Maintenir l'embrayage au freinage

Je tiens toujours mon embrayage lorsque je freine brusquement dans la circulation ou pour me déplacer dans la circulation. J'ai entendu dire que sa mauvaise conduite. J'ai essayé d'arrêter de tenir l'embrayage et je n'y parviens pas. Est-ce mauvais pour la moto?. Une astuce pour ne pas tenir l'embrayage lors du freinage?.

motorcycle clutch braking

— samnaction
source

Où avez-vous lu sa mauvaise conduite? Veuillez ajouter la référence

— Vijay MaximOff

@VijayMaximOff désolé de ne pas avoir lu. Changé

— samnaction

Il s'agit d'une question déterminante qui peut être considérée hors sujet et supprimée en conséquence. Si vous changez la question en étant mauvaise pour la moto, elle peut être considérée sur le sujet. mechanics.stackexchange.com/help/dont-ask

— DucatiKiller

Venez discuter un jour si vous souhaitez discuter de votre problème de conduite. :-) Merci pour la question mais malheureusement c'est hors sujet sauf si vous le modifiez pour qu'il puisse rester ouvert. chat.stackexchange.com

— DucatiKiller

Voici une excellente vidéo critiquant diverses techniques de freinage et de rétrogradation. youtube.com/watch?v=LrbZJbXwgrY

— DucatiKiller

pourquoi utiliser votre embrayage pendant le freinage peut être considéré comme dangereux

Je conduis des motos depuis des années. Le freinage moteur est un élément d'une conduite sûre.

Le moteur lui-même peut être correct et ne pas subir de dommages en tirant sur l'embrayage tout en se cassant, à part une usure supplémentaire sur le roulement de vidange du plateau de pression dans l'embrayage.

Le roulement de rejet est le numéro 6 dans l'image ci-dessous.

Bien que tirer sur votre embrayage ne nuise pas à votre moteur, il peut entraîner une instabilité lors de la rupture.

Au freinage, la masse en rotation du moteur a un effet gyroscopique et aide à maintenir la moto en position verticale. Tirer l'embrayage enlève l'effet gyroscopique et peut rendre la moto instable.

Plutôt que de tirer sur l'embrayage, vous pouvez rétrograder immédiatement tout en utilisant le frein avant et permettre au moteur de ralentir la roue arrière et de fournir un effet gyroscopique supplémentaire pour plus de stabilité en cas de panique. La résistance de la route sur la roue arrière contribuera également à assurer la stabilité et à indiquer si la roue arrière a décollé du freinage excessif à l'avant.

Si vous deviez bloquer votre roue arrière en utilisant votre frein arrière ET en tirant sur votre embrayage, réduisant ainsi l'effet gyroscopique d'une roue et du moteur du vélo, cela pourrait devenir très instable. Vous n'auriez que l'effet gyroscopique de la roue avant et c'est une sensation très étrange lorsque vous voyagez à une vitesse élevée tout en ayant envie de basculer.

Le freinage moteur sous freinage normal contribue à assurer la stabilité.

— DucatiKiller
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"Plutôt que de tirer sur l'embrayage, vous pouvez rétrograder immédiatement tout en utilisant le frein avant .......", cela signifie-t-il que nous pouvons rétrograder sans tirer sur l'embrayage?

— Vijay MaximOff

oh je ne le savais pas jusqu'à présent. Merci d'avoir clarifié @DucatiKiller

— Vijay MaximOff

Cela s'appliquera-t-il aux voitures?

— Nanoc

@DucatiKiller Je suis loin d'être un expert ici, mais j'ai suivi un cours d'équitation en toute sécurité, et la procédure de freinage d'urgence était la suivante: tirer complètement l'embrayage, appliquer progressivement les freins avant et arrière; celui de l'arrière étant sûr pour le verrouiller, mais pas celui de l'avant. J'ai expérimenté cette procédure de rupture et pour moi, c'était beaucoup plus sûr que de rétrograder, car le vélo est beaucoup plus stable si vous devez également éviter un obstacle. Je ne suis donc pas vraiment d'accord avec votre réponse ...

— Alin Purcaru

@Shamtam - Je dois dire qu'il semble que vous vous contredisez. Vous dites que vous êtes d'accord avec Alin Purcaru, mais ensuite vous dites "à moins que vous ne bloquiez vos roues", ce qui est exactement ce que suggère Alin. Pas les deux, mais l'arrière. Je suis sûr que vous perdrez l'effet gyroscopique de la roue arrière si vous la verrouillez. Je pense qu'il y a beaucoup d'opinion dans ces commentaires, où Ducati a l'expérience pratique de nombreuses années de conduite. Je respecte l'opinion des gens, mais je fais confiance à l'expérience de Ducati.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Le maintien de l'embrayage pendant le freinage peut augmenter le risque de blocage de la roue arrière. Vous perdez également le freinage moteur supplémentaire.

— user1751825
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En effet, c'est vrai, alors vous obtenez ce joli saut de roue arrière lorsque vous le verrouillez sur des vélos légers comme ceux-ci.

— DucatiKiller