Désactiver les gonfleurs d’airbag est-il une tâche à laquelle un amateur peut s’attaquer?

Je commence à être épuisé par les nouvelles en cours selon lesquelles les systèmes de gonflage des coussins gonflables peuvent ne pas fonctionner correctement et exploser, blessant ainsi le conducteur et le passager avant. Le plus inquiétant est que rien dans les nouvelles n'indique que les pièces de rechange sont parfaitement sûres (ou même proches).

Il n'y a pas si longtemps, les airbags étaient une fonctionnalité réservée aux voitures de luxe. Avec le temps, les airbags sont devenus la norme sur ce qui semble être toutes les voitures.

Je serais très content de supprimer cette fonctionnalité de sécurité de ma voiture. Il y a un rappel sur ma voiture, mais je l'ignore jusqu'à présent. Désactiver, voire supprimer, les deux gonfleurs est-il une tâche à laquelle un amateur peut s’attaquer?

Sinon, avez-vous déjà fait une telle demande chez un concessionnaire? Y a-t-il quelque chose dans les livres qui les ferait refuser une telle demande?

Mettre à jour:

J'ai trouvé des informations concernant la dernière partie de la question. Désactiver l'airbag est légal, du moins dans certaines juridictions. Cet article , publié par Transports Canada, indique qu’ils autorisent les conducteurs à installer un commutateur qui désactive les dispositifs de gonflage des sacs gonflables. Ils recommandent contre un tel changement. L'installation d'un commutateur est une meilleure solution que de simplement couper l'alimentation électrique et / ou le circuit de commande des gonfleurs d'airbag. Je suppose que cela augmente le calibre du technicien nécessaire pour cette tâche d'un amateur à un professionnel.

Tous les véhicules sur lesquels j'ai travaillé sont dotés d'un fusible d'airbag que vous pouvez retirer du panneau des fusibles pour le désactiver complètement. Les manuels de réparation recommandent de retirer ce fusible lors de travaux sur le tableau de bord, car ils risquent de déclencher le déclenchement des airbags, ce qui peut entraîner des blessures graves ou, du moins, un coût important pour les remplacer.

Il y a un rappel sur ma voiture, mais je l'ignore jusqu'à présent.

Il y a un rappel sur votre voiture. Ne l'ignore pas. Ce n’est pas une tâche à laquelle un amateur peut s’attaquer, mais un amateur peut apporter son véhicule à son concessionnaire afin que les pièces défectueuses soient remplacées par un professionnel et que le problème soit résolu sans compromettre la sécurité ou la légalité du véhicule.

Désactiver, voire supprimer, les deux gonfleurs est-il une tâche à laquelle un amateur peut s’attaquer?

Notez que compte tenu de l’incidence relativement faible de pièces défectueuses (voir également la note sur les blessures liées aux sacs gonflables dans l’article auquel vous avez fait référence , en notant également la gravité de la section "Qui devrait envisager ..."), associé à d’autres risques, remplaçant un risque de sécurité extrêmement faible, bien que très sensationnaliste (airbag potentiellement défectueux) par un risque de sécurité extrêmement élevé (pas d’airbag), un risque élevé d’exécution incorrecte de la procédure et un risque financier extrêmement élevé d’annuler votre assurance dans certaines juridictions ( ce qui place également les autres véhicules impliqués dans la collision dans un risque financier élevé et présente également des difficultés éventuelles pour les personnes blessées à la recherche de soins médicaux). Ce n'est pas un commerce raisonnable.

Cela ne veut pas dire que les défauts doivent être ignorés ou ne sont pas importants. Cependant, la solution consiste à honorer le rappel pour corriger le problème tout en maintenant la sécurité, et non pour la désactiver.

Cependant, vous avez le choix, tout comme les conséquences potentielles. Si vous insistez pour continuer avec ce qui semble être un plan objectivement erroné, je voudrais d'abord consulter le manuel d'entretien de votre marque et de votre modèle de véhicule, qui vous donnera les détails techniques dont vous avez besoin, car ils diffèrent d'un véhicule à l'autre. Vous voudrez peut-être au moins informer vos passagers que vous avez désactivé leurs sacs gonflables afin de leur permettre de faire leur propre choix en toute connaissance de cause pour savoir s'il faut ou non monter dans la voiture avec vous.

Votre problème n'est pas l'airbag, c'est vous. Vous ne prenez pas une approche rationnelle du risque. Ce n'est pas pour vous insulter, car les humains sont généralement très mauvais pour adopter une approche rationnelle du risque - si la NASA peut gâcher la gestion des risques (plus particulièrement celle de Challenger), alors tout le monde peut le faire. :)

Vous ne trouverez rien dans l'actualité qui dise que c'est "parfaitement sûr" ou même "proche", car ce n'est pas une nouvelle. "La fonctionnalité de sécurité sauve des milliers de vies par an" n'est pas un reportage. "La fonctionnalité de sécurité ne va pas une fois et provoque des blessures mineures" est un reportage. Mais vous suivez la caractéristique humaine tout à fait normale de supposer que la visibilité est égale à l'importance, ce qui est une mauvaise hypothèse. Dans ce cas, cela pourrait littéralement être une hypothèse fatale pour vous et vos passagers.

