Pourquoi les pneus hiver donnent un meilleur kilométrage à 15 + C

Quelqu'un peut-il expliquer pourquoi mon train de roues et de pneus d'hiver permet de mieux parcourir les kilomètres presque en été? À 14-17C +, mes pneus d’hiver me donnent une moyenne de 29 sur une route test, alors que l’été donne une moyenne de ~ 24. Je m'attends à des chiffres assez opposés à cette température. Quelle pourrait être la raison?

J'ai une VW Passat avec 2 jeux de roues / pneus:

Été 18 pouces avec Hankook Ventus v12.
Hiver 16 pouces avec Michelin Xice3.

La différence de poids est n ° 1 20,1 kg vs n ° 2 20,0 kg. La différence de circonférence avec l'usure actuelle du fil est de 1 pouce.

tires mileage

— Timur Sadykov
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J'imagine que c'est parce que les pneus d'été sont plus larges et, autant que je sache, des pneus plus gros signifient généralement une économie de carburant plus mauvaise (plus signifie aussi une circonférence plus large, pas seulement plus grande). 18 "pour une Passat me semble beaucoup. Pouvez-vous également leur fournir la largeur? Indiquez-nous également le moteur de votre voiture. Une autre raison pourrait être la qualité, Michelin annonce généralement une bonne économie de carburant.

— Alin Purcaru

C'est toute une différence, êtes-vous sûr que c'est juste des pneus? ma différence entre les pneus hiver et les pneus été lors des changements de saison lorsque les routes sont propres et qu'il fait moins chaud mais qu'elle a toujours été négligeable et qu'elle correspond à une différence de taille minime entre les deux ...

— Erik vanDoren 21/03/2016

Êtes-vous sûr que ce n'est pas un changement de mélange de carburant passant d'un mélange d'hiver à un mélange d'été?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

On dirait que seules les roues / pneus. Récemment, j'ai dû permuter hiver en été et été en hiver dans les deux semaines qui ont suivi pour un long voyage inattendu à travers un col. Je vais bientôt revenir à l'été. Le gaz est toujours Costco.

— Timur Sadykov

La différence de circonférence au volant pourrait-elle être beaucoup plus importante en raison de la différence de profil de pneu? Un pneu de 18 pouces ne plie pas autant que 16 pouces. Je l'ai mesuré tout en étant retiré de la voiture.

— Timur Sadykov

Je suppose pour la même raison que les pneus écologiques. Comme les pneus hiver ne commencent généralement à offrir une adhérence décente qu'à des températures inférieures à 7 degrés Celsius, le manque d'adhérence à la température où vous les utilisez réduit efficacement la résistance au roulement.

Vous êtes peut-être aussi inconsciemment conscient que vous mettriez plus de temps à arrêter et que vous avez moins d’adhérence dans les virages; vous avez donc ajusté votre style de conduite pour compenser.

— Steve Matthews
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Les pneus d'hiver ne sont-ils pas simplement composés d'un composé plus mou? Ce qui voudrait dire qu'ils seraient plus doux par temps chaud, voire pas du tout?

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais

Mon expérience personnelle avec l'utilisation de composés d'hiver en été était une très mauvaise adhérence et une usure très rapide.

— Steve Matthews

ils s'usent très vite, ont pris une pose en été, dans la journée (vieux pneus d'hiver encore inutilisés, qu'il fallait

— emporter

C'est vrai qu'ils portent plus vite, mais c'est parce qu'ils sont plus doux. L'adhérence pourrait être pire, car ils sont conçus pour la neige / glace. Mais j’aurais du mal à croire qu’ils offrent une meilleure économie de carburant, car ils sont souples. La raison devrait être ailleurs.

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais