Bruit de raclage temporaire provenant des roues

La voiture en question est une VW Polo 2012. La dernière fois que je l'avais conduite 4 jours plus tôt sur des routes de campagne A sur environ 75 km et 75 km en arrière. Puis aujourd’hui, après avoir quitté la maison et conduit environ 100 m sur la voie à environ 20-25 km / h, j’ai soudainement entendu un bruit de grattement aigu.

Je suis sorti et j'ai déterminé que rien ne pendait au fond et que je ne pouvais rien voir dans les roues. Le grattage ressemblait beaucoup au bruit de cette vidéo sur YouTube .

J'ai roulé moins de 100 m et le bruit a disparu, puis je suis revenu après environ 100 m lorsque je suis arrivé au bout de la voie. En rejoignant la route principale un peu plus rapide, le bruit a de nouveau disparu, cette fois pour l'ensemble de mes 12 km aller-retour.

Le bruit ne s'est produit que lorsque la voiture était en mouvement et ne s'est pas intensifié lorsque j'ai freiné. Je ne pouvais pas dire de quelle roue il venait.

Je pense que cela pourrait être dû à une pierre qui a été temporairement déposée quelque part, comme l' explique cette vidéo sur YouTube .

noise wheels

— binaryfunt
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Excellente question et bienvenue sur le site! Vous avez mentionné que le bruit disparaissait à des vitesses plus élevées. Le ton ou le volume ont-ils changé en fonction de la vitesse avant de disparaître? Cela semble-t-il être lié à la vitesse de la roue ou du moteur? Le bruit était-il suffisamment silencieux pour être masqué par le vent / le bruit de la route à haute vitesse?

— MooseLucifer

@ MooseLucifer Cela n'a pas semblé changer de hauteur. Je ne pense pas que cela dépendait du régime moteur, car le bruit s'est arrêté lorsque la voiture était à l'arrêt avec le moteur en marche. Je suis presque sûr que le bruit s'est arrêté après avoir rejoint la route principale, au lieu d'être masqué. Quand je suis remonté dans l'allée après mon voyage à une vitesse similaire à celle du précédent, je n'ai rien entendu

— binaryfunt le

Il me semble que quelque chose gratte ou frotte sur le disque de frein.

Y a-t-il une chance que le frein d'urgence soit légèrement engagé? Je suggérerais de soulever les roues du sol et de les faire tourner pour voir si vous pouvez localiser le son. Il se peut qu’il s’agisse de quelque chose collé à côté de la plaquette de frein (qui ne sera pas forcément plus fort lorsque les freins sont serrés), ou bien une plaquette de frein collante qui approche de la fin de sa vie.

Si vous avez accès à un thermomètre numérique infrarouge , vous pouvez vous lancer et attendre que le son se fasse entendre pendant quelques minutes, puis sortir et vérifier la température des disques de frein. Si l'un des disques est nettement plus chaud que les autres, vous avez probablement un patin de frein collant sur cette roue.

— MooseLucifer
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