Quelles sont les différences entre un embrayage normal et un embrayage anti-sauts / pantoufles?
Réponses:
Sur un embrayage régulier, le moyeu interne qui entraîne la boîte de vitesses est une seule pièce moulée. La pression du plateau d'embrayage est uniquement appliquée via le plateau de pression externe et les ressorts.
Sur un embrayage à glissement, le moyeu intérieur est composé de deux pièces qui s'engagent via des chiens (de la même manière qu'une boîte de vitesses / transmission de vélo fonctionne). Les chiens ont un visage plat et un visage rampant. Dans des conditions de conduite normales (le moteur entraînant la roue arrière), le moyeu en deux parties agit comme un embrayage normal. Cependant, lorsque vous relâchez l'accélérateur et que vous récupérez le couple sur la roue arrière, le chausson entre en jeu. Cela fait que les faces inclinées des chiens écartent les deux pièces et réduisent la pression sur les plaques permettant un certain glissement et l'arrêt de tout blocage ou saut de roue arrière.
Une image vaut mille mots (avec la permission de Yamaha )
Remarque: ne prenez pas en compte la définition du wiki. Il s'agit d'un méli-mélo complet d'informations et confond les termes entre un embrayage à pantoufle comme sur les vélos de route et les embrayages à curseur de course de dragster qui sont parfois également appelés embrayages à pantoufle. Ils fonctionnent de manières complètement différentes.
Avec un embrayage normal, la ou les plaques sont verrouillées ou séparées selon que la pédale / le levier est engagé ou non. La pédale / levier d'embrayage contrôle également le degré de glissement de l'embrayage à différentes positions de pédale / levier.
Un embrayage à glissement est verrouillé lorsqu'une marche avant est requise. Cependant, à l'arrêt, les plaques de friction d'embrayage peuvent glisser lorsque la pression du ressort les sépare et permet une traînée réglable.