Pourquoi utiliser un chargeur de batterie de voiture?

Quel est le besoin de chargeurs de batterie de voiture que je vois souvent dans les magasins de pièces automobiles?

Je veux dire qu'une batterie est vendue chargée (et si elle se décharge trop, elle meurt et ne peut pas être restaurée) et chaque voiture a un alternateur pour charger la batterie et si la batterie est vide et ne peut pas démarrer le moteur, alors sautez- le démarrage n'est pas un problème. Ainsi, toute batterie utilisable peut être installée dans la voiture et entièrement chargée à cet endroit.

Quels sont les scénarios d'utilisation de ces chargeurs? Pourquoi et quand utiliserait-on un tel chargeur?

Pourquoi et quand utiliserait-on un tel chargeur?

À mon avis, les principaux besoins se répartissent en deux grandes catégories:

1. Vous avez un véhicule qui n'est pas suffisamment conduit pour maintenir la batterie en charge contre son drain passif. Des exemples courants incluent la voiture d'été ou le véhicule utilitaire que vous utilisez uniquement pour le transport lourd. Dans l'un ou l'autre de ces cas, j'aurais tendance à brancher le chargeur de batterie au moins une heure avant de vraiment avoir besoin de conduire le véhicule, juste pour éviter les frustrations et les retards potentiels.

2. Vous avez déjà eu une panne de batterie sur vous (ou pire, votre conjoint ). Traditionnellement, c'est à ce moment-là que la plupart d'entre nous ont tendance à acheter un chargeur: immédiatement après une panne de batterie dans un environnement très stressant. Il est important de se rappeler qu'une baisse soudaine de la température (par exemple, sous le point de congélation) peut soudainement illustrer qu'une batterie que vous pensiez bien n'est en fait pas en mesure de faire face.

J'ai un chargeur relativement bon marché (l'article 2 ci-dessus s'applique à moi). C'était un achat relativement bon marché, surtout si l'on considère le facteur d'évitement du stress.

Ce n'est pas un conditionneur de batterie plus cher qu'une personne à revenu plus élevé que moi laisserait connecté à la batterie de sa voiture d'été pendant l'hiver. Cependant, il est parfaitement adapté pour sortir le vieux camion de mes parents de leur garage après quelques mois d'inactivité.

EDIT: répondre aux questions de Sharptooth dans le commentaire:

Je suis particulièrement intéressé par le 2ème scénario. Supposons que la voiture ne démarre pas et que je la démarre, puis j'achète un chargeur. Comment puis-je utiliser le chargeur? Dois-je recharger la batterie une fois et oublier ou que dois-je en faire?

Vous allez devoir vous prononcer. Est-ce une batterie assez récente qui est morte après un mois de repos dans le froid? Ou s'agit-il d'une batterie plus ancienne qui aurait dû fonctionner mais qui, pour une raison quelconque, n'avait pas assez de jus pour vous permettre de démarrer? Ou quelque part entre les deux?

En général, le moment où je suis le plus susceptible d'utiliser un chargeur, c'est quand je suis dans quelque chose qui ressemble plus à la deuxième situation. Je charge complètement la batterie plus ancienne, démarre le véhicule et conduis directement chez le fournisseur de batterie de choix.

Les moments où je suis prêt à charger une batterie puis à la faire fonctionner sans souci se concentrent sur la situation du "véhicule hors d'usage". Dans le cas du véhicule en question, j'ai acheté cette batterie et je sais que ça va. Le camion ne roule jamais sauf s'il y a du transport lourd à faire. Dans ces cas, ma procédure est généralement:

1. Accrochez-le au chargeur
2. Manger un sandwich
3. S'en aller en voiture

Par exemple, la conduite sur de courtes distances peut rendre l'alternateur difficile à maintenir (faible rapport entre le temps de fonctionnement du moteur et le nombre de démarrages). besoin de démarrages occasionnels.

