J'ai toujours pensé que même si vous optez pour la route à grosses roues et pneus à profil bas, il convient de maintenir la pression recommandée par le fabricant. Cependant, j'ai remarqué que certaines personnes juraient en augmentant considérablement la pression lorsqu'elles passaient aux profils bas.
Par exemple, si la pression recommandée par le fabricant indiquée dans le manuel du propriétaire ou sur la carrosserie de la voiture est de 2 bars - ils vont pomper 3 ou même 4 bars pour chaque journée de conduite. Le raisonnement derrière cela est que dans de mauvaises conditions routières, il y a moins de risque d'endommager la roue après avoir heurté un nid-de-poule. Ce qui est logique, car la roue est plus proche du sol avec des pneus à profil bas. Une pression plus élevée réduira la compression des pneus et donnera un peu plus de jeu aux roues. J'ai également entendu dire que les valeurs de pression recommandées sont celles qui garantissent un confort maximal. Une pression plus élevée améliorera la réponse de la direction et la stabilité en virage.
Et pour être juste, pour de nombreuses voitures, les grosses roues et les pneus à profil bas ne font pas partie des dimensions recommandées. Il n’est peut-être pas logique de s’en tenir à la recommandation de pression lorsque la plus grande roue recommandée par le fabricant est la R16 avec des pneus 215/45 et que le propriétaire a installé une R18 avec une résolution de 215/30.
Alors, faut-il maintenir la pression à celle recommandée par le fabricant quelles que soient les dimensions du pneu? Est-il avantageux dans n'importe quelle situation d'augmenter la pression des pneus à profil bas? Combien va bien sans usure inégale de la bande de roulement?