Huile moteur accidentellement versée dans le réservoir de liquide de refroidissement

Ma Mazda 626 de 1990 fuit de l'huile comme un tamis, alors je fais régulièrement l'appoint d'huile.

Dans un moment de stupidité, j'ai ouvert mon bouchon de radiateur au lieu de mon bouchon d'huile tout en remplissant mon huile moteur, et j'ai versé environ 50 à 100 ml d'huile moteur dans mon radiateur.

Quelles implications cela est-il susceptible d'avoir sur la voiture?

oil radiator coolant

— LeopardSkinPillBoxHat
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C'est fou, j'ai une Mazda 626 2001 et je viens de faire la même chose. J'en ai à peine mis dans le liquide de refroidissement mais je vérifiais à la fois le liquide de refroidissement et l'huile, car ils fuient tous les deux également. Depuis combien de temps la vôtre fuit-elle? J'ai 190 000 mi. dans la voiture. Si je verse un petit ou deux petits bouchons, dois-je vidanger tout le liquide de refroidissement et retirer toute l'huile?

Si vous n'avez pas fait tourner le moteur, il n'y a pas beaucoup de chances qu'il circule. Du début au milieu des années 1900, les mécaniciens navals et automobiles ont utilisé divers types d'huile dans le système de refroidissement, de l'huile soluble dans l'eau, de l'huile de coupe et autres pour empêcher la rouille de pénétrer et lubrifier la pompe. Et même le kérosène a été utilisé comme liquide de refroidissement à des températures de congélation extrêmes avant la sortie des nouveaux antigels.

— spicetraders

Réponses:

Normalement, je demanderais d'abord dans un commentaire mais cela semble être un privilège non disponible pour les nouveaux utilisateurs, alors voici:

Êtes-vous sûr que c'était le bouchon du radiateur et non la bouteille de trop-plein? Le radiateur est généralement plein et obtenir 100 ml serait difficile, sans oublier que le liquide de refroidissement vert vous regarderait en face. Si votre radiateur n'était pas plein, vous avez soit une bouteille de trop-plein vide, soit votre système n'a pas été rodé correctement la dernière fois que le liquide de refroidissement a été changé, soit vous avez un joint de fuite qui introduit des gaz de combustion dans votre système de refroidissement.

S'il s'agissait de la bouteille de trop-plein, il est fort probable que votre voiture n'ait pas encore aspiré l'huile de la bouteille de trop-plein. Je dis cela parce que le ramassage de la bouteille de trop-plein est près du fond du réservoir, l'huile moteur flotte sur l'eau et est insoluble dans l'eau.

Mon conseil est alors de retirer la bouteille de trop-plein, de la nettoyer avec un dégraissant et de la remplir de liquide de refroidissement. Si vous l'avez effectivement mis dans le radiateur, faites le moi savoir et je modifierai cette réponse.

En ce qui concerne les implications de l'huile dans le radiateur: l'huile attaquera, en théorie, les tuyaux et les joints de la pompe à eau. Ce serait probablement une dégradation à long terme plutôt qu'une panne soudaine, et étant donné le problème d'huile, je doute que votre moteur survive assez longtemps pour voir les effets à long terme. Le véhicule de mon père a fonctionné avec une légère fuite d'huile vers liquide de refroidissement pendant environ deux ans, sans aucun effet néfaste (visible). La grande majorité de l'huile (après avoir retiré la tête d'huile flottant dans le remplissage du radiateur) s'accumulera sous le bouchon du radiateur sous la forme d'une pâte visqueuse, que vous pouvez périodiquement retirer.

Le remplacement du liquide de refroidissement ne fera pas grand-chose pour éliminer l'huile qui a recouvert les surfaces intérieures de votre système de refroidissement. Si vous avez de l'huile dans le radiateur et que vous n'avez pas encore fait fonctionner la voiture, siphonnez l'huile avant qu'elle ne touche plus de surfaces dans le système de refroidissement.

