Quelle est la différence entre les ampoules H7 et H7U?

Scénario

Je change mon ampoule de phare gauche et il est dit qu'elle est H7U. Qu'est-ce que le U marque?

Solutions possibles

J'ai cherché un peu et trouvé deux solutions possibles:

Marque la forme de l'ampoule.
L'ampoule n'est pas sensible aux ultraviolets, elle est donc adaptée à une utilisation dans des réflecteurs en plastique parabolliques.

J'ai vu le premier mentionné sur plusieurs sites, le second a été raconté par ce type :

H7U signifie que l'ampoule n'est PAS sensible aux ultraviolets, elle peut donc être utilisée dans les réflecteurs en plastique parabolliques, tels que montés sur les dernières ampoules halogènes H7 d'Astra ordinaires, ce qui peut provoquer le jaunissement de certains réflecteurs en plastique comme dans Ford Mondeos.

Question

Quelle est la vérité? Cela indique-t-il vraiment la forme? Qu'est-ce que la forme influence alors? Pourquoi y aurait-il différents types de formes?

headlight bulbs

— totymedli
source

grande question détaillée. +1

— DucatiKiller

Je ne vois aucune mention de forme dans vos informations que vous avez publiées? Cela a à voir avec la lumière UV qu'ils émettent, rien de plus.

— Moab

Réponses:

Ceci est une publicité de Sylvania:

100% NOUVELLE véritable ampoule halogène Osram / Sylvania H7.
Osram / Sylvania #: 64210 / H7 12V / 55W / PX26d / Filtre UV
Acura Honda Hyundai Infiniti Porsche Toyota Mini Land Rover Mercedes Benz BMW Volvo Volkswagen Audi Audi

Les lampes à quartz halogène émettent beaucoup d'UV comme effet secondaire de leur fonctionnement et les bandes de lumière qu'ils émettent.

Cette annonce implique que les ampoules H7U n'ont pas de filtre UV, ce qui est mauvais pour les yeux et certains plastiques.

Les versions LED sont uniquement H7, mais émettraient une petite quantité de lumière UV par conception.

Après avoir numérisé de nombreuses pages Internet, le H7 (y compris les versions LED) semble dominer les publicités.
Il semblerait que le H7U soit progressivement éliminé en raison des émissions élevées d'UV.
J'ai trouvé cet extrait de texte dans Wikipedia sur les lampes halogènes:

Article principal: Types de lampes automobiles: Les lampes halogènes au tungstène ont été couramment utilisées comme sources de lumière dans les phares automobiles, mais sont de plus en plus remplacées par des lampes au xénon et à LED.

Étant donné que les deux versions émettent une quantité utilisable de lumière visible (même si certains se plaignent que les versions LED semblent plus faibles), j'éviterais toute période de produits émettant des UV. Certains moniteurs et téléviseurs à rétroéclairage LED ont le même problème - ils peuvent vous faire mal aux yeux à cause de la luminosité. Les fabricants recommandent de réduire la luminosité à environ 70%.

Le PO a supprimé son commentaire?

Oui, j'ai relu votre réponse et je voulais poser une autre question: si les UV sont mauvais, pourquoi les H7U existent-ils? S'agit-il de produits plus anciens / abandonnés (et nous devrions aller avec des H7 simples) ou y a-t-il une sorte d'avantage?

— totymedli

Comme les anciens avions sujets aux crashs, la série H7U a été la première à commercialiser, et nous savons tous que le marketing et les ventes veulent récupérer rapidement leur investissement (ROI). La Ford Pinto a été conçue avec des vessies dans le réservoir d'essence et un pare-chocs arrière. mais l'usine mfg les a laissés de côté pour économiser 2 000 $. Nous sommes les cobayes jusqu'à preuve du danger.

J'ai une Lotus Elise 2007. "Pré" 07, Lotus a utilisé H7. 07 et plus tard, Lotus est allé à H7U. Le U est "filtré" aux ultraviolets. L'affiche précédente (commentateur) a tort. Le H7 moins cher (et plus ancien) émet une énorme lumière ultraviolette, endommageant les caches des phares, dégradant leur clarté au fil du temps. Effectuez simplement une recherche Google "2007 Lotus Elise headlight replacement" et de nombreux articles de la communauté Lotus. Ces propriétaires de voitures exotiques connaissent leur métier.

— John
source