Mon Litchfield Forester STi, âgé de 10 ans, a besoin d'un peu d'entretien pour trier une fuite d'huile mineure, mais à part cela, il se comporte bien depuis un an avec des remplissages d'huile réguliers.
Cette semaine, en rentrant chez moi, j'ai remarqué pour la première fois qu'il n'y avait pas de chauffage dans la voiture, puis la température du moteur a commencé à grimper vers la ligne rouge. Alors je me suis arrêté, j'ai laissé le moteur refroidir et j'ai fait quelques vérifications de base.
- le haut du radiateur était cool
- l'huile était faible, donc je l'ai rajouté comme d'habitude
- le niveau d'eau dans la bouteille de trop-plein du radiateur était bien
- en ouvrant soigneusement le bouchon du radiateur, aucune vapeur n'est sortie
Poursuivit lentement, mais n'obtenait que 400 mètres environ avant que la température n'atteigne à nouveau la ligne rouge. Très occasionnellement, je recevais une bouffée d'air chaud à travers le chauffage de la voiture, mais il faisait à nouveau froid. Faire fonctionner les ventilateurs de chauffage intérieur a aidé à refroidir la voiture plus rapidement, mais encore une fois, en vérifiant le radiateur et tous les morceaux exposés du bloc moteur, rien ne semblait très chaud.