Choc électrique statique lorsque je quitte la voiture

Maintenant, cela a commencé à "interférer avec la concentration". Cela se produit lorsque je sors et que j'essaie de fermer la porte. Je ressens un choc statique lorsque je touche la partie métallique de la porte alors que mon pied touche le sol.

Je l'ai affronté aussi dans ma dernière voiture, dans cette voiture les housses de siège étaient en tissu de velours. Mais dans celui-ci, ils sont simples (je ne connais pas le matériau exact). Les autres y sont-ils également confrontés et comment l'évitez-vous?

Ou cela a-t-il un rapport avec la météo, je pense que cela se produit par temps froid.

Oui, les autres y font également face. Cela dépend du pantalon et des chaussures que vous portez, ainsi que du matériau de vos sièges - une charge statique s'accumule entre les différents tissus lorsque vous vous levez en raison de l' effet triboélectrique . Lorsque vous touchez pour la première fois un gros corps métallique (comme le cadre de la voiture), il se décharge immédiatement, vous procurant une sensation désagréable. Les conditions météorologiques sont également importantes, ce phénomène est plus fréquent dans des conditions d'air sec.

Une astuce que vous pouvez essayer est de sortir de la voiture tout en touchant le cadre métallique de la voiture. Cela garantit que la charge passera à la voiture avant la construction. Cette astuce fonctionne dans d'autres situations lorsque vous êtes également choqué par l'électricité statique: toucher un pied de table en métal tout en vous levant d'une chaise empêchera les décharges d'électricité statique à la maison ou au bureau.

Je l'ai également vécu, dans certains véhicules plus que dans d'autres. Typiquement, les jours où je suis le plus touché, comme vous l'avez dit, les jours froids. Je ne pense pas que ce soit nécessairement la journée froide qui le fasse, mais plutôt la quantité d'humidité qui est dans l'air. Lorsque l'air est sec, il a tendance à permettre une accumulation d'électricité statique. L'humidité est généralement plus faible les jours les plus froids, car il n'y a pas autant d'évaporation qui se passe autour de vous pour créer l'humidité.

Sur cette page Web , ils parlent un peu de cet effet:

Ces charges statiques s'accumulent normalement en frottant 2 matériaux ensemble (un effet connu sous le nom d'effet triboélectrique en raison du frottement du frottement), par exemple en marchant sur un tapis tout en portant des chaussures (semelles en caoutchouc vs matériau du tapis). Lorsque la charge atteint un niveau suffisamment élevé et que vous touchez une partie conductrice d'électricité comme une poignée de porte en métal, la charge statique est soudainement relâchée d'un seul coup et vous remarquez l'effet. À des niveaux suffisamment bas, vous ne le percevez pas même s'il se produit réellement.

Lorsqu'il est humide, il est beaucoup plus facile (comme vous l'avez correctement mentionné) que les charges statiques générées se dissipent avant de toucher une poignée de porte. Ils se dissipent dans l'environnement via l'air ambiant et retournent également dans le tapis «humide en raison de l'humidité».

Ainsi, quand il est humide, moins de charges statiques s'accumulent au niveau requis pour vous zapper et quand il est sec, vous obtenez plus de zapping.

On peut ajouter une sangle qui frotte sur la route. Il purge continuellement la charge statique. Il est facile à installer mais a une durée de vie quelque peu limitée. Ils fonctionnent, nous en avons installé plusieurs au fil des ans.

Notez également qu'il est important de purger la charge avant de retirer le bouchon de carburant. Il y a des histoires de feux allumés par l'étincelle.

Vous pouvez essayer de pulvériser le rembourrage avec un spray antistatique, comme ce qui est utilisé sur le tapis dans les salles informatiques et les bureaux avec du matériel informatique. Peut-être que le spray utilisé sur les vêtements pour empêcher l'adhérence statique fonctionnerait également?

Ou cela a-t-il un rapport avec la météo, je pense que cela se produit par temps froid.

Il y a deux aspects qui peuvent accentuer l'effet les jours plus froids. Le facteur principal est que l'air est plus sec, de sorte que la charge que la voiture développe lorsqu'elle se déplace dans l'air peut être plus importante et plus longue à décharger. Le deuxième facteur est que les gens portent généralement des vêtements plus chauds, et souvent ce type de vêtements crée et conserve une charge statique plus importante que les vêtements plus chauds.

Les autres y sont-ils également confrontés et comment l'évitez-vous?

