Est-il correct de raccorder une caméra de recul aux feux de recul?

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J'ai vu un autre fil qui était similaire, mais ce n'était pas une réponse définitive ou claire à ce sujet.

Je serai bref. Je souhaite installer une tablette Nexus 7 (2012) dans le tableau de bord de ma voiture. Je veux qu'il puisse afficher la vidéo d'une caméra de recul que je monterai dans le coffre de la voiture. La caméra ne sera qu'une webcam Logitech que j'ai déjà, mais elle utilise l'USB. C'est très bien, car je vais simplement utiliser un câble USB OTG Y avec la tablette pour pouvoir le charger et lui envoyer également les données vidéo.

Donc, je veux que la caméra affiche automatiquement la vidéo sur la tablette lorsque je fais marche arrière, mais j'ai besoin d'un moyen de le détecter. Après quelques recherches, j'ai conclu que je devrais épisser le câble d'alimentation de l'USB directement au fil des feux de recul, connecter le câble de masse au châssis de la voiture, puis envoyer simplement les fils de données à l'avant à la tablette.

Ma question est, est-ce que je peux épisser le fil d'alimentation de l'USB directement dans les feux de recul? De cette façon, lorsque les feux de recul s'allument, l'appareil photo s'allume et l'application vidéo se lance. Ma préoccupation est que je pourrais soit tirer trop de puissance des feux de recul, soit que les feux de recul fournissent trop de puissance à l'appareil photo, ce qui prend 500mA, selon la spécification USB 2.0.

De plus, si je devais faire cela, devrais-je faire attention si j'ai épissé le fil en un fil positif ou négatif pour les feux de recul? Ceux-ci jouent-ils un rôle dans l'interrupteur qui détermine si les lumières sont allumées ou non?

Merci pour toute contribution

backup-camera

— Chrome
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Je pense que vous auriez besoin de passer de 12v à 5v? Vous auriez donc besoin d'un transformateur. Et vous voudriez être du côté puissance de la lumière. Selon la voiture que vous possédez, les lumières sont contrôlées par un ordinateur ou par le commutateur de plage de transmission. ou interrupteur de feu de recul dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle.

— Ben

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Les transformateurs sont des appareils CA. Le courant de la batterie est CC.

— Old_Fossil

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"Pourquoi ne peut-on pas augmenter ou diminuer le courant continu dans un transformateur?" quora.com/…

— Moab

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Parce qu'un transformateur a une bobine primaire et secondaire. Il nécessite une tension et un courant variables dans la bobine primaire pour induire magnétiquement une tension supérieure ou inférieure dans la bobine secondaire. Parce que DC est une tension constante, aucune tension n'est induite dans la bobine secondaire, sauf très brièvement lorsque le primaire est désénergisé. Cet effet est appelé rebond inductif.

— Old_Fossil

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@Ben Combien de relais ont 85 broches?

— user253751

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La réponse courte est que vous pouvez raccorder la caméra aux feux de recul, car le tirage actuel est mineur. Cependant, comme la caméra est USB, elle attend 5V et vos feux de recul fonctionnent à 12V, vous devrez donc réguler la tension. Ce que vous recherchez est un convertisseur DC-DC, et si vous regardez autour d'eBay, vous pouvez en trouver un qui a un connecteur USB à la sortie.

Pour clarifier le tirage actuel, la caméra consomme 500 mA à 5 V, mais comme votre source est de 12 V et compte tenu de l'inefficacité de la conversion, votre caméra se rapprochera de 250 mA. De plus, comme cela est souvent mal compris, même si vous trouvez un convertisseur DC-DC évalué à 3A, l'appareil photo ne dessinera que ce dont il a besoin. Il vous suffit de vous assurer que la tension de sortie est de 5V.

— Paul Dufresne
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Eh bien, on dirait que j'ai de la chance: [link] ebay.com/itm/… . Cela se convertit directement en USB. Pour être certain, ce convertisseur a un fil rouge et un fil noir. De toute évidence, le fil rouge se connecte au fil de feu de recul, alors le fil noir (vraisemblablement mis à la terre) se connecte-t-il simplement à une grande surface conductrice, ou est-ce que cela se fixe d'une manière ou d'une autre au fil de feu de recul?

— Chrøme

Oui, le noir est broyé et peut sur n'importe quelle surface conductrice.

— Paul Dufresne

Il devrait y avoir au moins un fil ou une borne de mise à la terre du châssis près des feux arrière. Utilisez des fils de terre existants lorsque cela est possible. La rafale de mise sous tension ne sera pas supérieure à la valeur nominale du fusible / ampère de votre convertisseur DC-DC. Si la vidéo est bruyante, ajoutez simplement un filtre anti-bruit (2 ampères 100uH à 1mH inductance) à votre ligne 5 volts avant le connecteur USB.

