Je soupçonne que mon injecteur à rampe commune EFI ne parvient pas à maintenir la pression et laisse lentement couler de l'essence dans le collecteur lorsque le moteur est arrêté (et éventuellement en marche). Je suis intéressé par pourquoi cela se produit et si cela est réparable.
Les injecteurs ont-ils tendance à fuir en raison de l'accumulation de débris autour de la broche ou une usure mécanique peut-elle également y contribuer? Est-ce quelque chose qu'un bon nettoyage par ultrasons devrait réparer, ou le remplacement est-il ma seule option?