Dois-je vraiment laver l'extérieur de ma voiture?

Certaines personnes disent qu'elles lavent la voiture extérieure chaque semaine car cela rend la peinture agréable, etc.

Y a-t-il des avantages à laver l'extérieur de ma voiture?

Dois-je vraiment laver l'extérieur de ma voiture chaque semaine?

Cela endommage-t-il ma voiture si je ne la lave pas pendant un mois ou deux?

Je voudrais une réponse générale, mais la voiture spécifique est une Opel Agila 2003

Evidemment je nettoie l'intérieur;)

tl; dr: Combien avez-vous payé pour cette chemise? À quelle fréquence la lavez-vous? Pourquoi voudriez-vous déranger? Les chemises se salissent quand même. Tu ne peux pas avoir une autre chemise?

Y a-t-il des avantages à laver l'extérieur de ma voiture?

Vivez-vous dans une région sans sel, sans oiseaux, sans sève d’arbre, sans pollution, sans sable abrasif ni goudron de chaussée? Conduisez-vous également avec des patins de frein qui ne dégagent pas de poussière corrosive? Si tel est le cas, vous pourrez peut-être éviter de vous laver. Si non, alors oui, il y a beaucoup d'avantages.

Dois-je vraiment laver l'extérieur de ma voiture chaque semaine?

Cela endommage-t-il ma voiture si je ne la lave pas pendant un mois ou deux?

Qu'est-ce qui est pratique pour votre situation? Si vous ne pouvez pas laver la voiture pendant un moment à cause des circonstances de la vie, le problème est discutable.

Ici, dans le nord-est des États-Unis, le lavage des voitures est vraiment très important. Par exemple, le sel fait partie de la vie toute l'année à Rhode Island. En hiver, il est utilisé pour traiter les routes par temps neigeux. En été, c’est amusant d’aller sur la côte (certes, le Rhode Island est essentiellement une côte, mais quand même…) où le vent soulève tout ce brouillard salin et le vaporise partout dans la voiture. Mieux encore, les mouettes déposent des gouttes de taches acides et grossières sur cette voiture délicieusement salée.

Certaines personnes vont essayer de faire valoir que le vernis et la peinture protégeront le métal de la voiture. Bien que cela soit techniquement vrai pendant un certain temps, la sorcellerie non plus. N'importe quel type de corrosif ou abrasif finira par s'user à travers cette protection et commencer à rouiller. À titre d’exemple pratique, ce coup de gravier dans le capot de votre voiture, près du camion devant vous, a peut-être ébréché le capot. Il a presque certainement enlevé la couche transparente et une couche de peinture.

N'importe quel type de linge éliminera toute cette méchanceté de la voiture avec l'avantage de la rendre plus jolie. Et rappelez-vous, tout vaut mieux que rien: je vaporise le dessous de ma voiture pendant que je la lave. Je n'utilise pas de spray spécial pour train d'atterrissage ou quelque chose du genre, mais simplement un tuyau d'arrosage droit. La quantité surprenante de sable et de sel qui se déverse sous la voiture pourrait être utilisée pour faire de petits châteaux dans mon allée.

C'est aussi un moment opportun pour marcher autour du véhicule et vérifier s'il y a des problèmes. Est-ce que ce morceau de garniture se détache? Depuis combien de temps cette vis manque-t-elle? Voici un éclat de roche: je ferais mieux de mettre de la peinture de retouche immédiatement.

Tout ce qui précède est lié à la réalité. En hiver, il fait parfois trop froid pour laver la voiture pendant des mois. De temps en temps, le lavage de la voiture est de toute façon efficace, car toute cette saleté se cache sous des couches de neige ....

Conseil pro : une voiture propre est beaucoup plus agréable à travailler. Même si vous ne vous occupez pas de votre propre entretien, les techniciens qui le souhaitent seront reconnaissants de ne pas travailler dans une fosse de rouille boueuse.

La plupart des gens lavent leur voiture chaque semaine pour garder l’apparence agréable et éviter les mauvaises vieilles couleurs, sans peinture ni protection contre la rouille.

De nos jours, les peintures sont nettement meilleures et résistent à de graves abus, et les voitures sont bien mieux protégées contre la rouille (galvanisé, etc.).

L'analogie avec le lavage de votre chemise est un peu injuste, car avec une chemise sale, vous sentez. Une voiture sale fait partie de la vie quotidienne… Plutôt que des chaussures de randonnée, elles vont se salir à un moment donné si vous les utilisez comme prévu. De même, pour les maintenir en bon état, nettoyez-les de temps en temps ... Mais comme pour les chaussures de randonnée, si vous les utilisez tous les jours, il est plus facile et plus pratique de se débarrasser des mottes de boue. recommence à marcher.

Une voiture raisonnablement moderne ne pourra être lavée que tous les mois, sinon plus si vous ne craignez pas une voiture sale.

