Les freins font un bruit «POP» et puis je ne peux pas freiner

J'ai une Honda Accord 1998. Je conduis aujourd'hui et je sais que j'ai besoin de nouveaux freins. Ils font un bruit de crissement métal sur métal lorsque je freine. Aujourd'hui, alors que je freine à une intersection, j'entends un bruit fort et mes freins cessent de fonctionner. J'ai pu éviter un accident et je me suis arrêté. J'essaie de rouler dans les petites rues en ralentissant en essayant mes freins. Ils semblent s'arrêter lentement et bruyamment. Je sais que je ne peux pas retarder l'obtention de nouveaux freins, mais je ne sais pas exactement ce que je dois remplacer. Je pense au moins aux plaquettes avant, aux rotors avant, peut-être aux étriers côté conducteur et peut-être à la conduite de frein.

Quelqu'un a des idées sur ce qui s'est passé?

Je dois remplacer et combien de temps puis-je conduire comme ça?

Toute entrée est bonne. Si vous avez besoin de plus d'informations, faites-le moi savoir. Merci.

MISE À JOUR!

Si elle avait été remorquée dans un atelier de mécanique. J'ai oublié que j'avais une assistance routière de mon assurance automobile, ça ne valait pas la peine de conduire comme ça. Le mécanicien dit que j'ai besoin des 4 rotors, plaquettes et étriers. Que tous les freins sont bloqués (je ne sais pas ce que cela signifie). Coût de remplacement: rotors avant et patins en céramique = 240 $, rotors arrière et patins en céramique = 240 $, et les 4 étriers, 4 x 150 $ = 600 $. Pour un total de 1080 $. Il a dit qu'il remplacerait mon convertisseur catalytique gratuitement (je savais que je devais le remplacer avant).

Oui. Une de vos plaquettes de frein sur le côté étrier des freins avait été portée si loin qu'elle était hors de propos. Maintenant, vous cessez d'utiliser le piston d'étrier contre le rotor de frein. Vous devrez maintenant non seulement remplacer les plaquettes de frein et les rotors, mais aussi l'étrier. Si vous ne pouvez pas résoudre ce problème vous-même, vous devriez faire remorquer le véhicule dans un atelier de réparation. NE LE CONDUISEZ PLUS tant que vous ne l'avez pas fait. Comme d'autres l'ont dit, vous risquez non seulement votre propre vie et vos biens, mais aussi tout le monde autour de vous.

Il semble que les plaquettes de frein soient complètement usées ou défaillantes, votre voiture n'est pas sûre de conduire du tout.

Dans ce cas, vous aurez certainement besoin de nouveaux tampons des deux côtés et éventuellement de nouveaux rotors (disques) s'ils ont été marqués par un contact métal / métal.

Selon exactement ce qui a échoué, les étriers et les pistons peuvent être corrects, mais ils doivent être vérifiés.

Il n'y a aucune raison particulière de soupçonner que les conduites de frein elles-mêmes ont été endommagées si elles avaient la pédale de frein irait juste au sol sans résistance, mais comme vous aurez déjà besoin de remplacer certains composants, il est logique de les vérifier en même temps . De même, c'est le bon moment pour inspecter l'ensemble de la suspension avant et de l'ensemble de direction ainsi que l'intérieur des passages de roue.

Cela peut également être un rappel pour faire tout autre contrôle sur l'huile, les fluides, etc. que vous avez peut-être repoussé.

J'ai eu cette situation exacte, dans mon cas, l'un des deux boulons d'étrier était manquant (ou est tombé en raison du non serrage).

Scénario: lorsque j'appuie sur les freins, l'étrier glisse et frappe l'intérieur de ma jante, ce qui me fait perdre toute force de freinage et provoque un bruit audible raisonnable (puis dès que j'ai relâché les freins, le mouvement de rotation sur le rotor a entraîné le étrier remis en place, vous ne pouviez pas voir de problèmes sur le bord de la route).

J'ai fait connaître mon opinion à haute voix chez le concessionnaire local qui avait récemment entretenu ma voiture.

vérifier que tout est bien monté et que les deux boulons d'étrier sont correctement installés.

oui, cela peut sembler improbable, mais cela m'est littéralement arrivé, donc cela pourrait vous arriver de façon provocante.

Paulster a raison, cela est probablement lié au fait que vos plaquettes ne sont pas à leur place, cela ne ressemble pas à des dommages au flexible de frein. Mais ce n'est pas forcément dû à une trop grande usure. J'ai eu une situation extrêmement similaire où mon matériau de friction des plaquettes de frein s'est effondré. Je ne sais toujours pas si c'était à cause de l'âge, de la mauvaise qualité ou de la surchauffe.