Si une batterie est autorisée à s'asseoir et à se décharger partiellement, il est sage de la charger avec un chargeur de batterie plutôt que de mettre toute cette charge sur l'alternateur de la voiture. L'utilisation de l'alternateur de la voiture pour "charger" plutôt que de simplement recharger la batterie entraîne une défaillance prématurée. Avec le prix ridicule que les alternateurs de qualité coûtent de nos jours, vous ne voulez PAS avoir à le remplacer plus souvent que vous ne l'avez fait!

De nombreux chargeurs nouveaux et peu coûteux sont livrés avec une option de conditionnement. Cela aidera à inverser la sulfatation et à remettre la batterie dans un état comme neuf. J'ai une batterie assez neuve que je chargerais mais elle échouerait toujours après quelques démarrages. J'ai essayé le bouton de reconditionnement et comme neuf.

L'électricité est toujours moins chère que l'essence.

Les charges de batterie peuvent être utiles pour les équipements saisonniers - si vous stockez certains équipements avec des batteries au plomb pendant l'hiver sans avoir recours au système de charge natif de l'équipement (tondeuse à gazon, par exemple), alors effectuer une charge d'entretien pendant l'hiver vous aidera maintenir la pleine capacité de charge de la batterie et éviter la sulfatation et les pannes prématurées.

De même, si votre batterie est complètement déchargée à 100%, il faudra plusieurs heures de conduite pour la recharger complètement. Considérez qu'une batterie de voiture normale est évaluée, disons, 61 A · h , alors même si votre alternateur pourrait la pousser avec 50A pendant une heure entière, elle restera toujours non chargée; en réalité, les charges 20A sont souvent appelées "rapides", 10A sont "rapides" et les charges normales sont plus susceptibles d'être de 6A à 8A , ce qui signifie qu'une batterie complètement déchargée d'une voiture compacte prendra quelque chose comme au moins 8 heures pour atteindre la pleine charge!

En tant que tel, si vous laissez une batterie 100% déchargée à un démarrage autonome et que vous conduisez moins de 4 heures par semaine, et que vous la chargez pendant l'utilisation normale de la voiture dans une petite ville avec peu de conduite au cours de plusieurs des semaines ou des mois, la batterie peut se sulfater prématurément en raison d'une charge partielle pendant plusieurs mois.

Dans mon cas, le chargeur de batterie est un peu comme les pneus d'hiver et l'huile synthétique; J'aime l'assurance supplémentaire, mais je peux m'en passer. De plus, ma femme possède une fourgonnette robot-fly-by-wire-tout électrique qui est particulièrement dure pour la batterie, et après avoir remplacé une troisième batterie en 8 ans, j'ai pensé que cela pourrait améliorer la fiabilité. Étant donné que le chargeur que j'ai acheté possède une fonction de désulfatation, je m'attends à ce que la batterie dure un peu plus longtemps. Vaut l'argent? Eh bien, j'apprécie beaucoup la fiabilité, donc pour moi, oui.

La mise à jour du firmware du système de navigation de ma Honda prend plus d'une heure. Il est beaucoup plus «écologique» de fixer un chargeur de batterie sur la batterie que de faire tourner le moteur au ralenti aussi longtemps. Cependant, je ne suis pas sûr d'en avoir besoin pour charger la batterie. Oh ... Je l'utilise également pour garder mes batteries à cellules gel supplémentaires chargées.

Parfois, tout le monde ne peut pas simplement acheter des pièces ... Donc, si je peux simplement recharger ma batterie pour démarrer ma voiture, c'est moins cher que d'obtenir la batterie. Si l'alternateur tombe en panne avant que je puisse «trouver» une batterie, je m'occupe de cela quand il vient. Le type de bricolage est peut-être également plus utilisé car nous avons appris que si je suis prêt, je suis prêt. Je ne sais jamais qui peut demander de l'aide.