Existe-t-il des exigences pour la construction d'un PC de voiture et de son logiciel?

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Je reconstruis actuellement une voiture comme passe-temps. Dans le cadre de ce projet, je prévois de construire un PC de voiture avec un logiciel personnalisé pour une utilisation multimédia, la navigation et une utilisation diagnostique. Je sais qu'il existe des systèmes pré-construits à acheter et à installer dans la voiture, mais ce n'est pas la question que je me pose.

Pour le PC lui-même, je prévois d’utiliser un Raspberry Pi (2) avec Debian ou Arch Linux. Je créerai le logiciel pour le lecteur audio, la navigation et le diagnostic par moi-même.

Il y a quelque temps, un de mes amis m'a dit qu'un ordinateur de voiture n'est pas "autorisé" à avoir un écran de démarrage ou de chargement visible. Il a ajouté que le système devait être disponible dès le démarrage de la voiture.

Est-ce vrai?
Existe-t-il des exigences pour les PC de voiture et les logiciels qui y sont exécutés? Et si oui, où puis-je trouver ces exigences?

J'ai déjà essayé de le rechercher mais je n'ai rien trouvé. Je viens d’Allemagne et je suis donc particulièrement intéressé par les réponses à la loi allemande, mais je suis ouvert à toute information sur ce sujet.

Remarque: Il s’agit de ma première question sur SE. Veuillez donc me dire si j’ai commis une erreur afin que je puisse améliorer ma question.

— Requion
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Cela dépend en quelque sorte de ce que vous considérez comme un écran de démarrage. Je sais que les systèmes multimédias de certaines voitures ont un écran de démarrage qui affiche généralement des logos. Clairement, le système démarre pendant cette période. Si vous faites cela vous-même, je ne verrais pas de problème à ce que le Pi affiche également l’écran de démarrage détaillé, je doute que vous perdriez votre mot de passe pour cette raison.

— Je ne sais pas du tout ce que je fais le

Question interessante. Aux États-Unis, la seule "exigence" que je connaisse est que l'écran que voit le conducteur ne peut pas lire de vidéo, sauf pour une caméra inversée ou similaire. Mais je ne sais pas si cette loi s’applique ou non aux modifications du marché des pièces de rechange.

— JPhi1618

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@ EChan42 pas pour le moment. Mais comme je suis un grand fan d'OpenSource, je rendrai public le code source entier. Pour le moment, il n'y a pas grand chose à rendre public car je travaille sur le concept. Le MPD semble être une bonne idée. Mais je développerai le logiciel moi-même avec Lazarus. Pour le son, j'utilise la bibliothèque BASS ou UOS

— Requion du

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@ r3qui0n1s s'il vous plaît tenez-moi au courant! C'est ce que je prépare depuis des lustres. Avez-vous envisagé d'utiliser BT ou l'un des ports USB pour communiquer entre le Pi et le port OBD de la voiture? Vous pouvez par exemple faire de la musique plus fort une fois que la voiture roule à haute vitesse et baisser au moment de l’arrêt.

— EChan42

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@ EChan42 je peux le faire. Atm i envisage d’implémenter des diagnostics comme la température et la pression de l’huile, la tension de la batterie, les valeurs lambda et peut-être plus. Ma voiture spécifique manque de support OBD ou OBD2 mais j’en ai tenu compte également. Avec une fonction de journal pour vérifier les résultats par la suite.

— Requion

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Il existe une législation connue sous le nom de "E-Mark" qui concerne les dispositifs électroniques installés en permanence dans un véhicule. Le fabricant de ce PC de voiture est basé au Royaume-Uni et a une excellente description de l'exigence.

Extrait:

Avant mars 2009, la réglementation était extrêmement claire: tous les équipements installés de manière permanente dans un véhicule devaient être certifiés E-mark et il était illégal de conduire un véhicule équipé d'un équipement non conforme. La réglementation a été modifiée en mars 2009 et exige désormais que seuls les appareils liés aux fonctionnalités relatives à la sécurité soient certifiés E-mark. Fait important, les appareils susceptibles de distraire le conducteur sont inclus dans la catégorie relative à la sécurité. Les ordinateurs de bord, capables de produire des signaux sonores et visuels, entrent clairement dans cette catégorie et nécessitent donc toujours la certification E-mark.

Cependant, comme je l'ai également dit dans mes commentaires, je pense que bon nombre de ces règles et règlements sont destinés aux fabricants et aux entreprises. Si vous souhaitez créer un ordinateur et l'installer dans votre voiture, je ne sais pas si cela s'applique. Vous avez probablement besoin de vous inquiéter de tout ce qu'un agent de police pourrait considérer comme une distraction évidente ou un problème de sécurité, comme jouer au cinéma pour le conducteur ou cacher sa vue de la route ou des instruments sur le tableau de bord, mais je ne vois pas quels autres détails techniques s’appliquent à un véhicule. individuel.

Mise à jour

J'étais curieux alors j'ai envoyé un courriel à la compagnie citée ci-dessus pour savoir ce qu'elle avait à dire à propos de quelqu'un qui construisait un ordinateur de voiture unique. Ils ne semblaient pas avoir de réponse définitive, mais voici ce qu'ils ont dit:

Merci pour ton mail. Je crois comprendre que si une personne conduit un véhicule avec un équipement non approuvé, elle commet potentiellement une infraction.

Cependant, je ne peux pas dire dans quelle mesure vous risquez d'avoir des problèmes s'il s'agit de votre propre véhicule et que l'équipement a été installé par vous.