Oui, tant que la voiture est isolée du sol, vous en ferez l'expérience. Ce qui se passe, c'est en fait deux décharges. Lorsque vous commencez à sortir, vous êtes facturé au potentiel de la voiture. Ensuite, votre pied touche le sol et vous déchargez au sol. Ensuite, vous touchez la porte de la voiture et vous devenez le chemin pour que toute la charge de la voiture se décharge au sol. C'est cette deuxième décharge que vous ressentez - la première se produit à travers les chaussures et passe souvent inaperçue, aussi votre corps ne porte pas autant de charge que le véhicule, donc la première décharge est relativement petite.

Une sangle conductrice suspendue sous la voiture permet d'éliminer complètement ce problème. Lorsque vous voyagez rapidement, l'air pousse la sangle vers le haut afin qu'elle ne s'use pas sur la route tout le temps, mais ils doivent être remplacés périodiquement. Ceux-ci empêchent les charges élevées de se développer sur la voiture et ne créent pas eux-mêmes d'étincelles car le potentiel n'est tout simplement jamais autorisé à atteindre ce niveau.

Je touche la porte avec le dos de ma main ou de mes doigts après être sorti, de sorte que la décharge se produit sur le dos de ma main ou de mes doigts. C'est beaucoup moins sensible que mes doigts où je contactais habituellement la voiture pour fermer la porte.

En théorie, vous pouvez souder de petites aiguilles sur le cadre métallique de la voiture pointant vers le sol. Lorsque la voiture est à un potentiel élevé, ceux-ci émettent des électrons et déchargent le potentiel plus rapidement que les bords arrondis et peints de la voiture. Je ne sais pas si cette décharge serait assez rapide pour éliminer les chocs que vous ressentez, car vous arrêtez la voiture et sortez immédiatement, mais cela devrait les réduire sans contact avec le sol d'une sangle. Vous devrez choisir un revêtement métallique, en alliage ou conducteur qui ne rouillera pas, ou vous les remplacerez fréquemment.

S'il y a une partie de la voiture que vous tenez à la sortie, attacher un fil de cette partie au cadre fonctionnera également. Donc, sur mon van, je tiens la poignée de porte en sortant du véhicule. C'est du plastique, donc il ne me charge pas du véhicule jusqu'à ce que je touche le bord extérieur du cadre de porte. Il y a des vis dans la poignée, donc si je touche les vis, ou si j'attache du ruban de cuivre le long du bord intérieur de la poignée aux vis, la décharge se produira à mes pieds lorsque je quitterai le véhicule, plutôt qu'entre la porte et ma main .

Enfin, vous pouvez obtenir des garde-corps en plastique pour le cadre de porte. Si vous en installez un et que vous vous entraînez à ne toucher que lorsque vous fermez la porte, vous devriez constater que les décharges disparaissent. Si votre voyage loin de la voiture a été court, cependant, vous recevrez un choc lorsque vous toucherez la poignée de porte ou la porte à votre retour.

La sangle conductrice, cependant, est une solution simple et bon marché, disponible pour 10 $, frais de port inclus dans certains magasins en ligne, et peut probablement être trouvée ou commandée dans vos magasins de pièces automobiles locaux. Accrochez-le bien sous le véhicule où il ne sera pas facile à voir si vous ne voulez pas que des gens bien intentionnés vous informent constamment que vous avez quelque chose accroché sous votre voiture!

Ouais, ça arrive souvent. Je tiens ma clé avec mes doigts touchant le métal et je tape sur le bord de la porte après avoir tourné. Je soupçonne que le virage en position assise se produit lorsque la charge statique est générée.

J'ai eu ça avec une voiture relativement moderne (Honda Civic 2008) il y a quelques années, et ça empirait progressivement. À la fin, j'ai trouvé qu'il y avait une petite fissure dans le boîtier de la batterie. Lorsque j'ai remplacé la batterie, le problème a disparu et n'est jamais revenu, donc cela pourrait valoir la peine d'être étudié.

Après avoir ouvert la portière, mais AVANT de mettre le pied à terre, saisissez une partie métallique de la voiture avec votre main. Sortez du véhicule, puis relâchez votre main. Votre corps déchargera toujours l'électricité statique vers le sol, mais comme vous vous tenez fermement à la voiture, il n'y a pas d'entrefer pour qu'une étincelle se produise, et la plus grande surface avec laquelle vous touchez signifie que vous ne sentirez pas le charge.