Comment retirer les boulons hexagonaux dénudés

En essayant de retirer un rotor de ma Suzuki DL 1000 ,

Je constate que certains des boulons hexagonaux sont dénudés. Tenter d'utiliser SpeedOut ne semble pas produire le résultat souhaité. Des conseils sur ce que je pourrais faire de mal?

J'utilise le bord rugueux pour percer vers l'avant et le bord lisse pour percer à l'envers. Ce boulon revient juste avec défi. J'ai pu retirer deux des boulons à l'aide d'une tête à six pans creux et d'une clé à douille dynamométrique. J'ai également essayé une clé à chocs pneumatiques sans succès.

MISE À JOUR

Toutes les suggestions étaient utiles. J'ai tout essayé et j'ai finalement retiré le rotor de la manivelle et trouvé un magasin à proximité pour le mettre dans le banc d'étau. Le gars est ensuite passé par chacune des suggestions (sauf pour la soudure, nous avons obtenu les boulons libres). Le dernier boulon n'est sorti qu'après avoir utilisé un ciseau à percussion pour l'incliner CCW. J'ai voté pour les suggestions et choisi la réponse qui m'a le plus aidé. Je voulais juste dire merci à toutes les affiches.

La chaleur est la clé pour desserrer les boulons - j'utilise une torche au butane, si vous avez accès à une torche oxy, ils peuvent également être utilisés avec précaution. Gardez-le à proximité du boulon car cela peut affecter les aimants du rotor qui peuvent ou non être un problème pour vous si vous remplacez le rotor réel). Ensuite, pour les têtes de boulons knackered, trouvez un embout sacrificiel Torx ou la bonne taille pour coincer et enfoncez-le à l'endroit où la douille hexagonale allait.

Maintenant, il vous suffit d'un tournevis Impact et de vous éloigner jusqu'à ce que le boulon se libère.

Votre question implique que vous êtes toujours en train de retirer le rotor du vélo, je peux voir que l'outil de retrait du rotor est toujours enroulé au centre. Si vous constatez qu'il est coincé sur la manivelle, vous devez enrouler le boulon serré, frapper l'extrémité du boulon avec un marteau pour le choquer, l'enrouler un peu plus, le frapper à nouveau, le répéter jusqu'à ce qu'il s'en aille. C'est un ajustement effilé à l'extrémité de la manivelle et se détachera soudainement quand il sera prêt.

Il n'est pas nécessaire de retirer les six boulons hexagonaux pour retirer le rotor de la manivelle, ils fixent simplement le rotor au pignon de démarrage. Je mentionne simplement cela car il n'est pas clair quant à l'objectif de retirer le rotor à ce stade.

J'ai eu beaucoup de succès dans le passé en sélectionnant une douille à 12 côtés qui dit presque simplement qu'elle s'adapte sur la tête de ces types de boulons. Enfoncez-le de manière à ce qu'il recouvre entièrement la tête et qu'il soit bien assis, puis fixez un cliquet et tournez-le. Cette méthode ne m'a jamais échoué. Vous devez cependant sélectionner un ancien socket.

J'utiliserais mon soudeur mig pour souder une tige d'acier sur la tête. Vous pouvez souder une forme en T à l'extrémité de la tige pour que quelque chose tienne. Après avoir retiré chacun d'eux, il suffit de couper le boulon de l'extrémité et de répéter. La chaleur aide généralement à libérer le boulon aussi. Assurez-vous de protéger tout ce qui se trouve à proximité qui pourrait être endommagé par des étincelles.

Mon copain recommande d'utiliser Irwin Easy Outs.

ceux-ci pour retirer de l'intérieur de l'hexagone

Et

ceux-ci à retirer de l'extérieur

Les pilotes d'impact sont toujours recommandés.

Si cela ne le fait pas, les poignées d'étau pourraient, mais pourraient également causer plus de dommages.

Obtenir également un lubrifiant pénétrant sur eux aidera si vous ne l'avez pas déjà fait.

Coupez une petite fente dans un bord de la périphérie (outil de sifflet abrasif pour silencieux) et martelez un ciseau dans cette fente pour déplacer la vis à tête creuse dans le sens du desserrage (CCW). Il fallait quand même le remplacer ...

De plus, vous NE POUVEZ PAS utiliser trop de blaster PB, de Kroil ou de votre huile pénétrante liquide préférée. Frappez légèrement la tête avec un marteau quelques millions de fois pour créer des vibrations qui permettent à l'huile de pénétrer plus profondément. Plus d'huile, plus de rap, plus d'huile. La patience aura sa propre récompense.

(Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité pendant toutes les phases.)

Je ne peux pas le dire sur la photo, mais si les têtes de boulons sont accessibles, vous pouvez les saisir avec un bon jeu de poignées d'étau et les desserrer. Les sorties faciles peuvent être difficiles dans sa situation car le trou dans la tête des boulons n'est pas assez profond pour permettre aux sorties faciles de bien mordre le boulon. Il peut être plus facile de forer un peu plus profondément avec un foret légèrement plus grand jusqu'à ce que la tête se détache du boulon. Retirez ensuite le rotor et faites tourner les restes de boulons avec une pince.

Je ne suis pas sûr en regardant les photos si vous pouvez atteindre assez loin, mais ne pouvez-vous pas simplement obtenir une paire de pinces étau / pince de verrouillage sur les têtes? Si vous le serrez très bien, vous devriez être en mesure d'avoir suffisamment d'adhérence pour faire tourner les boulons par son apparence.

Sorties faciles? Non ... procurez-vous des forets inversés et des extracteurs appropriés comme ceux-ci .