Comment dois-je retirer la peinture des étriers?

J'ai un jeu d'étriers de frein STI que je souhaite remettre en état. De l'usine, ils sont livrés avec une finition noire et des lettres blanches. Quelle est la meilleure façon de retirer la finition existante afin de pouvoir les repeindre comme je le souhaite?

J'ai envoyé un formulaire Web «contactez-nous» à Brembo via leur site Web à peu près au même moment où j'ai posé cette question. Ils semblent l'avoir transmis à un responsable de compte chez Race Techonolgies, LLC basé à Irvine, en Californie, qui est un partenaire officiel de Brembo. Le gestionnaire de compte m'a envoyé une réponse juste aujourd'hui, une semaine après avoir envoyé ma demande.

Les étriers Brembo sont peints et Brembo ne recommande PAS de les enduire de poudre. Le revêtement en poudre ramollit l'aluminium de l'étrier, détruisant la rigidité intégrée à l'aluminium spécial utilisé par Brembo. De plus, lorsqu'un étrier Brembo est terminé avec l'usinage en usine, l'étrier est anodisé en interne et en externe. L'anodisation est ensuite peinte. Pour enduire l'étrier de poudre, vous devez non seulement enlever la peinture mais aussi l'anodisation protectrice. C'est à ce moment-là que des dommages supplémentaires peuvent survenir, car cela nécessite un décapage important des billes / sable pour éliminer non seulement la peinture, mais aussi l'anodisation.

Je vous recommande de prendre vos étriers dans un atelier de carrosserie automobile de haute qualité pour la peinture. J'ai joint les instructions de peinture que notre service technique a rassemblées pour que vous les donniez. Pour info, ne séparez jamais les moitiés de l'étrier! Les deux joints internes sont très difficiles à trouver et ne sont pas facilement disponibles.

À partir de la pièce jointe des instructions de peinture, voici des détails supplémentaires en termes de préparation des étriers pour la finition:

Pièces à retirer: Retirez uniquement les plaquettes, les goupilles de plaquette, les ressorts de plaquette et les bouchons de purge en caoutchouc. Aucune autre pièce ne doit être retirée.

Préparation: La finition de l'étrier ne doit pas être décapée ou enlevée. Seules les surfaces peintes doivent être légèrement poncées et repeintes. Toutes les autres zones métalliques ou anodisées (argent ou noir) doivent être scellées.

C'est à peu près aussi définitif d'une réponse que j'aurais pu espérer.

Selon la façon dont ceux-ci sont terminés, cela peut être difficile. Cela ne me surprendrait pas s'ils sont enduits de poudre. Pour retirer les revêtements en poudre, vous devrez démonter et faire sabler pour enlever (moyen le plus simple pour retirer complètement le revêtement en poudre). Je vous recommande fortement de les recouvrir de poudre. Le revêtement en poudre offre une finition qui reste excellente pendant longtemps. La peinture a l'habitude de devoir être repeinte tous les deux ans pour conserver sa belle apparence. Pour moi, l'argent supplémentaire pour le terminer de cette façon en vaut la peine.

Vous aurez besoin d'un nettoyant pour freins, d'une brosse métallique ou d'un tampon à récurer, et idéalement de l'alcool isopropylique.

Frottez la merde vivante hors des étriers, jusqu'au métal nu si possible, car cela donnera à la peinture quelque chose à laquelle adhérer. Sécher les étriers avec de l'alcool isopropylique.

Avec la peinture, mieux vous préparez la surface, meilleure sera la peinture et la restera.

Démontez les étriers et utilisez un décapant chimique ou un sablage.