Dois-je changer le liquide de transmission s'il est noir?

J'ai acheté un véhicule il y a quelques semaines. J'ai vérifié le liquide de transmission aujourd'hui et j'ai remarqué qu'il était noir. Dois-je m'inquiéter et aller immédiatement le changer? Une partie de moi veut le changer car j'ai une règle générale pour changer les fluides dans le véhicule que j'ai acheté, et j'espère que changer le fluide aidera la transmission à passer en vitesse. J'ai encore besoin de le réchauffer et de voir où est le bon niveau.

J'entends des choses mitigées sur pourquoi ne pas changer le liquide de transmission, et dans certains cas, je devrais changer le liquide de transmission.

Alors, dois-je le changer?

Véhicule: Ford Explorer XLT 1991.

— andyADD
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Y a-t-il des problèmes liés à la transmission? Sur les véhicules plus anciens, il vaut mieux le laisser fonctionner si cela fonctionne. Changer le liquide pourrait ouvrir une boîte de vers qui coûtera plus cher que la valeur totale de la voiture.

— fièvre de la course

la transmission automatique passe bien à tous les rapports, mais je dois pomper un peu le gaz pour commencer .

— andyADD

Hmm je vois. Vous pouvez essayer de changer le filtre de transmission en premier (pas le liquide) et voir si cela ne casse rien. Mais sachez qu'il existe un risque de perturber l'équilibre délicat de l'univers contre votre portefeuille. Avez-vous des informations sur l'historique des réparations du camion? À cet âge, sa transsexuelle aurait dû être réparée plusieurs fois.

— fièvre de la course

@racefever a raison de vous avertir. Les véhicules à kilométrage élevé qui n'ont jamais vu le liquide de transbordement risquent de tomber en panne complète si vous changez le liquide de transmission. Je comprends que cela se produit parce que le gunk dans la transsexuelle est la seule chose qui maintient les tolérances ensemble. Lorsque vous changez / rincez le transsexuel, ces tolérances sont effacées, laissant beaucoup d'espace là où il n'y en avait pas auparavant. L'échec complet de la transsexuelle suit bientôt. Vous ne le saurez pas tant que vous n'aurez pas changé / rincé le liquide. C'est un shoot de merde total.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 J'ai beaucoup appris de vous sur ce site, alors je demande avec un respect total et un désir d'apprendre: comment la transsexuelle, qui peut être éliminée en vidangeant le liquide, peut-elle tolérer? (PS a hâte de dire à mon patron pourquoi je parlais de tranny gunk sur Internet ....)

— MooseLucifer

Un engagement rugueux ou lent des engrenages (comme mentionné dans les commentaires) pourrait indiquer que les solénoïdes de changement de vitesse ont des problèmes d'actionnement en raison du fluide sale. Comme suggéré racefever, vous devez changer le filtre, mais autre que d' avoir à acheter un nouveau fluide, je personnellement ne vois aucune raison de ne pas changer en même temps le fluide.

Je voudrais aller de l'avant et changer le liquide de transmission et le filtre, même si cela ne semble pas poser de problème pour le moment. J'ai entendu / lu les mêmes choses que le changement de vieux liquide peut déloger les débris et vous laisser plus mal que vous ne l'étiez auparavant. Bien que je n'ai jamais personnellement rencontré ce problème lors du changement de liquide pour des amis / famille, cela ne serait pas devenu une préoccupation commune si cela ne s'était jamais produit en premier lieu. En tant que tel, vous assumez un risque inhérent lorsque vous choisissez de remplacer le liquide sur un véhicule à kilométrage élevé, mais je suis convaincu que si vous faites vos recherches, disposez des bons outils, prenez votre temps et faites le travail correctement (ou trouver un magasin qui s'en soucie), ça ira.

J'attribue des échecs de `` crottes délogées '' aux garages de vidange d'huile de style à lubrification rapide vissant quelque chose dans le processus de changement / rinçage, ou en l'utilisant comme excuse pour couvrir leurs mégots pour des oublis plus évidents (c'est-à-dire le remplacement par un liquide utilisé / incorrect, le remplissage à mauvais niveau, ne pas retirer / nettoyer le bac, utiliser des joints anciens / incorrects, oublier de remplir complètement le liquide, sous / serrer le bouchon de vidange).

— MooseLucifer
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Vérifiez mon commentaire ci-dessus et faites-moi savoir si cela devrait encore.

— andyADD

C'est comme si je jouais, que cette transmission s'éteigne ou non, si je change les fluides ou non. GAHH Quelle rage.

— andyADD

Envisagez-vous de le faire vous-même ou de l'emmener dans un magasin?

— MooseLucifer

Je n'ai malheureusement pas trop de temps, avec un collège et deux emplois. Je vais probablement l'emmener dans un magasin.

— andyADD

@MooseLucifer Ok, je ne veux pas manquer de respect. La réponse que vous avez publiée est une conclusion logique pour les personnes ayant une expérience occasionnelle avec les transmissions automatiques. Cela a fonctionné OK pour vous, alors cela devrait fonctionner OK pour l'OP. Mais nous ne pouvons pas carrément dire que le PO devrait le changer parce que les fois où nous l'avons fait, rien ne s'est produit. Je suggérerais de modifier la réponse et de veiller à avertir le PO (et d'autres) que cela pourrait leur laisser une grosse facture de réparation. Je ne dis pas que tu as tort. Je dis simplement qu'il est prudent d'être du côté sûr des réparations potentiellement coûteuses. :)

— fièvre de la course