Ma préférence personnelle est après les mois d’hiver, et il n’ya plus de sel sur la route, tous les passages de roue, les montants de suspension, les ressorts et partout où vous pouvez aller en dessous pour le nettoyer en profondeur et faire sortir le sel .

Avec deux enfants en bas âge et en tant qu'indépendant, il n'y a pas assez de temps pour laver la voiture chaque semaine (et encore moins tous les mois!), Et l'intérieur subit également une défaite ... Mais c'est un outil à utiliser, et sera donc se salir tout en étant utilisé. J'ai eu de belles voitures, qu'il est agréable de garder propres et bien rangées, mais parfois, vous avez simplement besoin d'un bourreau de travail - si c'est ce dernier, nettoyez-le aussi souvent que vous le souhaitez.

Modifier pour ajouter: j'habite au Royaume-Uni, où ils utilisent des tonnes de sel tout l'hiver (nous conduisons tous avec des pneus d'été toute l'année!), La corrosion est donc un problème majeur pour les voitures plus anciennes, en particulier les voitures des années 80 et du début des années 90.

Je travaille à domicile et ma voiture reste dans le garage pendant de longues périodes. Il n'y a pas beaucoup de boue ou de brouillard salin et, une fois lavé, il a l'air plutôt frais pendant un mois ou deux. Il s'écoule souvent entre 6 mois et un an entre les lavages et il n'a jamais vraiment l'air terriblement sale (s'il est vraiment sale, je le laverai). Cependant, il y a quelques années, lorsque je suis allé finalement le laver, des fientes d'oiseaux étaient là depuis quelques mois et avaient mangé à travers la peinture en laissant des taches blanchâtres. Maintenant, je ne lave toujours pas beaucoup ma voiture, mais si je remarque des excréments, de la sève d'arbre, etc. dessus, je vais tout de suite les nettoyer. Toute accumulation de feuilles au niveau du pare-brise ou des ouvertures de coffre ne doit pas non plus être ignorée, elle ne retiendra donc pas l'humidité.

Si vous vous souciez des dégâts à long terme, même si la voiture est assez propre, il y a encore des problèmes à régler.

Je lave ma voiture avant l'hiver, chaque année, avant qu'il ne fasse trop froid. Je lui donne un détail détaillé et ensuite j'applique 2 couches de cire dure pour m'assurer que j'ai fait du bon travail. C’est mon idée de protéger le corps et cela semble fonctionner. Après tout, c’est un investissement financier important pour la plupart d’entre nous. Vous remarquerez que l'eau ne colle pas à la peinture pendant un certain temps. Je ne le fais pas pour des raisons esthétiques ou autres, car consommer de l'eau pour de telles choses me dérange.

Outre l'avantage évident qu'une voiture propre a l'air plus jolie, laver votre voiture enlèvera également toutes sortes de choses qui, à long terme, nuiront à son extérieur: le sel attire l'humidité, ce qui accélère la corrosion (ce qui ne problème avec une carrosserie galvanisée et une peinture et une couche de vernis intactes, mais une voiture de 13 ans est susceptible de présenter des défauts de protection contre la corrosion). Les excréments d'oiseaux, les insectes, la sève des arbres et d'autres types de saleté peuvent être chimiquement agressifs et endommager votre peinture. Plus l'exposition est longue, plus les dommages sont importants.

Il n’existe pas de règle absolue quant à la fréquence à laquelle vous devez laver votre voiture - cela dépend du type et de la quantité de saleté à laquelle votre voiture est exposée. Une voiture utilisée tous les jours dans des conditions hivernales et généralement garée à l'extérieur au bord d'une route très fréquentée aura évidemment besoin de plus de soins qu'une voiture qui reste la plupart du temps dans le garage et qui ne sort jamais le week-end et sous le soleil la météo.

Cela étant dit, se laver n'est pas toute l'histoire. L’exposition au soleil finit par rendre le vernis poreux (sur certaines voitures plus anciennes et mal entretenues, on peut vraiment le voir se décoller), ce qui provoque «l’adhérence» de l’humidité et de la saleté. Cirer votre voiture de temps en temps rétablira les propriétés originales du vernis. Il restera hydrofuge et légèrement élastique, ce qui l’empêchera de se fendre et de se décoller.

Je suppose que si vous demandez "Y a-t-il des avantages à laver l'extérieur de ma voiture?" vous ne faites pas référence aux avantages cosmétiques évidents. Donc, je suppose que la question générale est essentiellement résumée par la sous-question

Cela endommage-t-il ma voiture si je ne la lave pas pendant un mois ou deux?

Il n’ya pas beaucoup de preuves factuelles pour une réponse, à une exception près: les effets corrosifs du sel en combinaison avec l’humidité sur l’acier. Ce pdf du Transport Research Board relie la combinaison du sel de déneigement et des pluies acides à la corrosion des véhicules au cours des 40 années qui ont suivi la seconde guerre mondiale. La plupart du temps, dans les années 1960, la consommation de sel de déneigement et les pluies acides ont augmenté pour former un mélange corrosif, ce qui a obligé l'industrie automobile à réagir en améliorant la conception de la carrosserie et les matériaux. Dans les années 80, il en résultait des voitures beaucoup moins sujettes à la corrosion que celles des années 60 et 70, à en croire le papier.

