: La finition de l'étrier ne doit pas être décapée ou enlevée. Seules les surfaces peintes doivent être légèrement poncées et repeintes. Toutes les autres zones métalliques ou anodisées (argent ou noir) doivent être scellées.

C'est à peu près aussi définitif d'une réponse que j'aurais pu espérer.


Absolument un excellent suivi. Merci d'avoir partagé.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Je suis surpris qu'ils soient si serviables! Me fait aimer Brembo plus que je ne le fais déjà. Merci d'avoir posté ça!
DucatiKiller

En effet, étonnamment utile. Bien que je ne comprenne pas vraiment comment le revêtement en poudre adoucit l'aluminium ...
Je n'ai aucune idée de ce que je fais du

@ IhavenoideawhatI'mdoing: Je suppose que cela dépend de la température et de la durée de cuisson de la poudre. Plus vous chauffez, plus vous gâchez la structure interne de l'alliage cristallisé.
Ellesedil

@Ellesedil, cela pourrait être vrai, bien que les étriers de frein de performance atteignent probablement des températures assez sévères pendant le fonctionnement, donc je pense qu'ils devraient être résistants à la chaleur.
Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

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Selon la façon dont ceux-ci sont terminés, cela peut être difficile. Cela ne me surprendrait pas s'ils sont enduits de poudre. Pour retirer les revêtements en poudre, vous devrez démonter et faire sabler pour enlever (moyen le plus simple pour retirer complètement le revêtement en poudre). Je vous recommande fortement de les recouvrir de poudre. Le revêtement en poudre offre une finition qui reste excellente pendant longtemps. La peinture a l'habitude de devoir être repeinte tous les deux ans pour conserver sa belle apparence. Pour moi, l'argent supplémentaire pour le terminer de cette façon en vaut la peine.


Pouvez-vous masquer des choses comme les pots et les joints en caoutchouc autour des pots du revêtement en poudre?
Ellesedil

Pour enduire de poudre, vous devez complètement démonter et reconstruire l'étrier. C'est une application unique si vous prenez soin de l'étrier.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

J'espérais que ce ne serait pas le cas. Cela va être une tâche ardue pour moi de faire moi-même, donc je devrai probablement trouver quelqu'un qui peut le faire.
Ellesedil

J'ai maintenant des informations définitives que les étriers ne sont pas enduits de poudre.
Ellesedil

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Vous aurez besoin d'un nettoyant pour freins, d'une brosse métallique ou d'un tampon à récurer, et idéalement de l'alcool isopropylique.

Frottez la merde vivante hors des étriers, jusqu'au métal nu si possible, car cela donnera à la peinture quelque chose à laquelle adhérer. Sécher les étriers avec de l'alcool isopropylique.

Avec la peinture, mieux vous préparez la surface, meilleure sera la peinture et la restera.


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Soyez prudent avec les tampons à récurer. Assurez-vous d'en retirer tous les résidus de l'étrier avant de peindre. Sinon, cela affectera la finition. Le tampon, à base de silicone, provoquera toutes sortes d'imperfections dans la peinture s'il n'est pas nettoyé à fond. Utilisez quelque chose comme Prep-All pour nettoyer la surface avant. L'utilisation du tampon polira très bien la surface, donnant à la peinture quelque chose à adhérer, cependant.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

C'est là qu'interviennent l'alcool et les freins :-)
Nick

J'ai compris, mais l'alcool et le nettoyant pour freins ne décolleront pas le silicone qui gâchera un travail de peinture. Prep-All (ou similaire) enlève tout et laisse la surface prête pour l'apprêt et la peinture.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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