Comment améliorer l'économie de carburant dans une voiture à kilométrage élevé?

Je conduis une Acura TL 3.2 2003 avec 177K milles dessus.

J'ai acheté la voiture avec 110K miles dessus.

Il me semble que la voiture n'obtient pas la même économie de carburant que lors de son acquisition. J'avais l'habitude de pouvoir parcourir 400 miles à partir d'un réservoir de conduite sur autoroute, mais je n'ai pas vu mon compteur journalier passer 400 miles sur un seul réservoir de gaz depuis plus d'un an.

J'habite à proximité du travail, mais je fais souvent des voyages> 100 miles le week-end, donc la majorité de ma conduite est conduite sur autoroute.

Avec l'augmentation des prix de l'essence cet été, je me demandais s'il y avait un type de service que je pourrais effectuer sur la voiture qui améliorerait probablement son efficacité énergétique.

Les éléments clés que vous pouvez pour conserver votre économie de carburant:

• Restez à l'écoute: pour les bougies et les fils, optez pour les marques / gammes par défaut recommandées par le fabricant. De plus, vous voudrez vous assurer de changer l'huile régulièrement, car l'huile boueuse privera votre moteur d'efficacité. Enfin, un filtre à air et à carburant propre contribuera grandement à améliorer l'économie de carburant, car votre moteur n'a pas à travailler aussi dur pour obtenir l'air et le carburant dont il a besoin, respectivement.

• Votre voiture a besoin de carburant Premium, utilisez-le. Le fait de ne pas utiliser 90+ sur votre Acura affectera en réalité beaucoup plus que le kilométrage, d'autres composants conçus autour et s'appuyant sur une utilisation prolongée du carburant à indice d'octane plus élevé vont entraîner des problèmes d'économie de carburant avec le temps.

• Gardez votre liquide de transmission changé et propre. Attendre que le liquide soit épuisé ne se passera pas bien pour vous, car moins de la moitié du liquide sort par changement. Si le liquide est épuisé (très sale), vous avez ajouté des frais de vidange pour remettre les choses sur la bonne voie.

• Les pneus comptent. Utilisez de bons pneus. Les pneus bon marché peuvent être beaucoup plus bruyants, s'user plus rapidement et ne pas être conçus pour une économie de carburant optimale. Voyez ce que le fabricant recommande et respectez-les. Si vous avez changé pour une sorte de combinaison roue / pneu personnalisée, l'économie de carburant comme vous l'avez apprécié lors de la configuration du stock peut être affectée. Un bon gonflage et une bonne rotation sont également importants.

Additonalement:

• Le kilométrage variera selon les saisons - vous devez être prêt à ce que votre kilométrage change à différentes saisons, en particulier dans de nombreuses grandes régions métropolitaines où les formulations de carburant sont modifiées pour respecter les restrictions et les recommandations de l'EPA.

• Vos habitudes de conduite peuvent être le facteur le plus important - être en retard pour les rendez-vous, devenir plus à l'aise avec les limites de votre voiture, vouloir avoir un "plaisir" plus agressif ... tout cela a un prix si vous utilisez votre voiture comme la meilleure égaliseur

riches

Quelques bons points ont déjà été donnés, en particulier en ce qui concerne les bougies d'allumage et le carburant correct. Sur certains autres points, malheureusement, je ne peux que décrire comme une régurgitation des ventes de voitures d'entretien. Je suis presque surpris que personne n'ait mentionné que vous devriez cirer votre voiture plus souvent.

Voici une liste de choses qui ne valent pas votre temps et votre argent:

• Changer l'huile plus régulièrement que celle spécifiée par votre fabricant. Ils connaissaient la formation de boues quand ils ont spécifié les intervalles, donc ce ne sera pas un problème. Pensez-vous vraiment que tout changement dans la consommation de carburant en raison de légers changements de friction couvrira le coût du carburant supplémentaire?

• Filtre à air. Les filtres à air obstrués entravent la circulation de l'air et réduisent la puissance maximale. Cela ne se traduit pas par une économie réduite car, à moins que votre conduite sur autoroute ne soit très différente de la mienne, vous naviguez probablement avec une restriction d'admission d'air beaucoup plus extrême. Cela s'appelle une soupape d'étranglement. Si demain vous remplaciez votre filtre à air bouché par le meilleur filtre à air que vous puissiez trouver, vous pourriez gagner un peu de puissance, mais pour naviguer à la même vitesse, vous auriez votre papillon légèrement plus fermé afin d'obtenir la même pression d'admission, et donc le même couple de sortie que celui requis pour la croisière. Aucun gain en économie. Voici une source: http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/air_filter_effects_02_26_2009.pdf .

• Filtre à carburant. Remplacez-le comme spécifié dans votre manuel, car un filtre bloqué peut brûler maigre dans les gaz à grande ouverture, ce qui pourrait endommager le moteur. Cependant, si le filtre coulait si mal pour affecter le mélange de carburant à la croisière (où quelque chose comme 30 ch est requis), votre moteur serait raté à plein régime. La consommation supplémentaire due au travail supplémentaire de la pompe à carburant ne sera pas mesurable; il sera toujours aussi impuissant que vos phares.

