Cabine qui fuit humide, conseils pour détecter les fuites et conseils pour les sécher

Sur ma 2003 (modèle 2004) Volkswagen Bora (Jetta) Mk4 PD130 TDI SE (Comfortline) à conduite à droite, j'ai de l'humidité sur et sous mes tapis et dans le tapis. L'humidité semble être concentrée près de l'ouverture de la porte conducteur et se propage vers l'arrière, ce qui se ressent un peu à l'arrière et vers l'avant sous les pédales.

Quelqu'un a-t-il des conseils spécifiques ou généraux sur le modèle sur la façon d'établir et de rectifier où l'eau entre?

De plus, quelqu'un a-t-il des conseils spécifiques concernant les astuces ou les techniques que je peux utiliser pour sécher le véhicule?

N'oubliez pas que je suis dans le nord de l'Angleterre, donc les températures nocturnes sont généralement d'environ -3 degrés Celsius, les températures diurnes atteignent un pic d'environ +7. De plus, la voiture n'a pas de toit ouvrant. Je ne sais pas si c'est pertinent. Enfin, la voiture est généralement garée à l'extérieur face à la descente sur une pente assez raide. Je peux le garer face à la montée pendant la nuit, mais je ne peux évidemment pas le garer au niveau.

Toute aide sera vraiment appréciée car je dois actuellement gratter la glace de l'intérieur du pare-brise chaque matin.

Il y a plusieurs endroits où l'eau peut pénétrer dans la cabine d'une voiture, dont les plus typiques sont:

• Par des joints de porte et de fenêtre fatigués.
• À travers des trous de drainage dans le sol.
• Condensation de votre souffle et / ou du système de climatisation.
• apporté vos chaussures, vêtements, etc.
• à travers des trous de rouille, des bondes manquantes, etc.

Des fuites explicites entraîneraient plus d'eau quand il pleuvrait, de la condensation, etc., aurait des quantités d'eau similaires tout le temps.

Un bon moyen de tester une fuite explicite est de s'asseoir dans la voiture et de demander à un assistant de le vaporiser avec un tuyau d'arrosage, en accordant une attention particulière aux zones que vous soupçonnez - telles que la lunette arrière et les joints de porte si vous vous garez généralement face à la descente. Vous recherchez ensuite tout signe d'eau entrant.

Pour le sécher, je suggère un déshumidificateur passif / piège à humidité, comme le `` kilrock '' ou similaire - ceux-ci ont des cristaux qui absorbent l'humidité de l'air et la déposent dans un récipient - j'en ai utilisé un dans mon ancien Land-Rover quand J'ai eu le même problème et je l'ai trouvé assez efficace. Assurez-vous qu'il est bien en place pour qu'il ne puisse pas se renverser, et faites attention lors de la vidange / du remplissage, car le produit chimique résultant est caustique.

Nick C a souligné quelques bonnes choses à regarder mais a pardonné une chose importante à mon avis.

Permettez-moi d'abord de vous poser une question: avez-vous beaucoup d'arbres près de votre maison / où vous garez votre voiture ou près du parking au travail? Si c'est le cas, mon pari serait obstrué et s'écoulerait du bas de votre pare-brise. Dans ma courte expérience avec la voiture tout le temps où une voiture fuyait à l'intérieur, c'était la cause (autour de moi, il y a beaucoup d'arbres) et c'était sur 4 voitures différentes et 3 marques différentes (Vw, Pontiac et Ford).

Si vous êtes un bricoleur, vous pouvez dévisser l'aile intérieure et le drain doit être facile à voir. Que de voir s'ils sont bouchés, si c'est le cas, enlevez tout ce que vous pouvez et faites de l'autre côté. Si vous n'êtes pas un bricoleur, apportez-le dans un garage et mentionnez que vous pensez que c'est la raison pour laquelle cela devrait être un travail rapide et facile pour n'importe quel magasin, cela devrait prendre moins d'une heure.

Une autre source de fuite que j'ai finalement retrouvée (moi-même, le garage n'a pas pu le trouver) sur une Corsa était le joint en caoutchouc où les tuyaux de chauffage / climatisation traversent le pare-feu. Il ne scellait plus les tuyaux. Finalement, la solution était le scellant pour salle de bain (car un nouveau joint serait un travail majeur étant donné la climatisation), mais j'ai considérablement amélioré les choses avec des attaches de câble et j'ai coupé des bottes en caoutchouc autour des tuyaux.

Je pouvais sentir des joints lâches des deux côtés (en supposant que j'avais enlevé suffisamment de garnitures / tapis intérieurs bien sûr), mais je ne pouvais pas vraiment le voir sous aucun angle, à l'intérieur ou à l'extérieur.

Soit dit en passant, sauf si je l'ai attrapé exactement au bon niveau d'eau, il semblait se concentrer près de la porte du conducteur. Ce n'était qu'une question de cambrure / la forme du plancher. Cela pouvait être ressenti dans le dos au pire.