— JPhi1618
source

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Merci pour cela. J'avais besoin d'un moment pour comprendre cela, mais maintenant je sais ce que tu veux dire. L'E-Mark est en général pour les pièces automobiles. Ici, en Allemagne, il est prévu que, s'il existe un E-Mark, vous puissiez utiliser la pièce sans autre problème ni modification. S'il n'y en a pas, vous devez vous rendre au TÜV pour permettre à un gars de vérifier la pièce spécifiquement. Ceci est appelé "Einzelabnahme" (acceptation unique en anglais)

— Demande le

Merci pour l'effort d'envoyer un courrier électronique à l'entreprise. Je pense que la réponse de la société ne contient pas beaucoup de message: /.

— Requion

Oui, j'aimerais qu'ils aient plus à dire, mais rien n'incite vraiment à aider un non-client, en particulier en ce qui concerne les conseils juridiques. Oh, ça valait le coup!.

— JPhi1618

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Ma Volkswagen Golf 2012 est équipée d'une unité multimédia RCD510 dotée d'un écran tactile, d'un lecteur de carte, d'un connecteur USB, d'un lecteur Bluetooth et d'un lecteur de six disques, ainsi que de capteurs de stationnement intégrés à l'avant et à l'arrière. Je sais que les mises à niveau de cette unité sont disponibles et incluent la possibilité d'ajouter une vidéo intégrée pour une caméra orientée vers l'arrière, plus une version avec NAV intégré.

C’est très probablement une approximation proche de ce que vous avez l’intention de construire.

Je peux personnellement vous assurer que le démarrage n’est pas instantané, mais que le démarrage prend quelques secondes. Pendant ce temps, un écran de démarrage "Bienvenue dans Volkswagen" s'affiche, qui couvre vraisemblablement un type de console.

Au Royaume-Uni, la seule exigence à laquelle je peux penser est qu'ils ne distraient pas le conducteur. À cette fin, les unités qui jouent des films ne les montreront pas sur un écran visible par le conducteur tant que le frein à main ne sera pas engagé. En outre, au Royaume-Uni, il est illégal d'utiliser un appareil de poche, connecté sans fil, tel qu'un téléphone portable, au volant. À cette fin, je suppose que vous devez monter votre appareil physiquement sur le tableau de bord de manière à ne pas masquer la vue des conducteurs sur la route ou l'accès à d'autres commandes.

On peut supposer que la législation locale est légèrement différente, mais j'aurais pensé qu'elle serait basée sur les mêmes principes.

— Steve Matthews
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+1 pour "ne pas les afficher sur un écran visible par le conducteur tant que le frein à main n'est pas engagé". Je vais ajouter ceci à ma liste. La seule chose que je peux imaginer qui "peut" me distraire serait la fonction de diagnostic. Mais ceci est similaire aux instruments supplémentaires qui peuvent être utilisés à l'intérieur d'une voiture, donc cela ne devrait pas être un problème. Je vais l'intégrer dans les commandes du centre où vous pouvez trouver la radio, par exemple. Donc, ce sera une partie physiquement intégrée de la voiture.

— Requion

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Cet article explique comment Android Auto se conforme aux réglementations:

Google a construit Android Auto pour le rendre conforme aux normes de sécurité automobile reconnues, notamment à la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).

Il semble donc qu'ils aient déjà compris ce qui doit être fait pour se conformer aux règles existantes de la NHTSA. Le site Web complet de l'automobile Android est à l'adresse:

http://developer.android.com/auto/index.html

De plus, ils ont un SDK disponible au téléchargement:

http://developer.android.com/training/auto/start/index.html

— Lynn Crumbling
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Découvrez http://www.mp3car.com/ . Le site a été autour depuis c. 1999, et les forums incluent des fils de discussion complets, sur une variété de sujets, parmi les enthousiastes internationaux de "carputeristes". Une recherche rapide de "loi allemande" a donné ce résultat parmi d'autres:

Je me suis fait tirer à plusieurs reprises en Allemagne et aux Pays-Bas parce que les flics ou les agents des douanes souhaitaient jeter un coup d'œil à la voiture et qu'il n'y avait jamais de problème avec l'écran, bien qu'un film soit diffusé une ou deux fois. Mes voitures passent également les contrôles techniques réguliers en République tchèque et aux Pays-Bas depuis 5 ans sans aucun problème lié aux ordinateurs.

En CZ, aucune loi n'interdit explicitement de regarder des films en conduisant. Il tombe sous le coup et pourrait être poursuivi sur la base de la règle générale "le conducteur doit se concentrer pleinement sur la conduite". Je pense que la situation est similaire aux Pays-Bas, mais je ne suis pas sûr à 100%.

http://www.mp3car.com/forum/mp3car-technical-hardware/general-mp3car-discussion/109606-monitors-illegal-in-cars?p=1738750#post1738750

Pour les photos d'installations pouvant révéler certaines options d'affichage:

www.mp3car.com/forum/general/show-off-your-project

— Rocky Raccoon
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Bienvenue sur le site! Nous vous souhaitons la connaissance et votre contribution. Bien que ce message contienne des informations utiles, il semble qu’il s’agisse d’un plug pour un autre site. C'est pourquoi vous avez déjà rassemblé les 2 votes négatifs pour ce billet.

— Move More Comments Lien vers le haut

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@Movemorecommentslinktotop Merci pour cette clarification. Si je pouvais commenter après m'être inscrit sur le site, j'aurais ajouté l'information comme commentaire à la question du PO. Les règles du site m'ont obligé à utiliser une réponse pour contribuer à l'information.

— Rocky Raccoon