• Pneus. Oui, certains pneus sont plus efficaces, mais faites-vous plaisir avant de dépenser de l'argent sur de nouveaux pneus et calculez le temps qu'il faudra pour que les économies de consommation de carburant s'ajoutent à l'argent supplémentaire que vous payez. Je soupçonne que la réponse sera plus longue que la durée de vie du pneu.

Maintenant pour aborder les raisons possibles de votre augmentation du kilométrage:

Une partie, sinon la plupart, de votre perte de kilométrage provient de l'usure irréversible du moteur. Je suis sûr que vous le savez déjà. Vous avez perdu de la compression en raison de l'usure du segment de piston et du siège de soupape. Vous ne le récupérerez pas.

Il y a aussi des pertes de kilométrage que vous pouvez récupérer, mais le diagnostic des sources des pertes peut être assez laborieux, donc cela ne vaut probablement la peine que si vous faites le diagnostic vous-même. L'achat d'un scanner OBDII est un bon début.

Voici les premières choses que je regarderais:

• Capteur d'oxygène. C'est le capteur que l'ECU utilise pour déterminer que le rapport carburant / air qu'il pense fournir au moteur est réellement fourni. Ce sont généralement les calculateurs uniquement la rétroaction sur la combustion réelle. Au fur et à mesure qu'ils vieillissent, les capteurs d'oxygène ralentissent dans leur temps de réponse et finalement l'ECU lancera une lumière Check Engine, mais pas avant qu'une baisse significative des performances du capteur ne se soit déjà produite. Il peut être judicieux de remplacer un ancien capteur d'O2 avant de lancer le CEL, mais il peut être judicieux de vérifier d'abord ses performances. Voici une bonne ressource à ce sujet: http://www.autodiagnosticsandpublishing.com/feature/o2-sensor-testing.htm .

• Nettoyage des injecteurs. Les injecteurs se bouchent lentement et leur débit diminue avec le temps. Malheureusement, tous ne se bouchent pas au même rythme, ce qui rend certains cylindres plus légers que d'autres. En raison de la façon dont les capteurs d'oxygène fonctionnent, même la moindre condition d'inclinaison sur un cylindre entraînera une lecture pauvre du capteur, ce qui obligera l'ECU à exécuter tous les autres cylindres riches en compensation. Certaines personnes ont eu de la chance en améliorant les problèmes de distribution inégale des injecteurs avec un nettoyant concentré pour injecteurs en vente libre dans le réservoir de carburant. Votre kilométrage (figuratif) peut varier, mais cela peut être un bon point de départ avant de plonger dans un diagnostic plus approfondi.

Aussi: La vitesse de croisière est probablement le plus grand changement que vous puissiez apporter à votre comportement de conduite. J'ai presque doublé mon kilométrage quand j'ai dû boiter 400 km avec presque aucun phare efficace après une collision nocturne avec un kangourou.

Pour ajouter à ce que @rwheadon a dit, pensez également à remplacer vos roulements de roue et à obtenir un alignement. Pas aussi simple que «gonflez vos pneus au PSI max recommandé», mais pas trop lourd non plus.

Retirez tout poids inutile. Si vous avez 100 livres de déchets dans la voiture, cela fera une petite mais notable différence. Cela améliorera non seulement le kilométrage, mais aussi le freinage, l'accélération et la maniabilité.

Puisque personne ne l'a mentionné, essayez de remplacer la valve PCV. Vous avez probablement plus de carburant dans une voiture à kilométrage plus élevé, car les anneaux sont probablement plus usés, et c'est la soupape PCV qui permet au carburant et aux vapeurs d'être recyclés et retournés par le moteur.

Juste quelques citations:

Réparation automobile pour les nuls p. 142

La soupape PCV fait partie du système de ventilation positive du carter, qui redirige les gaz non brûlés, ou soufflés, du carter vers le collecteur d'admission et retourne au moteur, où ils peuvent être reburninés dans les cylindres. Ce processus réduit la quantité de pollution rejetée dans l'environnement. Il augmente également l'économie de carburant, car le carburant non brûlé dans le soufflage est consommé la deuxième fois.

http://whatsyourmpg.blogspot.co.il/2011/01/pcv-valve-positive-crankcase.html

Une soupape PCV qui ne fonctionne pas correctement diminuera régulièrement votre consommation d'essence et détruira le moteur lui-même s'il est négligé. Les vannes PCV doivent être remplacées ou vérifiées tous les 30 000 miles.

http://www.mpgenhance.com/pcv_valve_fuel_economy.html

Dans les véhicules aujourd'hui fortement contrôlés et ajustés par ordinateur, une soupape PCV défectueuse peut entraîner des caractéristiques de réglage non optimales via le système de gestion de votre moteur, ce qui peut contribuer à une puissance et une économie de carburant réduites. Il est donc très important de vérifier votre valve PCV et de la remplacer sur un véhicule à kilométrage élevé car elle est souvent ignorée.

Disons que votre voiture est à jour avec son entretien et sa maintenance. Votre voiture est maintenant plus ancienne et plus usée qu'elle ne l'était lorsque vous l'avez reçue. Il ne peut être que moins efficace en soi. Maintenant, vous pouvez soit dépenser de l'argent pour changer toutes sortes de morceaux sur votre voiture ou dépenser votre argent pour une nouvelle voiture économe en carburant.