Il existe deux sources principales de sel. Il est évident que dans les zones côtières, les embruns d'eau de mer transportent le sel, ainsi que l'humidité, dans l'air.

Dans les endroits où il y a de la neige et de la glace, le sel est un danger encore plus grand. Il est ramassé à la surface de la rue par des pneus (les vôtres ou ceux des autres) et transformé en un brouillard salin autour des rues animées. La concentration en sel est plus élevée qu'avec les embruns d'eau de mer.

Le bon sens veut que l'élimination du sel prévienne la corrosion et qu'un revêtement de protection empêche le sel d'entrer en contact avec la surface. Notez que les endroits qui nécessitent le plus de nettoyage et d’enduction ne sont pas ceux qui ont le plus grand effet cosmétique, car ils sont le plus souvent face cachée: le dessous de caisse, y compris les tuyaux et les éléments mécaniques, l’intérieur des ailes et peut-être les bords inférieurs des portes et autres surfaces.

Mon bon sens me laisse penser qu'avec une exposition continue au sel, le lavage seul aura peu d'effet sur une voiture qui est utilisée souvent: le prochain trajet re-salera les surfaces propres, essentiellement sans faire d'effort. C'est la cire / revêtement qui a l'effet durable . Il existe un consensus sur le fait que l'épilation à la cire devrait être faite au moins deux fois par an. Je pense qu’un nettoyage saisonnier à la fin de la période saline est également une bonne idée, qu’il s’agisse d’une couche ou non. -

Pour une zone sans sel ni humidité, les avantages du nettoyage des voitures sont beaucoup moins évidents. Il est difficile de trouver des informations fiables et justifiées. L'un des problèmes avec les sites Web qui font des recommandations est que la plupart d'entre eux appartiennent à l'une des deux catégories suivantes: les amateurs, souvent les forums; ou des professionnels ayant un intérêt économique à attirer des clients et à vendre des produits d'entretien automobile. Certains semblent plus raisonnables que d'autres, mais aucun ne cite aucune référence; il faut soupçonner que ce sont au mieux des preuves anecdotiques, ou des rumeurs et des copies venant d'ailleurs.

Des preuves anecdotiques suggèrent que, dans une voiture du désert, les corps durent longtemps, peu importe ce que vous leur faites. (Image: Un Mexicain vous tirant du sable avec sa Chevy de 1972). Si vous habitez à Salt Lake City, le lavage peut ajouter de l'humidité au sel qui déclenche la corrosion; qui sait. Je serais intéressé d'entendre des gens vivant là-bas.

Depuis que vous avez une Opel, j’ai consulté leur site Web (allemand) pour obtenir des conseils sur l’ entretien et la maintenance . Ils sont très brefs et disent simplement "un lavage de voiture régulier protège la peinture et la voiture en général des dommages causés par la rouille". Ils ne recommandent pas une fréquence spécifique. Fait intéressant, ils mettent en garde contre les dégâts causés par les mauvais lave-auto: "Dépensez quelques euros de plus et conduisez dans un établissement moderne, ça vaut le coup." C’est un point intéressant: un lavage mal fait peut endommager votre peinture. Augmenter la fréquence ne fera que l'endommager davantage.

Je possède une Subaru Forester 2004 et l’ai depuis environ un an. Je peux probablement compter le nombre de fois que je l'ai lavé d'une main. Ils lavent quand l'huile est changée au magasin mais je ne conduis pas beaucoup, alors ce n'est pas très souvent non plus. Ici, il fait plutôt sec, mais nous avons beaucoup de neige en hiver. Ils utilisent du gravier mais pas de sel sur les routes. Je venais juste de polir le plastique transparent sur un phare parce que la lumière était atténuée par rapport à l'autre côté où cette pièce avait été remplacée. Autre que cela ne semble pas avoir eu d'importance. Je suis sûr que j'ai été jugé pour cela à un moment donné, mais je m'en fiche. :)

Je pars dans le New Jersey et conduis ma Volvo depuis 15 ans maintenant. Je ne la lave qu'une ou deux fois par an lorsque je reçois des coupons de lavage de voiture gratuits. Pas un grain de rouille à l'extérieur.

Le laver après le Noreasters n'a pas beaucoup de sens car je devrais revenir en voiture d'un lavage de voiture par les mêmes routes horriblement sales. Le laver après l'hiver a encore moins de sens - les pluies de printemps font le même travail sans aucun produit chimique nocif.

D'après ce que je vois autour de moi, les gens ont une attitude similaire et il y a très peu de voitures rouillées.

Cependant, vous ne pouvez pas faire de comparaison significative avec les humains modernes - ils ne sont pas exposés aux pluies autant que les voitures.