— kahbou
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Merci pour la réponse détaillée - c'était certainement le radiateur, pas le trop-plein. Je n'ai pas mis de liquide de refroidissement dans la voiture depuis un moment, juste de l'eau. C'est une très vieille voiture (avec 350 000 km au compteur kilométrique) et je ne fais que continuer jusqu'à ce que je trouve le temps de chercher une nouvelle voiture. Il semblerait, d'après votre commentaire, que si je cherche à remplacer la voiture à court terme, alors l'huile dans le radiateur ne me causera pas trop de problèmes.

— LeopardSkinPillBoxHat

Pour ce que ça vaut, c'est une meilleure réponse qu'elle ne l'aurait été en tant que commentaire.

— Bob Cross

Pas de soucis. Désolé de remettre en question votre question comme ça, je pensais que je mentionnerais la chose bouteille de débordement vs bouchon de radiateur car j'ai eu quelques amis qui ne font pas la distinction. Quelle est la bonne étiquette ici? Dois-je retirer l'embout de la bouteille de débordement et prétendre que cela ne s'est jamais produit? Cela semble être le moyen de stackoverflow ...

— kahbou

Je pense que vous devriez laisser votre point sur la bouteille de débordement: ce n'est pas stackoverflow où le code est le code et parfois il n'y a qu'une seule bonne réponse. La personne suivante pour trouver cette question vient peut-être de verser de l'huile dans le réservoir de trop-plein. Cela dit, c'est votre réponse - que pensez-vous serait le mieux?

— Bob Cross

@kahbou - pas besoin de vous excuser, je suis content que vous ayez clarifié cela.

— LeopardSkinPillBoxHat

Vous devez vidanger le liquide de refroidissement et le remplacer.

Vous devez suivre les instructions de votre manuel du propriétaire. Si vous n'en avez pas à portée de main, la page ehow est un ensemble d'instructions assez générales, mais elle vous amènera au bon emplacement général pour la vidange du liquide de refroidissement.

N'oubliez pas que le liquide de refroidissement du moteur est toxique et doit être éliminé correctement. C'est un délai parfaitement raisonnable pour envisager de faire rincer le système de refroidissement par un professionnel: il éliminera le liquide de refroidissement correctement, vous permettant ainsi d'éviter les tracas.

L'huile dans le liquide de refroidissement ne tuera pas la voiture. C'est quelque chose qui peut arriver avec un mauvais joint de culasse. Cependant, ce n'est certainement pas un état souhaitable.

— Bob Cross
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Juste FWIW, l'huile dans le liquide de refroidissement est susceptible de perturber le radiateur ou le thermostat plutôt que le moteur réel.

— staticsan

@staticsan, je sais: dans ce cas, il n'y a aucune implication que du liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de combustion (ou ailleurs).

— Bob Cross

Vous devez rincer l'antigel contaminé. De plus, l'utilisation d'un tensioactif aidera à nettoyer une partie de l'huile résiduelle.

L'huile résiduelle n'a pas d'impact notable sur le transfert thermique, mais elle peut avoir un effet néfaste sur les flexibles. Cela n'endommagera pas les roulements ou les joints de la pompe, du moins pour les joints de pompe que j'ai vus.

Il n'est pas nécessaire d'utiliser un rinçage, mais pour un surfactant, je suggérerais environ 1/2 oz de liquide vaisselle Dawn. Exécutez cela dans le système de refroidissement pendant environ 20 minutes après que le moteur a atteint la température. Rincer ensuite à l'eau, en faisant tourner à nouveau le moteur à pleine température, puis pendant 20 minutes. Un total de trois rinçages sera probablement nécessaire, selon le degré de vidange de votre système. Tirer sur un tuyau inférieur peut parfois accélérer la vidange et évacuer une plus grande partie de l'ancien liquide.

L'huile n'affectera pas le fonctionnement du thermostat. L'impact le plus important concerne les tuyaux, car il peut accélérer la dégradation. Votre kilométrage peut varier, car certains tuyaux sont très résistants à l'huile et d'autres moins.

— mongo
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