J'ai bien peur que vous décriviez un cas classique du "un peu d'information est une chose dangereuse". Vous avez compris qu'il y avait un risque minuscule dans une direction, de sorte que quelques personnes seulement subissaient des blessures mineures chaque année, et vous avez assimilé le concept d'un airbag à une "petite bombe". Mais vous oubliez le concept de ce qui arrive au corps humain lorsque vous vous écrasez à grande vitesse, et que des centaines de personnes s'accrochent à toute vitesse le jour même et s'en vont à cause des coussins gonflables.

Vous supposez également que vous êtes capable de "conduire plus prudemment". Les statistiques montrent que presque tout le monde pense être supérieur à la moyenne en conduite automobile - et il est clair que 50% des gens disent que c'est faux! Même si vous le faites, faire attention ne vous protège pas contre les problèmes extérieurs - que se passe-t-il lorsque vous frappez une tache d'huile au coin? Ou que se passe-t-il si quelqu'un d'autre traverse votre voie et vous efface? Être plus prudent ne fournit aucune protection contre cela.

Si vous ne conduisez qu’à une vitesse de 20 km / h, alors craignez de sortir vos airbags. Vous n'allez pas assez vite pour en avoir besoin. Cependant, si vous conduisez à plus de 20 km / h, vous feriez mieux de croire qu'ils vous sauveront la vie. Je suis prêt à parier que vous conduisez à plus de 20 mph.

La seule exception à cette règle est si votre passager est un enfant. Les airbags sont conçus pour faire sauter la tête et le corps d'un adulte, mais cela ne va pas marcher pour un enfant. Cela fonctionne encore moins bien si votre enfant se trouve dans un siège faisant face à l'arrière, lorsque le siège utilise toute la force nécessaire au mauvais endroit. La plupart des voitures vous permettent de désactiver l'airbag passager, et pour les autres, il existe une sorte de transpondeur qui le désactive si un siège enfant est installé.

Tout varie d’une voiture à l’autre, certaines voitures ont des fils que vous pouvez débrancher sous les sièges / pédales et certaines autres qu’il faut enlever du boîtier qui renferme les fils à l’intérieur de la colonne du volant.

Il serait également intéressant de mentionner que la désactivation de vos airbags est considérée comme une modification. Si vous aviez un accident et que vos assureurs cherchaient à savoir pourquoi vos airbags ne s'étaient pas déclenchés et avaient découvert que vous les aviez désactivés, votre assurance serait nulle et non avenue.

De nombreuses autres réponses donnent des conseils comme tirer le fusible ou couper les fils. Veuillez noter que si votre question concerne les airbags défectueux de Takata , cela ne vous aidera pas ! Le problème est que ces propulseurs pour airbags ne sont pas correctement scellés. "L'humidité et l'humidité pourraient s'infiltrer à l'intérieur des gonfleurs, déstabilisant le propulseur volatil à l'intérieur." Cela signifie que, dans le pire des cas, l’airbag pourrait exploser sans allumage électrique en raison de la réaction chimique de l’eau et du propulseur.

Garde cela à l'esprit!

En outre, vous ne devriez jamais ignorer un rappel sur votre voiture. Laissez un professionnel le réparer. Cela pourrait vous sauver la vie, alors ça devrait en valoir la peine!

Je ne suggère pas que vous fassiez cela, mais simplement mon expérience en matière de remplacement des airbags.

Je ne connais pas spécifiquement ce véhicule, mais j'ai changé l'airbag de quelques voitures plus anciennes (début des années 90). Dans les voitures sur lesquelles je travaillais, les airbags étaient branchés sur le faisceau de câbles de la voiture, je pouvais simplement les débrancher. Cela jettera la lumière de diagnostic de l'airbag.

Il est possible de retirer un airbag. Ce n'est recommandé par aucune norme de sécurité du véhicule. Dans le cas où un airbag doit être retiré pour un diagnostic lumineux "SRS", des résistances factices "SRS" sont disponibles. Il existe différentes valeurs de résistance disponibles. Vous devrez consulter votre fabricant pour plus de détails.

AVIS: Il existe des procédures très spécifiques pour retirer et éliminer les pièces pyrotechniques. Consultez le fabricant de votre véhicule pour plus de détails.

J'ai retiré à la fois les sacs gonflables avant et rideaux supérieurs de l'un de mes véhicules Alfa route / piste avec la batterie débranchée. Tiré le fusible du panneau de commande et aucun problème avec le fonctionnement de la voiture après.