J'ai une Chevy Malibu 2001 et j'ai remplacé le liquide de refroidissement du moteur à deux reprises au cours des six derniers mois après l'allumage du voyant d'avertissement de bas niveau de liquide de refroidissement, et le voyant s'est récemment rallumé. Le climat est doux ici, donc il n'y a pas de risque de gel, et je garde un œil sur la jauge de température - elle ne semble pas aller très loin au-dessus de 180 degrés F en régime permanent, ce qui est à environ 10 degrés au-dessus de l'endroit où elle se trouve avec plein liquide de refroidissement.
Est-il sûr de continuer à conduire avec un liquide de refroidissement bas tant que je continue de regarder la jauge de température? Sinon, quels sont les risques potentiels impliqués?
Mise à jour:
Environ une semaine après mon message d'origine, j'ai décidé de remplir à nouveau le réservoir de liquide de refroidissement et j'espère le meilleur. Pas 48 heures plus tard, j'étais en train de gravir une colline et soudain, la jauge de température a grimpé jusqu'à la ligne rouge. J'ai immédiatement arrêté de conduire et j'ai fait remorquer ma voiture jusqu'à l'atelier de réparation le plus proche. Il s'avère que le joint du collecteur d'admission était en panne, ce qui était à l'origine de la fuite. Heureusement, le moteur n'a pas été endommagé, mais malheureusement le collecteur est apparemment très inaccessible dans le Malibu 2001, ce qui nécessite plus de temps pour le remplacer. 1600 $ et 24 heures plus tard (qui comprenait une vidange de liquide de refroidissement et deux changements d'huile, dont le premier était d'éliminer la contamination du liquide de refroidissement), ma voiture fonctionnait bien.