La plupart de ces convertisseurs CC-CC scellés, comme celui de la liaison, ont une inductance intégrée pour la réduction du bruit. J'en ai utilisé beaucoup, mais Sparky a raison sur les deux points. Utilisez un point au sol existant s'il en existe un à proximité. Puisque vous allez probablement câbler le feu arrière, cherchez-en un près de là.

— Paul Dufresne

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Le relais ne convertira pas la tension en 5V. Vous avez toujours besoin d'un convertisseur DC-DC ou d'un régulateur de tension pour faire passer un 5V à travers le relais. Inutile d'avoir à la fois un convertisseur et un relais.

— Paul Dufresne

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Non. Si je comprends bien votre intention. La lumière de secours est activée par une source de 12 volts. L'USB est une source de 5 volts. Vous feriez cuire votre appareil photo et l'unité Nexus 7.

Broches de prise USB: (Si je me souviens bien)

       1: +5 V @ .5A (500mA)

       2:  DATA+

       3:  DATA-

       4:  GROUND(0 V)

Si vous avez une autre source 5 V comme un autre flux USB fourni avec la voiture. Utilisez ensuite un relais 12V pour agir comme mécanisme de déclenchement.

+ 12V ----- de l'ampoule ------ à la bobine de relais ---- à la masse 0V

+ 5 V ---- à partir d'une prise USB alternative ---- contact de relais avec ressort sur elle. Cela alimentera l'appareil photo et le Nexus 7

+ 5V USB de la caméra et du Nexus USB pour relayer le contact marqué NO- (Normalement ouvert) - Lorsque la bobine est alimentée, elle se ferme et active les unités.

Connectez toutes les masses USB ensemble pour terminer le circuit.

Le relais n'a pas besoin d'être grand. Juste une bobine 12V avec un contact évalué à environ 2A - un état solide serait OK. Lisez simplement les fiches USB sur la façon de câbler et sur les relais. Wikipédia aurait probablement cette information.

Il y a de petits appareils qui se branchent sur votre prise d'alimentation 12V qui ont une source USB. Disponible près du comptoir dans les magasins du coin, les arrêts de camion les vendent également pour environ 5 $ la pop .....

Convertisseur DC-DC non requis .....

J'ai eu une autre idée brillante en utilisant une puce de régulateur de tension 7805. Source 5V régulée directement depuis la source de lumière de secours 12V

12v à partir du rétro-éclairage ou de la connexion inversée de l'interrupteur par levier de vitesses.

Régulateur 12 V ----- 7805 ---- Sortie 5 V directe vers USB

Câblage USB d'alimentation 5V dans une configuration en T.

Un côté du T va à la caméra, l'autre côté va à l'unité Nexus 7

Le déclenchement est effectué par le swich lui-même ..

Regarde ça.......

https://youtu.be/GSzVs7_aW-Y

— Old_Fossil
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Cela fait beaucoup d'hypothèses quant à ce avec quoi l'OP doit travailler en termes de composants «complémentaires». Cela nécessite un peu plus de câblage, car plusieurs câbles sont nécessaires. Je pense que l'OP souhaite que cela fonctionne avec le moins de pièces et de fils possible.

@ sparky256 Oui, c'est ce que je voulais. -resident_heretic Si seulement le câblage dans un convertisseur fera l'affaire, alors ce sera la méthode. Maintenant, si cela ne fonctionnait pas, je serais enclin à utiliser un relais, mais les preuves semblent indiquer qu'un convertisseur fonctionnerait. Bonne idée, mais pas aussi simple. Je voudrais également souligner maintenant (peut-être que ce n'était pas assez clair dans le message d'origine) que le N7 ne serait pas éteint avec le même fil que l'appareil photo. L'appareil photo sera éteint la lumière, et le N7 hors d'une prise à l'avant de la voiture. J'ai juste besoin de la lumière pour pouvoir détecter le revers

— Chrøme

@Peepnbrick. Cela a été compris lorsque j'ai écrit mon commentaire. Vous semblez avoir une bonne maîtrise des choses importantes. Je viens de commenter le problème de la mise à la terre, l'utilisation d'un convertisseur DC-DC isolé si possible et le filtre pour vous assurer que la ligne 5 volts est exempte de bruit. Certains convertisseurs émettent un peu de bruit. Je vous donnais une solution pour cela si vous aviez du bruit sur l'image de la caméra.

Alors, quel est l'avantage d'utiliser un régulateur sur un convertisseur? Il semble qu'ils fournissent le même résultat final.

— Chrøme

Beaucoup moins cher pour un. Une puce 7805 coûte 0,75 $ et les 3 condensateurs environ 1 $ chacun. La chose la plus chère serait le câble USB et la petite carte pour effectuer les connexions. Quel est le prix d'un convertisseur DC-DC seul?

— Old_Fossil

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Je recommanderais un relais 12v connecté aux lumières, alors quand la lumière s'allumera, le relais activera la caméra avec une entrée 5v stable fournie par le même câble USB que vous utiliserez pour les données connectées à l'OTG de votre tablette.

Cela vous permettra de ne pas atténuer la lumière lors de la mise sous tension de la caméra. Et vous n'aurez pas besoin d'un convertisseur DC-DC autre que celui que vous utilisez déjà pour alimenter la tablette.

— EChan42
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Cela fait l'hypothèse qu'une source 5v est disponible pour être commutée par les lumières 12v, quel rail 5v à l'arrière de la voiture proposez-vous d'utiliser?

— Trotski94

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Il prévoit d'exécuter une clé USB depuis l'OTG de la tablette jusqu'à la caméra. dans tous les cas, si par une autre alternative, il veut obtenir le 5v ailleurs, je suis sûr qu'il peut tracer un rail 12v à partir de nombreux composants à l'arrière de la voiture et utiliser un simple adaptateur de connecteur plus léger. Je lance le mien depuis le sélecteur de CD dans le coffre.

— EChan42

un adaptateur de connecteur plus léger est un adaptateur DC-DC à l'intérieur ... même chose.

— Trotski94

Mais j'ai mentionné comme première option le câble USB qu'il devra descendre de l'appareil photo à la tablette comme première option et l'adaptateur comme alternative, avez-vous choisi d'ignorer le fait que j'ai mentionné une source 5v parfaitement bonne ou êtes-vous tout simplement tatillonne?

— EChan42

Cela et la spécification pour USB 2.0 est de 5 m, ma voiture de l'unité principale à l'arrière du coffre car la volée de corbeau est ~ 4 m sans tenir compte de la longueur supplémentaire requise pour un routage et un rangement correct. Une façon de surmonter cette limitation est de fournir le 5v au point de terminaison pour s'assurer qu'il peut facilement tirer la puissance requise, ce que cela ferait; mais c'est plutôt technique donc j'ai choisi d'éviter de faire un point autour.

— Trotski94

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Je pense que vous feriez mieux d'essayer de brancher l'interrupteur de marche arrière sur le levier de vitesses. Il s'agit de l'interrupteur qui allume et éteint les feux de recul. Vous passerez beaucoup moins de fil autour et vous vous retrouverez avec une installation plus soignée.

Cela peut ne pas fonctionner avec des voitures haut de gamme avec tout électronique, mais pour la plupart des voitures (en particulier celles de plus de cinq ans environ), le commutateur doit être facile à trouver et à utiliser. Sur une voiture haut de gamme, je suis sûr que vous pouvez puiser dans le bus CAN et surveiller les événements de «passage à la marche arrière», mais c'est beaucoup plus de travail.

— TMN
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Oui, il peut utiliser la lumière inverse, mais je préférerais le levier de vitesses, si la lumière s'éteint, le circuit ne se fermera pas, donc pas de tension sur l'appareil photo.

— MDMoore313

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Notez également que certains véhicules utilisent PWM (modulation de largeur d'impulsion) pour maintenir la même luminosité des lumières lorsque le moteur tourne (14.2v) que lorsqu'il ne l'est pas (12v) BMW est celui que je connais du haut de ma tête qui fait cela . Cela signifie que votre circuit doit être capable de gérer un signal PWM (il sera à environ 85% de rapport cyclique, donc normalement les convertisseurs DC DC peuvent faire face au signal, mais sachez que si vous connectez par exemple une caméra 12v à votre marche arrière) s'allume, il y a une chance que vous obteniez une image déformée ou aucune image du tout. Le plus sûr, comme suggéré, est de brancher l'interrupteur de marche arrière comme signal à un relais.

— LievenV
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Tout d'abord: Wow, trivia cool. Avez-vous des sources? Deuxièmement, je pense qu'ils prévoient de câbler le feu de recul blanc (pas les feux de freinage), ce qui ne serait sûrement pas assez important pour obtenir des capacités de gradation fantaisistes.

— Zach Mierzejewski

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Je l'ai fait de manière plus simple. J'ai acheté une de ces radios chinoises à 40 $ avec un écran de sauvegarde. Il a été lent à s'allumer, j'ai donc pris 12v du côté chaud de l'ampoule arrière dans la gâchette arrière de la radio, généralement un fil rose. La caméra tire son alimentation de la prise de cigarette arrière, qui ne fonctionne que lorsque le contact est mis. De cette façon, la caméra est allumée tout le temps, consomme peu de courant, mais n'active l'affichage que lorsque l'appareil (radio) allume l'écran, après avoir reçu un signal 12v du feu stop. L'affichage est instantané.

— Steve
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J'aime la simplicité de ce système - l'utilisation d'une tablette est compliquée et, bien qu'elle offre plus de personnalisation, elle est également moins intégrée dans le reste du véhicule. J'ai aimé concevoir et construire ce système plus que de l'utiliser réellement - dans le monde réel, c'était un peu lourd. Je vais peut-être y revenir cet été et m'inspirer de votre projet.

— Chrøme